E420 - kaufbar oder Finger weg???
Hallo liebes Forum,
ich bin neu hier und habe mich angemeldet, weil ich mal die ein oder andere Expertenmeinung gebrauchen könnte. Es geht um folgendes:
Bei einem Autohändler in meiner Nähe steht ein 94er E420 mit 200.000km auf der Uhr für 5.000€. Da mich genau diese Autos schon immer gereizt haben, habe ich angerufen und einen Termin zur Probefahrt ausgemacht. Zum Auto: Der Wagen sieht gut aus, hat fast keinen Rost (Unterboden, Radläufe etc. rostfrei) und fährt sich auch sehr nett (Automatik schaltet gut, zieht gut etc.). Ein Paar Kleinigkeiten gibt es dann aber doch: Die elektrische Verstellung für die Kopfstütze des Beifahrersitzes geht nicht, die elektr. Antenne spinnt manchmal und ein Scheinwerferglas ist angeknackst (=Feuchtigkeit im Scheinwerfer). Was mich außerdem stutzig macht: Das Auto hatte 4 Vorbesitzer, ist an den letzten Vorbesitzer 2006 verkauft worden mit 190.000km auf der Uhr. D.h., dass der Wagen in den letzten 4 Jahren extrem wenig bewegt wurde (10.000km); seit 2006 wurde auch keine Inspektion mehr gemacht. Was haltet ihr denn davon? Klingt das nach einem passablen Angebot? Sind solche Sachen wie defekte E-Antenne/E-Kopfstütze normal in diesem Alter oder müsste der Händler mir da preislich deutlich entgegen kommen? Ich bin für jede Antwort sehr dankbar!
Schönen Tag noch! MfG, jablonski2010
Beste Antwort im Thema
Moin,
mir würden die 10 TKM in 4 Jahren Kopfschmerzen bereiten. Wers glaubt..... Dazu sicherlich ein dezenter Reparaturstau?!?
Und soo haltbar sind gerade die kleinen V8 nicht.
Steuerkette und Gleitschienen sind garantiert bald fällig, MKB dto. Und eine Fahrwerksrevision mit Originalteilen verschlingt auch viel Geld.
Ist der Motor komplett trocken? Auch Abdichten kosten bei den V8.
Ich weiss, wovon ich schreibe.
Mein Rat: Nimm ein Exemplar mir wirklich nachvollziehbarer Historie. Oder ein durchrepariertes Exemplar, dann auch gerne mit 250 auf der Uhr.
Viele Grüße
Gilbert
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DB-400
Dieser Wagen sollte dir ins Herz gewachsen sein - schon vor dem kauf. Ansonsten Rate ich dir ab!
So ist es auf den Punkt gebracht, ist "leider"(oder Gottseidank😁) kein Auto um mit Reparaturstau zur Arbeit zu fahren, da wäre der "Drakula-Import" besser geeignet, obwohl n oller Golf dazu mehr meinen Geschmack treffen würde, wenn es darum ginge!
Zitat:
Original geschrieben von jablonski2010
...mmmhhh, so langsam verlässt mich etwas der Mut...😕Vielleicht sollte ich mir für das gleiche Geld lieber einen Dacia Logan als Jahreswagen kaufen 😉
Die Frage ist doch grundsätzlich, ob Du ein w124-Fan bist, den unbedingt als 8-Zylinder fahren willst und er dein Liebhaber-Auto werden soll?!?
Wenn nicht, suche Dir doch einen w210, wo das Rostproblem behoben ist.
Gerade die V8 sind so spott-billig, weil der Unterhalt so teuer ist und solch ein Wagen privat niemand fahren will.
Es gibt für 3.500-4.500 Euro w210er, die stehen da wie gelegt mit nahezu Vollausstattung.
5.000,- Euro sind viel zu viel....
Zitat:
Original geschrieben von jacu67
Es gibt für 3.500-4.500 Euro w210er, die stehen da wie gelegt mit nahezu Vollausstattung.5.000,- Euro sind viel zu viel....
Aber wie stehen diese 210er dann da?
5000 sind zu viel (Für Schrott) oder zu wenig... (falls er ein Top Exemplar haben will).
Ich habs mit den E420ern seinerzeit aufgegeben. Entweder gar nicht vorhanden oder Schrott. Ich glaube eine ordentlichen zu finden ist ein Lotto 6er. Schade eigentlich ich halte die nach wie vor für äußerst reizvoll (pures Understatementauto).
Herzlichen Dank für eure zahlreichen Antworten (und die ein oder andere davon hat mir auch wieder etwas Mut gemacht 😉 )! Ich bin mir, um ehrlich zu sein, noch nicht ganz schlüssig, ob mir die W124 Karosserie oder der V8 unter der Haube wichtiger ist. Über die W210er hört man ja doch meistens eher schlechtes (Rost) und ich frage mich, ob ich auf Dauer mit so einem WIRKLICH glücklich werden kann...denn Schönheiten sind die, meiner Meinung nach, auch nicht gerade 🙄
Die Frage, die sich beim 124er stellt, ist die, ob es z.B. mit nem 300er oder 320er ernsthaft günstiger bzw. beim Kauf weniger Riskant wird. Die Ersatzteile scheinen ja teilweise genauso teuer oder sogar teurer zu sein...
