dt125 kolbenspiel

[Achsmanschette133082]

Hallo liebe Fahrer und Mitfahrer.
Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Wie groß soll das Kolbenspiel sein bei meiner dt125 ez 2004?

Der Kolben soll erneuert werden, selbstverständlich mit Bohren und Honen des Zylinders.............

Nette Grüße und gute Fahrt an alle.
Thomas

[BMW323iA]

Motor
Bauart Flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Motor
Induktionssystem Membranventil
Hubraum 124 cm3
Zylinderanordnung Einzylinder
Bohrung × Hub 56.0 x 50.7 mm
Verdichtungsverhältnis 6.70 : 1
Schmiersystem Getrenntschmierung (Yamaha Autolube)
Startsystem Elektrostarter
Kraftstoff
Empfohlener Kraftstoff Ausschließlich bleifreies Normalbenzin
Tankvolumen (Gesamtinhalt) 10.7 L
Davon Reserve 1.8 L
Motoröl
Sorte (Viskosität) YAMALUBE 2S, Motorradöl oder Zweitaktöl (JASO FC Qualität)
Motoröl-Füllmenge
Füllmenge 1.30 L
Getriebeöl
Sorte SAE 10W-30 Sorte SE-Motoröl
Füllmenge für den Ölwechsel 0.75 L
Menge (zerlegt) 0.80 L
Autolube-Ölpumpe
Kolbendurchmesser 4.00 mm
Farbkode DARK BLUE
Min. Hub 0.15-0.20 mm
Max. Hub 1.85-2.05 mm
Minimalleistung/200 Pumpenhübe 0.38-0.50 cm3
Maximalleistung / 200 Pumpenhübe 4.65-5.15 cm3
Seilscheibenzug-Justierungsmarkierung Automatische Justierung
Kühlsystem
Fassungsvermögen des Kühlers (einschließlich aller Kanäle) 0.92 L
Fassungsvermögen des Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälters (bis zur Maximalst 0.30 L
Kühlerverschlussdeckel-Öffnungsdruck 75.0-105.0 kPa
Kühlerblock-Abmessungen
Breite 110.0 mm
Höhe 280.0 mm
Tiefe 32.0 mm
Wasserpumpe
Bauart Kreiselpumpe mit Einzelzulauf
Übersetzung 30/22 (1.364)
Zündkerze(n)
Hersteller/Modell NGK/BR8ES
Zündkerzen-Elektrodenabstand 0.7-0.8 mm
Zylinderkopf
Brennraumvolumen 13.50-14.10 cm3
max. Verzug 0.03 mm
Zylinder
Bohrung 56.000-56.020 mm
Unrundheitsgrenzwert 0.010 mm
Kolben
Kolbenlaufspiel 0.045-0.050 mm
Durchmesser D 55.950-55.955 mm
Höhe H 10.0 mm
Kolbenbolzenbohrungs-Innendurchmesser 16.004-16.015 mm
Versatz 0.50 mm
Versatz-Richtung Einlassseite
Kolbenbolzen-Außendurchmesser 15.995-16.000 mm
1. Kompressionsring (Topring)
Ausführung doppelseitiger Trapezring
Abmessungen (B × T) 1.20 x 2.40 mm
Ringstoß (eingebaut) 0.30-0.45 mm
Ringnutspiel 0.020-0.060 mm
2. Kompressionsring
Ausführung einteilig
Abmessungen (B × T) 1.20 x 1.89 mm
Ringstoß (eingebaut) 0.30-0.45 mm
Ringnutspiel 0.035-0.070 mm
Kurbelwelle
Kröpfungs-Breite A 57.90-57.95 mm
Max. Schlag C 0.030 mm
Pleuel-Axialspiel D 0.200-0.700 mm
Radialspiel am Pleuelfuß E 0.026-0.040 mm
Ausgleichswelle
Ausgleichswellen-Antriebsart Zahnrad
Kupplung
Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Auskupplungsmethode Innendruck, nockenbetätigt
Kupplungshebelspiel (an der Hebelachse) 2.0-3.0 mm
Spiel des Kupplungshebels 10.0-15.0 mm
Reibscheibenstärke 2.90-3.10 mm
Verschleißgrenze 2.70 mm
Anzahl 7 Stück
Kupplungsscheibenstärke 1.05-1.35 mm
Anzahl 6 Stück
Verzugsgrenzwert 0.05 mm
Kupplungsfederhöhe 34.50 mm
Anzahl Federn 5 Stück
Grenze 32.00 mm
Druckstangen-Verbiegungsgrenze 0.150 mm
Kraftübertragung
Getriebeart klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
Primäruntersetzungsverhältnis 71/22 (3.227)
Sekundäruntersetzungsverhältnis 57/16 (3.563)
Achsantrieb Kette
Getriebebetätigung Fußbedienung (links)
Getriebeabstufung
1. Gang 34/12 (2.833)
2. Gang 30/16 (1.875)
3. Gang 24/17 (1.412)
4. Gang 24/21 (1.143)
5. Gang 22/23 (0.957)
6. Gang 18/22 (0.818)
Max. Eingangswellen-Schlag 0.08 mm
Max. Ausgangswellen-Schlag 0.08 mm
Schaltung
Bauart Schaltwalze und Druckstange
Luftfilter
Luftfiltereinsatz Nasselement
Luftfilteröl Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder ein anderes hochwertiges Schaum-Luftfilteröl
Vergaser
Typ × Anzahl TM28-92 x 1
Hersteller MIKUNI
Kennzeichnung 1D0
Hauptdüse #210
Luftdüse 0.7
Düsennadel 5J40-2
Nadeldüse Q-2M (#939)
Leerlaufbohrung 0.6
Leerlaufdüse #17.5
Teillastbohrung Nr. 1 1.6
Luftregulierschraube herausdrehen 1/4
Ventilsitz-Größe 2.8
Chokedüse Nr. 1 #40
Leistungsdüse #60
Schwimmerhöhe 15.5-16.5 mm
Kraftstoffstand A (mit Hilfe des Kraftstoffstandmessers) 1.5-2.5 mm
Leerlauf
Leerlaufdrehzahl 1250-1450 U/min
Membranventil
Stärke 0.500 mm
Membranstützblechhöhe 8.8 mm
Membranzungen-Biegungsgrenze 0.5 mm

