E430T - Klackerndes Motorgräusch (mp3 anbei)
Hallo,
ich habe seit kurzem ein seltsames Motorgeräusch bei meinem neu erstandenen E430T Bj.99, ist nur wirklich hörbar bei offener Motorhaube.
Eigentlich sind es sogar zwei seltsame Geräusche, einmal ein hohes schnelles "Ticken" und (iritierender) ein metallisches Klackern.
Da eine Beschreibung immer schwierig ist, habe ich es mal aufgenommen. Der Motor war kalt (Geräusch tritt aber auch
bei warmen Motor auf) und dreht am Anfang ziemlich hoch, ab ca. der Hälfte der Datei verringert sich die Leerlaufdrehzahl und
das klackern ist am deutlichsten hörbar. Gegen Ende habe ich noch kurz zweimal etwas manuell Gas gegeben.
Das Geräusch scheint ziemlich aus der Mitte des Motors zu kommen, ist aber schlecht zu lokalisieren.
Kann mir jemand sagen was das sein könnte?
Vielen Dank und Grüße aus FFm,
Rob
Beste Antwort im Thema
Meiner hat auch gerasselt wie ein Blecheimer voller Murmeln...:)
Bei mir war es die Wasserpumpe. Vom Geräusch her hätte es aber auch alles andere sein können... Gewissheit hatte ich erst, als ich den Keilrippenriemen abgenommen hatte und dann den Motor laufen ließ. Da war dann Ruhe. Habe dann alle Riemenscheiben mit der Hand gedreht. Da haben sich dann fast alle ganz leicht drehen lassen. Haben keine Geräusche gemacht. Bis auf die Wasserpumpe. Danach war dann wieder alles Ruhig.
Beim laufen lassen des Motors ohne Keilrippenriemen ist darauf zu achten, daß er nicht zu lange läuft da keine Wasserumwälzung im Motor stattfinden kann. Ich habe es außerdem bei noch kalten Motor gemacht.
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hypernaut
Ich hab am Dienstag einen Termin der Werkstatt, mal sehen. Ich hoffe das sich die Kosten in Grenzen halten. Aber das mit den Zündkerzen ist ein guter Tip, mal schauen wann die laut Scheckheft das letzte mal gewechselt wurden.
Ich habe jetzt auch herausgefunden das das "tickende Geräusch" (das andere Geräusch das ich im Ursprungspost erwähnte) aus dem silbernen Block rechts kommt, auf dem "EPS" steht. Ist das das EPS-Steuergerät? Muss das so "ticken"?
Grüße, rob
ja, das ist normal. es kommt vorne rechts von einem relais(????). es gehen 2 schläuche davon ab.
Bevor man die Steuerkette wechselt würde ich eher auf einen Hydrostößel tippen.
1. Kalt und Warm das gleiche Geräusch
2. Geräusch kommt mittig vom Motor
Hydrostößel wird IMHO warm lauter, wg fallendem Öldruck im Leerlauf. Geräusch sollte dann auch unterscheidbar sein: linke oder rechte Bank. Vielleicht ist die Geräuschquelle mit einem Stethoskop eingrenzbar? Fürs Grobe hilft auch eine Knarrenverlängerung zwischen Motorblock und Ohr.
GFrusHallo,
habe mir gestern noch mal alle Bilder vom Ausbau eingeschaut. Wie sieht den der tolle Motorinszandsetzer die Ritzelbeim V8`- kann der um die Ecke schauen?????Ich hab das Ritzel in der Hand gehabt und konnte das erst dan sehen! Wenn der das ohne Ausbau kann, dann darf der Wohl der neue James Bond sein - son Quark.
Man kann ja auch nur die Kette durchziehen, aber die Zahnräder werden dadurch nicht besser- ist halt billig und dann das Auto verkaufen..schon klar!
Wer das Problem gelöst haben will auf Dauer, muss alles machen und das kostet nun mal eben Geld! - Aber trotzdem noch viel Spass mit dem Motorenfachmann, daß kann ein Laie wie als Betriebswirt schon sehen, wo die Probleme liegen. Das zum Motorinstandsetzer und Fachmann..... lach mit tot, aber billig wars ja trotzdem!
Und bevor Du hier wieder über sol he teuren Sachen postets, überleg Dir mal, dass einige Leute dieses für wahr halten und teuer befolgen!!!!!!
Gruss kasselracer
P:S.
Alle mit E430 und dem Prob können mir gerne eine PN senden, dann kann ich Euch Bilder von dem Motor bei der Reparatur senden---ich habe sie ja gemacht unf nicht nur gepostet. - Aber nur die und nicht die Besserwisser
@kasselracer
Nun - rege Dich doch nicht auf.
Ich habe mich auf die Aussage der Leute verlassen, die jeden Tag damit zu tun haben und
in insgesamt 3 Werkstätten nachgefragt.
Hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit einer großen Reparatur habe ich eben eine andere Meinung und
die darf man doch hier kundtun.
Die meisten dürften im Reparaturfall die Steuerkette "nur" durchgezogen haben.
Vielleicht war Dein Motor ja wirklich dermaßen kaputt, dass alles gemacht werden mußte.
Das Foto, das ich gepostet habe, habe ich auch selber gemacht; ich weiß nicht, wie Du drauf kommst, dass ich nicht der Urheber bin ?
Trotzdem würde mich interessieren, was Du für die große Reparatur bezahlt hast ?
Schöne Grüsse
Hallo,
habe noch keine Rechnung. Ausserdem denke ich mal,
dass man soche Probs sensibel behandel soll und lieber ein billig Teil mehr tauschen sollte. Man will ja Ruhe haben - ich jedenfalls....
Denke so bei meinem Bekannten - der MB Maestro ist um die 2000, bei MB direkt 5000 Euronen....
Viele Grüüse an den um die Ecke schauenden Motorinstandsetzer......mit dem 100 Yards Blick-
Gruss kasselracer
P.S: Bei mir wurden übrigens nur Originaleile verbaut und nicht son Schrott aus der Bucht---
@kasselracer
...Denke so bei meinem Bekannten - der MB Maestro ist um die 2000, bei MB direkt 5000 Euronen...."
... tut mit leid, ich verstehe nicht was Du meinst !?!
P.S: Bei mir wurden übrigens nur Originaleile verbaut und nicht son Schrott aus der Bucht---
... von welchem Schrott sprichst Du ?
Also, wenn Du die Rechnung dann endlich bekommst, würde es mich interessieren, was der ganze Zauber gekostet hat. Ein paar Bilder wären auch nicht schlecht, schliesslich sieht man nicht jeden Tag einen zerlegten 430er Motor.
Grüsse
Hallo,
habe ihn gerade abgeholt, 2000 Euronen Sonderpreis, finde ich nebenbei echt super und die Arbeit ist wirklich toll! Vielen Dank.
Nun zu den Kosten: bei mir, da Bekannter usw. ca. 2000 Huhn, er hat aber gleich gesagt bei MB 3500 Arbeitskosten und ca. 2.000 Euronen Materialkosten.
Aber es war mir die Sache Wert und das Ergebnnis ist super! Steuerkette durchziehen wäre einfacher aber wirkungslos auf Dauer, da die Rutzel platt waren -> das kann man von aussen aber nicht sehen!
Danke an meinen Schrauber und bei sinnvollen Posts gibts auch Bilder davon.
Gruss kasselracer
so nun haste die Preise @hypernaut!
sorry nicht hypernaut, sondern @klangmodul