MfG, jablonski (Stefan, übrigens...)
Ähnliche Themen
Hi,
nur um das ganze mal etwas gerade zu rücken... Ich fahre seit 200TKM meinen 400E, hatte zwischendurch verschiedene Firmenwagen und habe noch zwei andere Autos (W126 und nen Audi A6). Der 400E ist m.E. sowohl das angenehmste, als auch problemärmste unter den Fahrzeugen.
Ich bin in der Zeit nie liegen geblieben und m.E. unterscheiden sich die Ersatzteilpreise nicht dramatisch von einem früher mal gefahrenen 260E.
Wenn man regelmäßig in Wartung investiert und bedenkt, dass der Wagen ohne Wertverlust läuft, ist es eine sehr günstige Art viel Antriebskomfort im Alltag zu nutzen.
Ich kann nur raten bei einem guten Exemplar zuzuschlagen. Mit ein paar Euros in der Hinterhand wirst Du es nicht bereuen.
Gruß, CS
Ich sehe so viele 124er wo die Antenne halb raus steht weil sie nicht mehr einfährt. Tipp: 2 x im Jahr mit WD40 einsprühen und alles funzt einwandfrei.
War bei mir auch und die wollten mir nen neuen Stab einbauen mit Motor weil die inliegende Seele wohl nach einiger Zeit ausleiert. Also, meine Antenne geht nach 22 Jahren immer noch, wie alles andere am 124er ;-)
Zitat:
Wenn man regelmäßig in Wartung investiert und bedenkt, dass der Wagen ohne Wertverlust läuft, ist es eine sehr günstige Art viel Antriebskomfort im Alltag zu nutzen.
Danke, das wollte ich hören 😛
Aber im Ernst, danke für den Ratschlag! Je länger ich darüber nachdenke, desto mehr komme ich zu der Entscheidung, dass es:
1. ein W124 sein muss, weil mich ein 210er auf Dauer wohl nie ganz glücklich machen wird und
2. es ein 400E/E420 sein sollte, das kann ich rational nicht wirklich begründen - ich will ihn einfach!
Schönen Abend noch!
MfG, Stefan
Zitat:
Original geschrieben von jablonski2010
Danke, das wollte ich hören 😛Zitat:
Wenn man regelmäßig in Wartung investiert und bedenkt, dass der Wagen ohne Wertverlust läuft, ist es eine sehr günstige Art viel Antriebskomfort im Alltag zu nutzen.
Aber im Ernst, danke für den Ratschlag! Je länger ich darüber nachdenke, desto mehr komme ich zu der Entscheidung, dass es:
1. ein W124 sein muss, weil mich ein 210er auf Dauer wohl nie ganz glücklich machen wird und
2. es ein 400E/E420 sein sollte, das kann ich rational nicht wirklich begründen - ich will ihn einfach!Schönen Abend noch!
MfG, Stefan
Hi Stefan,
noch ein Aspekt, der dem Abenteuer V8 im 124er u.U. den Schrecken nimmt: Man bekommt fast alle Ersatzteil gebraucht. Auch wenn ich davon bis dato keinen nennenswerten Gebrauch machen musste, so kann es doch beruhigend wirken wenn eine grosse Reparatur ansteht. Man kann Motoren unter 1000€ und Getriebe unter 800€ bekommen. Wenn Du dann noch einen guten Schrauber hast, den Wagen nicht unbedingt jeden Tag brauchst und daher auch mal ein paar Tage noch dem entsprechenden Teil suchen kannst, kannst Du dem vermeintlichen Abenteuer entspannt entgegen sehen.
Gruß
Chrieees
Also, die Suche geht weiter - wie gesagt, ein 400er/420er sollte es schon sein, aber von vorher erwähntem Modell werde ich wohl Abstand nehmen. 5.000 Euronen sind für das Gebotene anscheinend dann doch etwas zu viel und der Händler macht mir nicht den Eindruck, dass er mir preislich noch großartig entgegen kommen wollte...
Danke an alle!
MfG, Stefan
...noch ne Frage: abgesehen von mobile.de, autoscou24 und ebay - gibt es noch irgendwelche Tips, wo man gut nach gebrauchten Autos suchen kann!?!? Danke!
Mfg, Stefan
fahr einfach in die nächste größere stadt und schau dort bei den teppichhändler aka gebrauchwagenhändlern... jeder zweite hat mindestens einen w124 aufm hof... zumindest ist das bei uns so... sicherlich sind viele davon runtergeritten, aber ab und an kann man auch einen guten fang machen für günstig geld... einen in top-zustand wirst du nicht finden, aber dank günstiger preise hast du dann auch etwas budget über für ggf. nötige instandsetzungen... so bin ich an meinen 300 ce gekommen, mit dem ich (hoffentlich) einen guten fang gemacht habe... das wichtigste ist (aber das weißt du sicherlich schon), viel zeit für die suche nach DEM auto mitzubringen