E Cabrio abgeholt
So... mein Auto ist heil zuhause angekommen.. Gefällt mir sehr gut. Habe kurfristig von schwarz auf tenorigrau umgewechselt und bereue es nicht. Hat was... :p
Es wie der letzte, ein E 500. Der Motor fährt sich logischerweise wie der alte Motor. Der Auspuffsound ist identisch. War ein wenig unklar, da neuerdings Sportabgasanlage (oder so) in der Preisliste steht.. Hat sicher aber nichts geändert.
Haptik ist deutlich verbessert. Die leder bezogene Armauflage in der Mitte mit der neuen Form ist sehr edel.. die Seiten an der Mittelkonsole mit mit einer Art gummiertem Kunststoff versehen. Weicher als bisher. Die Mittelkonsole selbst hat viel Ablageplatz durch die fehlte Automatikschaltung. Leider vermisse ich das total und meine Hand wandert mangels fehlendem Wählhebel und mangels fehlender Beifahrerin..meist ziellos durch den Wagen :(:)
Optisch nicht so mein Fall ist die unnötige Uhr in der Mitte und die elfenbeinfarbigen Tachos. Da hätte man eher im silbernen Bereich bleiben sollen.
Das Comand ist ein wenig umfangreicher geworden.... Habe die 360 Grad Kamera.. Sehr geiles Feature. Man kann das Auto von oben sehen und im zweiten Teil des Bildschirms wählen ob man die Heckkamera sieht, die Frontkamera oder die Vorderräder oder Hinterräder. Schaltet sich ab 30 km/h dann aus.
Splitview klappt sehr gut. Aber für uns Fahrer natürlich zweitrangig.
Man kann neben dem Controller nun 2 Tasten frei belegen zum schnellen Öffnen im Comand. Ich habe da mal die Kamera und Verbrauchmonitor belegt..Man kann aber auch "Weg nach Hause" einspeichern, würde dann also mit einem Knopfdruck direkt das Navi nach Hause starten.. Hat auch was..
Eine weitere Änderung ist die separate Steuerung vom FDP zwischen Fahrwerk und S M E Getriebeeinstellung. Man kann nun separat auf hartes Fahrwerk schalten und weiter im E Modus fahren. Oder separat im S Modus fahren und die Komforteinstellung des Fahrwerks belassen. Soviel ich weiß war damals mit einem Tastendruck das Fahrwerk härter UND das Getriebe auf S..oder?
Ein gespenstisches Feature ist die Spurfolge... Man hat ein kleines Lenkrad im Display. Wenn man die Distronic anmacht und der Wagen erkennt genug Parameter, wird das Lenkrad grün und der Wagen folgt der Spur automatisch.. Man sitzt also im Wagen und bei rund 160 km/h lenkt das Ding in den Kurven einfach der Kurve nach.. Wenn man aber die Hände zulange vom Lenkrad lässt, wird das bemerkt (nur wie..? haha) und ein Warnsymbol erscheint.. In der Praxis wird es so sein, dass man natürlich selbst lenkt, aber die Lenkunterstützung immer mitlenkt und damit die Haltekräfte in den Kurven Richtung NULL gehen.. Wenn man es so nutzt ist es sehr angenehm.. Man kann es separat ausschalten im KI wenn man das nicht möchte. Wenn die Distronic aus ist, ist es generell nicht aktiv.
Die Reifendruckanzeige ist endlich auch hier erhältlich. Funktioniert wie bei anderen Modellen auch.. Einzelne Anzeige der Luftdrücke jedes Rades und Warnsignal wenn sie drastisch abfallen..
Schlimme Änderung ist der Tausch von Blinkerhebel und Distronichebel.. Echter Scheiss und komplett unnötig. Man langt einfach oft an den falschen Hebel weil diese so blöd plaziert sind, dass es ergonomischer Müll ist.. Leider.. Aber lässt sich nunmal nicht ändern.
Alles in allem ein grosser Schritt. Außen, Innen verbessert und die neuen Spielsachen sind auch recht nett. --> Im Großen und Ganzen also gelungen die MOPF. Ein paar Bilder habe ich gemacht .. Werde aber noch welche machen. Der Wagen bleibt nicht so wie er ist :)
Beste Antwort im Thema
So... mein Auto ist heil zuhause angekommen.. Gefällt mir sehr gut. Habe kurfristig von schwarz auf tenorigrau umgewechselt und bereue es nicht. Hat was... :p
Es wie der letzte, ein E 500. Der Motor fährt sich logischerweise wie der alte Motor. Der Auspuffsound ist identisch. War ein wenig unklar, da neuerdings Sportabgasanlage (oder so) in der Preisliste steht.. Hat sicher aber nichts geändert.
