BMW iX3 - reale Reichweite max. 300km?
Hallo,
wir haben seit Ende letzter Woche endlich unseren iX3; er stand fast 1/2Jahr aufgrund der Auslieferungssperre beim Händler rum.
Mittlerweile haben wir die ersten ca. 800km hinter uns gebracht; wurden aber bisher von der Reichweitenanzeige eher auf den Boden der tatsachen zurückgeholt:
Es wurden noch nie (auch trotz 100% Akkuladung) mehr als 300km Restreichweite angezeigt!
Wir haben da Elektro-TöffTöff zwar auch noch nicht unter 20% Akkuladung gebracht und sind ja auch noch nicht mal eine Woche unterwegs.
Ich hätte aber erwartet, dass man in der Stadt oder über Land, mit oder ohne Klimaanlage, im Comfort- oder EcoPro-Modus, mit adaptivem recuperieren oder im B-Modus oder was-auch-immer auch mal (deutlich) mehr angezeigt bekommt.
An alle iX3'ler:
Mit welchen Tipps und Tricks habt ihr mehr (und auch wieviel) Restreichweite erreicht?
PS: Mir ist schon klar, dass die angegeben 458km eher "theoretischer Natur" sind :-)
Viele Grüße,
Tom
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215 Antworten
Habe meinen seit 07/2021.
Trotz optimaler Umweltbedingungen waren es zu Beginn selten mehr als 300km. Hat sich nach 2 bis 3 Monaten verbessert (vll auch durch meine Fahrweise).
Im Winter nie über 300km (80% AB, 20% Stadt). Bei 100% AB, 137km/h, max. 0°C, tw. Regen sogar nur 200km.
Jetzt wird es bei 10°C schon wieder besser.
Wenn man flott, ohne Möglichkeit der Rekuperation, unterwegs ist, dann schrumpft die Reichweite deutlich.
Bis auf den Mach-e würde ich zu keinem anderen BEV wechseln :)
Moin,
So, ich habe jetzt 4.129 KM auf der Uhr und die Reichweitenanzeige weist heute nach dem Laden erstmalig eine 4 als erste Ziffer aus! 404 KM.
Ich bin begeistert ....
Das hatte ich letzte Woche auch, aber nach 1 km war es 60 km weniger
... ich liebe es IMMER desillusioniert zu werden ...??
Heutige Fahrt 90% AB 120 km/h mit ACC in EcoPro.
352 km insgesamt gefahren, Restreichweite 14 km.
Klima auf 21Grad, AC aus. Außentemperatur war auf der Hinfahrt 4 Grad, zurück 8-12 Grad. Auto morgens an der Wallbox vorgeheizt.
Über 120 sinkt die Reichweite aber rapide. Der CW-Wert ist halt wie der Kölner Dom.
Ich fahre seit 2015 schon elektrisch. Man gewöhnt sich an alles, auch an 120 km/h.
Verblüffend niedrig ist der Verbrauch in der Stadt und auf der Landstraße.
Ich denke, die Winterräder machen auch nochmal was aus.
Ich habe meinen IX3 seit Juni. Im Sommer sehr niedriger Verbrauch. Tempomat generell mit +10 eingestellt, somit Geschwindigkeit max. 140….. Strecke Hannover Österreich mit knapp über 20 kw im Durchschnitt….
Mit Beginn der kälteren Jahreszeit (als ob da im Auto was umgestellt wurde) viel, viel höher! Auf der Autobahn geht es eher in Richtung 25….
So, bin heute 235 KM im Kurz-/Mittelstreckenbereich gefahren, Temperatur heute morgen 3,5 Grad, heute nachmittag 11,5, aktueller Tachostand 4.395 KM.
Durchschnittsgeschwindigkeit 60,5 KM/H, Durchschnittsverbrauch 16,8 KWH/100KM (alle genannten Werte gemäß Bordcomputer. Prognostizierte Rest-Reichweite 198 KM.
Fahrmodus Ecoplus, ein Fahrzeuginsasse.
Finde ich gar nicht schlecht!
Gestern wurde auf Sommerreifen gewechselt, von 19 Zoll Winter (original BMW) auf 20 Zoll Sommer (Serienbereifung).
Mit Winterbereifung hatte ich bei 100% Akku ca 305 KM Reichweite
Mit Sommerbereifung habe ich bei 100% Akku jetzt 360 KM.
Ob es jetzt an den Reifen oder Temperaturen liegt ist mir egal
Am Wochenende 470 km Autobahn A1, A44 gefahren, Start mit 100% (74 kwh), zweimal zur Sicherheit nachgeladen insgeamt 49 kwh, Angezeigte Reichweite beim Eintreffen zu Hause noch 122 km. Angezeigter Verbrauch lt. BC 20,7 kwh. Also wäre ich mit 123 kwh 592 km weit gekommen, was rein rechnerisch genau der Anzeige lt. BC entspricht.