[Druckluftschrauber135976]

😕
Für die Mühe die BMW323iA sich gemacht hat, hätte es zumindest vom Te ein Danke geben sollen.

[Achsmanschette133082]

Supermegaklasse,danke.

Zitat:

Original geschrieben von BMW323iA

Motor
Bauart Flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Motor
Induktionssystem Membranventil
Hubraum 124 cm3
Zylinderanordnung Einzylinder
Bohrung × Hub 56.0 x 50.7 mm
Verdichtungsverhältnis 6.70 : 1
Schmiersystem Getrenntschmierung (Yamaha Autolube)
Startsystem Elektrostarter
Kraftstoff
Empfohlener Kraftstoff Ausschließlich bleifreies Normalbenzin
Tankvolumen (Gesamtinhalt) 10.7 L
Davon Reserve 1.8 L
Motoröl
Sorte (Viskosität) YAMALUBE 2S, Motorradöl oder Zweitaktöl (JASO FC Qualität)
Motoröl-Füllmenge
Füllmenge 1.30 L
Getriebeöl
Sorte SAE 10W-30 Sorte SE-Motoröl
Füllmenge für den Ölwechsel 0.75 L
Menge (zerlegt) 0.80 L
Autolube-Ölpumpe
Kolbendurchmesser 4.00 mm
Farbkode DARK BLUE
Min. Hub 0.15-0.20 mm
Max. Hub 1.85-2.05 mm
Minimalleistung/200 Pumpenhübe 0.38-0.50 cm3
Maximalleistung / 200 Pumpenhübe 4.65-5.15 cm3
Seilscheibenzug-Justierungsmarkierung Automatische Justierung
Kühlsystem
Fassungsvermögen des Kühlers (einschließlich aller Kanäle) 0.92 L
Fassungsvermögen des Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälters (bis zur Maximalst 0.30 L
Kühlerverschlussdeckel-Öffnungsdruck 75.0-105.0 kPa
Kühlerblock-Abmessungen
Breite 110.0 mm
Höhe 280.0 mm
Tiefe 32.0 mm
Wasserpumpe
Bauart Kreiselpumpe mit Einzelzulauf
Übersetzung 30/22 (1.364)
Zündkerze(n)
Hersteller/Modell NGK/BR8ES
Zündkerzen-Elektrodenabstand 0.7-0.8 mm
Zylinderkopf
Brennraumvolumen 13.50-14.10 cm3
max. Verzug 0.03 mm
Zylinder
Bohrung 56.000-56.020 mm
Unrundheitsgrenzwert 0.010 mm
Kolben
Kolbenlaufspiel 0.045-0.050 mm
Durchmesser D 55.950-55.955 mm
Höhe H 10.0 mm
Kolbenbolzenbohrungs-Innendurchmesser 16.004-16.015 mm
Versatz 0.50 mm
Versatz-Richtung Einlassseite
Kolbenbolzen-Außendurchmesser 15.995-16.000 mm
1. Kompressionsring (Topring)
Ausführung doppelseitiger Trapezring
Abmessungen (B × T) 1.20 x 2.40 mm
Ringstoß (eingebaut) 0.30-0.45 mm
Ringnutspiel 0.020-0.060 mm
2. Kompressionsring
