Dringend: Nockenwellenmarken vs. KW-Marke vs. OT ?!?

[Spiralschlauch134629]

Hallo zusammen,

beim anstehenden ZR-Wechsel nun folgende Situation gefunden:

1. NW-Marken stimmen nicht 100% überein (siehe BILD 1): Auslass liegt ca. 1 Zahn "zurück" im Uhrzeigersinn gesehen
Hinweis: Der ZR war deutlich zu lose (angezeigt durch den Zeiger der mech. Spannrolle)
- Motor steht in dieser Position NICHT in OT erster Zylinder und es sind auch keine Marken an KW sichtbar

2. Motor in OT
- dann sehe ich zwei Markierungen am Zahnrad der KW (siehe BILD 3, dort ist nur eine richtig sichtbar)
- dann stimmen die NW-Markierungen nicht mehr, dafür fluchtet ein weisser Punkt und ein gestanztes M (siehe BILD2)

Fragen:
- ist es normal, dass bei korrekter NW-Position der Motor nicht 100% OT steht und die KW-Marken nicht sichtbar sind?
- kann durch zu geringe Spannung der ZR an der Auslass-NW einen Zahn übersprungen haben? "Vorspringen" der Einlass-NW erscheint mir nicht realistisch... Soll ich die Nockenwell im Istzustand mit dem neuen ZR einstellen oder den Auslass einen Zahn nach vorne stellen?

Der letzte (erste ZR-Wechsel bei 120 TKM) wurde bei Volvo durchgeführt (Rechnung vorhanden). Ich denke, seit dem hat dort auch niemand rumgespielt. Der Wagen lief 1a, Leistung normal. Es gab/gibt Laufgeräusche kurz über Leerlaufdrehzahl vor allem im kalten Zustand, die m.E. mit der zu niedrigen ZR-Spannung zu tun haben könnten.

Ich hoffe auf Euren Rat...

Viele Grüsse
Stephan

[Achsmanschette33692]

Hi
Einfach selber markieren wie Markus schon sagte ,
dann kann nichts schief gehen.🙂🙂🙂

[hjalmi]

Hab ich bei meinem MJ 99er auch so gemacht, mit dem weißen Edding... funktioniert auch hier😉

Was soll schon schief gehen, wenn alles genau da steht wo es vorher stand und vorher alles lief, dann wird auch alles wieder so sein wie es vorher war 😁

Ich freu mich da auch schon wieder drauf in 8tkm🙂

Vorallem die Wasserpumpe raus fummeln ist ja soooo toll bei meinem... 😉

Grüße,

Hjalmar

[Spiralschlauch134629]

So kurzer Abschlußbericht:
- die originalen Markierungen sind verlässlich
- in OT steht der Motor definitiv nicht, also nie OT einstellen, wenn mann mit den Marken arbeiten will
- bei mir war es sehr hilfreich die hintere untere ZR-Schachtabdeckung zu lösen (nicht zu entfernen), das gab um die Riemenscheibe rum ordentlich Luft zum ZR durchfummeln
- am schlimmsten war das Gefummel mit der Wasserpumpe
- Zahnriemenkit Conti + WP = 120 Euro (Profiteile.de)

Kann man absolut selber machen, wenn gutes Werkzeug, Grunderfahrungen und ausreichend Zeit da ist...

Viele Grüsse
Stephan

[Achsmanschette33692]

hi
Ja genau
Ist alles kein Hexenwerk
nur Volvo und andere Werkstätten lassen sich das
alles guuuutttt bezahlen!!!!!!😁😁😁😁
Gruss LS
PS :Selbst ist der(Volvo) Mann