Haptik ist deutlich verbessert. Die leder bezogene Armauflage in der Mitte mit der neuen Form ist sehr edel.. die Seiten an der Mittelkonsole mit mit einer Art gummiertem Kunststoff versehen. Weicher als bisher. Die Mittelkonsole selbst hat viel Ablageplatz durch die fehlte Automatikschaltung. Leider vermisse ich das total und meine Hand wandert mangels fehlendem Wählhebel und mangels fehlender Beifahrerin..meist ziellos durch den Wagen :(:)
Optisch nicht so mein Fall ist die unnötige Uhr in der Mitte und die elfenbeinfarbigen Tachos. Da hätte man eher im silbernen Bereich bleiben sollen.
Das Comand ist ein wenig umfangreicher geworden.... Habe die 360 Grad Kamera.. Sehr geiles Feature. Man kann das Auto von oben sehen und im zweiten Teil des Bildschirms wählen ob man die Heckkamera sieht, die Frontkamera oder die Vorderräder oder Hinterräder. Schaltet sich ab 30 km/h dann aus.
Splitview klappt sehr gut. Aber für uns Fahrer natürlich zweitrangig.
Man kann neben dem Controller nun 2 Tasten frei belegen zum schnellen Öffnen im Comand. Ich habe da mal die Kamera und Verbrauchmonitor belegt..Man kann aber auch "Weg nach Hause" einspeichern, würde dann also mit einem Knopfdruck direkt das Navi nach Hause starten.. Hat auch was..
Eine weitere Änderung ist die separate Steuerung vom FDP zwischen Fahrwerk und S M E Getriebeeinstellung. Man kann nun separat auf hartes Fahrwerk schalten und weiter im E Modus fahren. Oder separat im S Modus fahren und die Komforteinstellung des Fahrwerks belassen. Soviel ich weiß war damals mit einem Tastendruck das Fahrwerk härter UND das Getriebe auf S..oder?
Ein gespenstisches Feature ist die Spurfolge... Man hat ein kleines Lenkrad im Display. Wenn man die Distronic anmacht und der Wagen erkennt genug Parameter, wird das Lenkrad grün und der Wagen folgt der Spur automatisch.. Man sitzt also im Wagen und bei rund 160 km/h lenkt das Ding in den Kurven einfach der Kurve nach.. Wenn man aber die Hände zulange vom Lenkrad lässt, wird das bemerkt (nur wie..? haha) und ein Warnsymbol erscheint.. In der Praxis wird es so sein, dass man natürlich selbst lenkt, aber die Lenkunterstützung immer mitlenkt und damit die Haltekräfte in den Kurven Richtung NULL gehen.. Wenn man es so nutzt ist es sehr angenehm.. Man kann es separat ausschalten im KI wenn man das nicht möchte. Wenn die Distronic aus ist, ist es generell nicht aktiv.
Die Reifendruckanzeige ist endlich auch hier erhältlich. Funktioniert wie bei anderen Modellen auch.. Einzelne Anzeige der Luftdrücke jedes Rades und Warnsignal wenn sie drastisch abfallen..
Schlimme Änderung ist der Tausch von Blinkerhebel und Distronichebel.. Echter Scheiss und komplett unnötig. Man langt einfach oft an den falschen Hebel weil diese so blöd plaziert sind, dass es ergonomischer Müll ist.. Leider.. Aber lässt sich nunmal nicht ändern.
Alles in allem ein grosser Schritt. Außen, Innen verbessert und die neuen Spielsachen sind auch recht nett. --> Im Großen und Ganzen also gelungen die MOPF. Ein paar Bilder habe ich gemacht .. Werde aber noch welche machen. Der Wagen bleibt nicht so wie er ist :)
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Drivingman
Eine weitere Änderung ist die separate Steuerung vom FDP zwischen Fahrwerk und S M E Getriebeeinstellung. Man kann nun separat auf hartes Fahrwerk schalten und weiter im E Modus fahren. Oder separat im S Modus fahren und die Komforteinstellung des Fahrwerks belassen. Soviel ich weiß war damals mit einem Tastendruck das Fahrwerk härter UND das Getriebe auf S..oder?
Das sind gute Nachrichten - genau DAS wünschte ich mir jeden Tag in meinem VorMopf Coupé! Ich bevorzuge ganz klar die Fahrwerkseinstellung auf "S", wodurch ich fast konstant in diesem Modus fahre. Jedoch nervt dann die Getriebeeinstellung "S" öfters mal...
So es ist vollbracht.. ;)
H & R sind drin und rundum Distanzscheiben 10 mm auf jeder Seite, also 20 mm je Achse. Das ist aber auch das absolute Maximum..
Wie erwartet ist der Wagen hinten so ein 1cm zu tief. Es waren 3er Gummis ab Werk drin. Jetzt sind die 4 er Gummis drin..Leider gibts keine höheren... Aber die Optik jetzt gefällt mir wesentlich besser als das hochbeinige ab Werk. Hinten sah es noch recht gut aus..Aber vorn waren die Räder trotz 19 " und 235er so weit drin gestanden und der Vorbau so hoch.. neee.. Das konnte echt nicht so bleiben..