Ausführung einteilig
Abmessungen (B × T) 1.20 x 1.89 mm
Ringstoß (eingebaut) 0.30-0.45 mm
Ringnutspiel 0.035-0.070 mm
Kurbelwelle
Kröpfungs-Breite A 57.90-57.95 mm
Max. Schlag C 0.030 mm
Pleuel-Axialspiel D 0.200-0.700 mm
Radialspiel am Pleuelfuß E 0.026-0.040 mm
Ausgleichswelle
Ausgleichswellen-Antriebsart Zahnrad
Kupplung
Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Auskupplungsmethode Innendruck, nockenbetätigt
Kupplungshebelspiel (an der Hebelachse) 2.0-3.0 mm
Spiel des Kupplungshebels 10.0-15.0 mm
Reibscheibenstärke 2.90-3.10 mm
Verschleißgrenze 2.70 mm
Anzahl 7 Stück
Kupplungsscheibenstärke 1.05-1.35 mm
Anzahl 6 Stück
Verzugsgrenzwert 0.05 mm
Kupplungsfederhöhe 34.50 mm
Anzahl Federn 5 Stück
Grenze 32.00 mm
Druckstangen-Verbiegungsgrenze 0.150 mm
Kraftübertragung
Getriebeart klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
Primäruntersetzungsverhältnis 71/22 (3.227)
Sekundäruntersetzungsverhältnis 57/16 (3.563)
Achsantrieb Kette
Getriebebetätigung Fußbedienung (links)
Getriebeabstufung
1. Gang 34/12 (2.833)
2. Gang 30/16 (1.875)
3. Gang 24/17 (1.412)
4. Gang 24/21 (1.143)
5. Gang 22/23 (0.957)
6. Gang 18/22 (0.818)
Max. Eingangswellen-Schlag 0.08 mm
Max. Ausgangswellen-Schlag 0.08 mm
Schaltung
Bauart Schaltwalze und Druckstange
Luftfilter
Luftfiltereinsatz Nasselement
Luftfilteröl Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder ein anderes hochwertiges Schaum-Luftfilteröl
Vergaser
Typ × Anzahl TM28-92 x 1
Hersteller MIKUNI
Kennzeichnung 1D0
Hauptdüse #210
Luftdüse 0.7
Düsennadel 5J40-2
Nadeldüse Q-2M (#939)
Leerlaufbohrung 0.6
Leerlaufdüse #17.5
Teillastbohrung Nr. 1 1.6
Luftregulierschraube herausdrehen 1/4
Ventilsitz-Größe 2.8
Chokedüse Nr. 1 #40
Leistungsdüse #60
Schwimmerhöhe 15.5-16.5 mm
Kraftstoffstand A (mit Hilfe des Kraftstoffstandmessers) 1.5-2.5 mm
Leerlauf
Leerlaufdrehzahl 1250-1450 U/min
Membranventil
Stärke 0.500 mm
Membranstützblechhöhe 8.8 mm
Membranzungen-Biegungsgrenze 0.5 mm

[Druckluftschrauber135976]

@ schrauberthomas
Na also, geht doch 🙂

Aber das Vollzitat wäre nicht nötig gewesen , einfach auf
Antworten klicken geht auch .