Also effektive Reichweite 357 km (Winterräder, 12-17 Grad, 95% BAB mit 110 - 130 kmh)
Die Anzeige vor dem Start der Navigation war Reichweite 388 km, nach der Eingabe des Ziels nur noch 244 km, was sich dann aber während der Fahrt wieder relativierte. Also nicht von den Sprüngen verrückt machen lassen. Das sollen die anderen BEVs - gerade auf der Autobahn- erstmal nachmachen...
Mein Leihwagen zeigte gestern bei 91% 324km an, Außentemperatur war 19°
Habe den iX3 vor einigen Tagen aufgrund einer längeren Fahrt (wohne in der Schweiz) auf 100% geladen (ansonsten immer auf 80%). Anzeige bei der Wegfahrt um 05:45 genau 332 Km. Nach ca. 40 Km noch 220 km angezeigt bei Temperatur von - 6 Grad. Nach 200 km gefahrene Kilometer wird Restkilometer 120 km angezeigt…. Alles wieder im Lot. Das habe ich nun einige Male so festgestellt, dass die Anzeigen oft sehr schnell nach kurzer Fahrt tiefere Werte anzeigen und dann sich wieder einpendelt. Was ich aber nach einem Laden auf 87% (AC 11 Kw) und 30 Km Fahrt bei + 9 Grad zum Hotel anzeigt, hat mir hat mich sehr erstaunt…… Restreichweite 374 km bei 84%. Dies hat sich aber nach wenigen Kilometern wieder relativiert. Im Winter bin ich mit einer realistischen Reichweite von 330 km und ab 18 Grad komme ich auf 420 km (Maximum 120 km/h auf den Schweizerautobahnen). Fazit: ich bin mit der Reichweite mehr als zufrieden.
Aktuelle Werte von mieinem:
Fahrt zur Arbeit und zurück 63 km durchaus teilweise hügeliges Gelände, Winterräder, EcoPro, Rekuperation B, Klima aus;
gestern morgen bei Temperaturen um die 7 Grad: 18,8 kwh
gestern nachmittag bei Temperaturen um die 23 Grad: 17,7 kwh
Damit kommt man dann auf Reichweiten um die 400 bis 420 km.
Zum Vergleich die identische Fahrstrecke im Januar bei Temperaturen um die 0 Grad:
morgens mit Heizung 20Grad: 22,5 - 24,5 kwh
nachmittags mit Heizung 20 Grad: 22,8 - 26 kwh
Interessant auch der direkte Vergleich mit einem Diesel:
Vorgestern bin ich 30 km hinter einem Kollegen hergefahren (60% BAB mit 100-120 Geschwindigkeitsbeschränkung, Rest Landstrasse hügelig) Da der Kollege recht zügig fuhr und auch viel überholte hatte ich am Ziel einen Durchschnittsverbrauch von 29 kwh. Die gleiche Strecke zurück alleine gefahren in fast identischer Zeit und Geschwindigkeit aber deutlich entspannter: 19 kwh.
Es stellt sich immer wieder heraus, dass ein nervöser Gasfuss und hektische Fahrweise den Verbrauch beim BEV deutlich mehr negativ beeinflusst als beim Verbrenner.
Bin früher mit dem 535d auch aggressiver gefahren und habe mir in den letzten Jahren mit den BEVs eine wirklich entspannte Fahrweise angewöhnt, was nicht heisst, dass ich ein Verkehrshindernis bin (hoffe ich mal) oder deutlich länger brauche.
Zitat:
@smartjo40 schrieb am 13. April 2022 um 07:37:57 Uhr:
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Die gleiche Strecke zurück alleine gefahren in fast identischer Zeit und Geschwindigkeit aber deutlich entspannter: 19 kwh.
Es stellt sich immer wieder heraus, dass ein nervöser Gasfuss und hektische Fahrweise den Verbrauch beim BEV deutlich mehr negativ beeinflusst als beim Verbrenner.
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Nicht nur den Verbrauch, sondern wie du richtig schreibst auch kein echter Zeitvorteil. Warum man dann oftmals Autolenker(innen) sieht die ihr Leben und das der Anderen aufs Spiel setzen erschließt sich mir einfach nicht mehr. Leider. :(
Die Reichweite startet bescheiden. Bei ruhiger Fahrweise mit Tempomat wird die Reichweite während der Fahrt auch mehr. Habe sogar schon echte 528km geschafft. Im Winter sind es bei mir etwa 100 km weniger Reichweite als im Sommer. Die Heizung vom Innenraum und Akkus verbraucht eben viel Strom. Oberhalb von 10‘C ist es schon deutlich weniger.
Ich hab ihn jetzt letzte Nacht auch das erste Mal geladen.
Reichweite 262 km.
Das ist schon echt wenig erstmal :)
Aber bin gespannt ob und wie sie sich (hoffentlich nach oben) entwickelt.