Am schönsten sind aber die Räder durch die Distanzscheiben geworden. Fast bündig mit der Karosse. Sieht schön satt aus.. Wird jetzt noch vom TÜV eingetragen und fertig..
Das Fahrverhalten ist ein wenig sportlicher als vorher. Kurven gehen flotter..aber darum ging es mir nicht. Der Komfort ist nun bei Stellung "Comfort" in etwa wie vorher auf Stellung "Sport". Also OK.
Hier mal ein paar Bildchen.. :)
Zitat:
Original geschrieben von Drivingman
"und meine Hand wandert mangels fehlendem Wählhebel und mangels fehlender Beifahrerin..meist ziellos durch den Wagen :(:)"
An sowas sollte es bei so ner schicken Karre ja nicht hapern. ;)
Glückwunsch! :)
I will do my best :D
Sieht gut aus, nur hinten leider echt deutlich tiefer als vorne..
Je mehr ich ihn sehe, desto besser passt es.. Vielleicht gewöhnt man sich daran... Ist aber schon ein Phänomen.. Je nachdem wo man steht, oder ob man vorher rangiert hat, ändert sich die Höhe ein wenig.. Ist mir schon ein paar mal aufgefallen..
Wenn jemand noch ein Tipp hat..wo man 6er Gummis herbekommt.. hahaa.. bin da offen
;-)
Ach.. der Verbrauch derzeit: 14,5 Liter.. Also rund 2,5 Liter mehr als beim alten Model. Die Einfahrtsphase ist schon enorm schlecht für den Verbrauch.. Dass die Motoren immer erst ein paar tausend KM laufen müssen, bis der Verbrauch normal wird.. Tss..
Habe gestern mein 500er Coupe verkauft ! Wenn ich das sehe , muss ich sagen : Mercedes - Hut ab ! Das ist ja nochmal ´ne ganze Schippe schöner, als bei meinem 207. Mercedes wird echt immer sportlicher.
Hast eine schönes Auto gewählt !
VG
Mitch
Danke :)
Ein wirklich toller Wagen...!!!!:cool:
Insgesamt kannst Du glaube ich mit dem Ergebnis der Tieferlegung zufrieden sein..;)
Natürlich hast du genau wie ich das Problem, dass er hinten etwas zu tief ist...
Meiner steht exakt genauso da....Scheinbar hast Du kein Problem mit Achsversatz..??!!
Es freut mich auf jeden Fall, dass Du zufrieden bist und ich bin gespannt,
ob der TÜV die Platten so absegnet..??:confused: Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Im Vergleich zum Serienzustand definitiv eine deutliche Verbesserung..!!;)
Ansonsten kann ich Deine Ausführungen im Bezug auf Fahrkomfort / Verhalten nur bestätigen:D Allzeit gute Fahrt und uns allen eine möglichst lange und vor allem sehr sonnige Saison..:cool:
Gruß Ralf
wenn ihr keine 10mm platten eigetragen bekommt könnte ich keine 10J mit 285er fahren ;)
die original felgen haben doch auch eine recht hohe einpresstiefe... und sind nur 8.5j breit
Zitat:
Original geschrieben von niggerson
wenn ihr keine 10mm platten eigetragen bekommt könnte ich keine 10J mit 285er fahren ;)
die original felgen haben doch auch eine recht hohe einpresstiefe... und sind nur 8.5j breit
Mag ja sein, aber bei mir passt es eben aus bekannten Gründen leider nicht.......
Gruß Ralf
Na das wird schon.. ist getestet mit voller Beladung hinten und geht noch.. Ich fahre fast immer alleine..da ist dann noch viel Luft..
Bin sehr begeistert und grinse immer wenn ich zum Wagen laufe.. So soll es sein.. :D
Ohmann..
wie kann ich Bilder vom Wagen in mein Profil stellen? Ich finde da nichts zum hochladen :confused:
Zitat:
Original geschrieben von Drivingman
Ohmann..
wie kann ich Bilder vom Wagen in mein Profil stellen? Ich finde da nichts zum hochladen :confused:
In deinem Cockpit unter 'Meine Fahrzeuge' - 'Fahrzeugdetails' und dort den Bleistift zum Bearbeiten anklicken. Bilder hochladen - speichern - fertig.
Moinsen, mir geht die Geschichte mit den 10 èr Platten an der Hinterachse
nicht aus dem Kopf......Welches Reifenfabrikat ist denn bei Dir montiert ?
Leider gibt es nämlich teilweise nicht unerhebliche Unterschiede in der Breite,
trotz gleicher Reifengröße....:(
Bei mir passen die 10 èr Platten definitiv nicht und ich fahre werksseitig mit Yokohama..??!!
Es kann durchaus sein, dass es z.B mit Contireifen wiederum passt,
denn diese bauen erfahrungsgemäß recht schmal auf...
Danke im voraus und Grüße
Ralf