E 350 CDI geht aus, Wirkt ab wenn kalt, Getriebeöl Spülung Lkr Karlsruhe?
Guten Tag,
Habe neuerdings einen w212 e350cdi aus Anfang 2010 gekauft und dieser ist mir heute morgen trotz automatik getriebe abgestorben?
Wollte anfahren aber dann ging nichts mehr, er wackelte vibrierte wie verrückt und ging schließlich aus.
Habe ihn danach gleich wieder gestartet und er vibrierte immernoch leicht bis es schließlich nach ca. 10 Sekunden und etwas im stand gas geben aufhörte.
Ich habe schonmal nachgesehen und bin auf viele Beiträge gestoßen indem immer wieder der Wandler bzw die Wük der Fehler ist.
Bevor ich mich jedoch in höhere Unkosten stoße wollte ich mal eine ordentliche Getriebeöl Spülung /Wechsel machen.
Kennt ihr villeicht eine Werkstatt im Raum Karlsruhe bawü (ein paar Kilometer zu fahren wäre auch kein Problem) die mir sowas ordentlich und zu einem Fairen Preis machen könnte?
Liebe Grüße
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20 Antworten
Zitat:
@Brumm19 schrieb am 12. Juni 2020 um 11:03:29 Uhr:
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 12. Juni 2020 um 10:12:07 Uhr:
Trifft aber nur auf das 9G zu, das 7G hat noch keine.
Gruß Metalhead
7g plus sollte auch eine haben....
Genauso ist es. :rolleyes:
Zitat:
@Brumm19 schrieb am 11. Juni 2020 um 22:26:51 Uhr:
Schon spannend welche ideen hier so auf Grundlage einer Ferndiagnose, ohne genaue Beschreibung gestellt werden.
Deine Automatik sollte noch die 7g ohne + sein und damit der Motor mit 231ps.
Dieser hat keine ablassschraube und der öl wechsel war einmalig bei 60tkm vorgeschrieben.
Wenn das Fahrzeug sauber gepflegt wurde, wurde dieser auch gemacht.
SuG spülte damals mein Getriebe gleich. (Öl Spülung, ohne Reiniger!)
Zu deinem problem:
Wenn das Fahrzeug nach 10- 20 sec normal anfängt zu laufen und das auch nach einem erneuten starten, würde ich zuerst einmal das Steuergerät für die Vorglühzeit prüfen lassen. Das war bei mir auch defekt und bei den ersten Motoren eine Schwachstelle. Dabei gleich alle glühkerzen mit wechseln.
Ja 231ps, ja habe keine Start stop taste, nur das mit den 10 20 Sekunden stimmt nicht ganz. Das auto sprang normal an, lief ca. 30 Sekunden im standgas bis zur Ausfahrt und dann wollte ich sanft anfahren aber er hat das rütteln schütteln angefangen und ging schließlich aus oder absterben würde es eher treffen... wie Gesagt, dann nach dem erneuten anlassen lief er immernoch ein paar Sekunden so bis er sich gefangen hat, dann war wieder alles gut.
Meinst du das hat was mit dem glühen zu tun?
Fehler habe ich auslesen lassen, Motor getriebe keine Fehler.
Habe das getriebe nur mal reseten lassen um die wohl angelernten schaltpunkte des vorbesitzers zu entfernen.
Hatte bis jetzt sonst keine ungewöhnlichen Vorkommnisse.
Liebe Grüße
Nein, das vorglühproblem besteht nur wenn der Motor kalt ist und nach ca 20 sek normal läuft.
Das was du hast klingt eher nach injektor Problem bzw. Eventuelle verkokung, AGR uund/ oder Drallklappen.
Hast Du den Fehler bei jedem Kaltstart?
Zitat:
@Ma_Benz_Benz_Benz schrieb am 13. Juni 2020 um 17:08:51 Uhr:
Hast Du den Fehler bei jedem Kaltstart?
Bisher nur 1 mal, da stand das auto allerdings 5 tage. Ansonsten wird er täglich gefahren ohne weiteres...
Ich hatte ein vergleichbares Ereignis im November 2019: beim Kaltstart ging er fast aus, hat geschüttelt, Rauch und Gestank aus dem Auspuff. MKL war an. :eek: Davor 800km am Stück ohne Auffälligkeiten gefahren, dann 5 Wochen in der Garage gestanden.
Gut 10 Minuten warmlaufen lassen, ausgelesen, Fehler gelöscht ... neugestartet ... lief dann ganz normal.
Fehler in der AGR-Strecke:
14A700 negative Regelabweichung bei der Regelung der Abgasrückführung zu hoch
P0402 Abgas Dauerumlauf Durchfluß zu groß
Entweder war ein Sensor verdreckt oder das AGR-Ventil wollte nicht richtig.
Seit dem nicht wieder vorgekommen.