Druckspeicher(Bulleneier) beim T-Modell erneuern.
Hallo Leute!
Seit einiger zeit habe ich dieses "plong" und das extrem harte Heck an meinem 220 T CDI.
Sind wohl die Druckspeicher, auch "Bulleneier" genannt. Was kosten mich die Dinger und kann ich die selbst einbauen? Vielleicht kann mir auch einer nen Tipp geben. Muss vielleicht die Anlage eventuell nur "entlüftet" werden oder sowas?
Wäre um jede Hilfe dankbar,weil es wird mit der zunehmenden Kälte subjektiv gefühlt immer schlimmer...
Gruß M@x
Beste Antwort im Thema
Hallo,
der Kollege vor mir hat zum Austausch der Bulleneier nur bedingt recht.
Hier eine etwas bessere Anleitung zum Tausch der Bulleneier:
1. Hebelstange der Niveaurgulierung vom Kugelgelenk lösen (sitzt vor der HA in der Mitte unter dem Wagenboden).
2. System über den Entlüftungsnippel an der Niveauregulierung drucklos machen, dabei den Hebel der Niveauregulierung nach unten drehen. Öl mittels Schlauch und Flasche auffangen, kann daher später wieder verwendet werden. Danach den Nippel wieder schließen.
3. Jeweils beide Leitungen an den Bulleneiern abschrauben, Druck ist jetzt keiner mehr drin und die alten Eier abschrauben. Beim Wechseln vom linken Ei an einem T-Modell den Schalldämpfer am linken Gummilager aushängen, damit geht das Ei besser aus der Aufnahme raus.
4. Neue Eier rein und die drei Muttern/Bolzen schön vorsichtig anziehen (habe auch schon einen abgedreht). Danach die Leitungen wieder dran, ggf. den Schalldämpfer wieder einhängen.
5. Nun erstmal den Hydraulikölbehälter auf der linken Seite im Motorraum wieder mit Öl befüllen.
6. Jetzt den Hebel der Niveauregulierung ganz nach oben drehen und den Motor bei mittlerer Drehzahl circa 60 Sekunden laufen lassen. Das System entlüftet sich dabei selbst und das Fahrzeug hebt sich etwas an.
7. Zum Abschluss den Hebel an der Nivauregulierung wieder montieren und den Ölstand im Behälter erneut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.
8. Habe fertig, ein Bier aufmachen und in einem Zug austrinken.
Viel Spaß dabei,
Huebrator
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52 Antworten
Gute Tipps hier,danke Jungs hat alles geklappt. Eier drinnen (wie Geil iss das denn) fahren wie auf Wolken. LG Rainer
Den Threed hätte ich mal lesen sollen bevor ich aus meinem Schlachtfahrzeug die hinteren Stoßdämpfer inkl. Druckspeicher und Federn ausgebaut hatte. Dann hätte ich mir die Öldusche ersparen können.
Jetzt wo ich den Hintergrund mit den Druckspeichern verstanden hab, frag ich mich ob es Sinn macht, nur die Druckspeicher oder doch besser die Stoßdämpfer mit zu wechseln, jetzt wo ich sie rumliegen hab.
Als nächstes stellt sich mir die Frage, wo holt der das Öl für die Druckspeicher eigentlich her?
Ach, und bei meinem sind die Bulleneier rot :)
Von der Pumpe und von den Bulleneiern fliesst es rüber in die Dämpfer.
Das beantwortet nur die nicht gestellte Frage, wie es transportiert wird.
Ich wollte aber gerne wissen in welchen Behälter ich das Öl für die Stoßdämpfer füllen muss, oder anders gefragt, von welchem Behälter holt die Pumpe das Öl für die Federspeicher? Von der Lenkhydraulik?
Zur Verdeutlichung hier das Leitungsschema.
Das Hydr.öl (MB Freigabe 344.0) kommt in den Zentralbehälter an der Tandempumpe im Motorraum. Diese Pumpe ist für Lenkung und Hydraulik zuständig, daher "Tandempumpe" ;)
Einen anderen Behälter für das Zentralhydrauliköl gibt es eh nicht.
Da es nur einen einzigen Behälter für das Zentralhydrauliköl gibt stellt sich die Frage eigentlich nicht wo das Öl reingefüllt werden muss. Ausserdem istces wichtig das Zentralhydrauliköl verwendet wird, Lenkungsöl ist nicht geeignet.
sag ich doch ... ;)
Jau...:-)))
Ich muss meine Eier auch erneuern. Sollte man von den günstigen, z.B. Corteco, die Finger lassen. Ich hätte gerne eine Meinung von jemanden, der es mit solchen schon probiert hat.
Corteco 125€
Febi 135€
Meyle 143€
das Paar natürlich
Kauf den Rep.-Satz von TE-Taxiteile.
der kostet ca.100Euro. Da machste nix verkehrt.
Von den drei genannten würde ich, vom Gefühl her, Corteco bevorzugen. Habe schon Teile vom Freundlichen im Orginal Corteco Karton geholt.
Bei TE sind Öl und Schutzhandschuhe gleich mit dabei.
Danke für die Hinweise, habe Corteco bestellt.
Noch eine Frage, ich überlege auch gleich die Leitungen teilweise zu erneuern. Bei mir scheinen das normale 4,75 er Leitungen zu sein. Ist das richtig?
Vergiss nicht Öl zu besorgen, du wirst es brauchen.
Ich würde dir kuniferleitungen empfehlen.
Die halten lange und lassen sich gut biegen.