differential übersetzungsumbau von 3,46 auf 3,91 möglich?
hallo
da mein daimler ein diff mit der falschen übersetzung drin hat frage ich mich ob ein umbau möglich ist.
nicht komplett sondern die zahnräder.
da das diff abs und asd hat werde ich bei ebay wohl schlecht fündig und wenn dann werde ich wohl arm.
also wenn jemand theoretisches oder sogar praktisches wissen hat dann raus damit.
gruß
frank
19 Antworten
wende dich doch an die Firma ATT24, da bekommst du überholte Differentiale, komplett saniert mit neuen Originalteilen und mit Garantie.
Aber vermutlich kostet da eines ca. 500,- - 600,- Euro
Moin,
ein 3,54 Diff gibt es nicht, hab ich noch nie in einer Liste gesehen.
Ich hab ein 3,27 in einem 220TE, hat nur ABS.
ggf kannst es auch mit Antriebswellen bekommen.
Standort Bremen.
Bei Selbstausbau vom Diff kost es 50
Grösse = Füllmenge beachten, sonst passt die Kardanwelle nicht.
kleines Differential = 0,7 l Füllmenge,
Entlüfter sitzt im hinteren Abschlußdeckel.
Oberseite quer über das Gehäuse ZWEI Gußrippen.
Abstand Aussenseite Gelenkflansch -> Mitte Bohrung vordere Halteschraube = 0 cm
LochKreis ATWelle 86 mm
LK Gelenkflansch anfangs 80 mm, später 90 mm
verbaut im 200 -> 200 TE, 200 D -> 250 TD, ausser 250 TurboD oder Taxi Version.
E 250 D + TD nur anfangs.
mittleres Differential = 1,1 l Füllmenge,
Entlüfter sitzt im hinteren Abschlußdeckel.
Oberseite quer über das Gehäuse EINE Gußrippe.
Abstand Aussenseite Gelenkflansch -> Mitte Bohrung vordere Halteschraube = 3 cm
LK ATW 86 + 94 mm
LK Gelenkflansch 90 mm, außer 300 TurboD : 110 mm 3-Arm
grosses Differential = 1,3 l Füllmenge,
Entlüfter sitzt hinten rechts im Gehäuse selbst.
Abstand Aussenseite Gelenkflansch -> Mitte Bohrung vordere Halteschraube = 6 cm
LK ATW 94 + 102 mm
LK Gelenkflansch 90mm + 100mm 3-Arm, 110mm 4-Arm
verbaut in den 4 V Benzinern, also 300-24, 280 und 320, und in den V 8.
Flansche der Antriebswellen
Alle 4 + 5 Zyl ausser 250 TurboD haben einen LochKreis von 86 mm = Aussen D ca. 10 cm,
alle 6 Zyl + 250 TurboD haben LK 94 mm = Aussen D 11 cm,
alle V 8 haben LK 112 mm = Aussen D 12 cm
der 250D Schalter hat 3,64 orginal
länger als 3,46 würde ich nicht gehen, das hatte ich bei meinem gemacht.
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Unter Umständen war das auch ne 6 also 3.64 ... Danke für die Antworten ... 3.46, hast du den tacho und Abs einfach gelassen oder Anpassungen vorgenommen? Prinzipiell hat er eig genug power aber klar das kann sich schnell ändern ... Im Moment ist er ein Rennwagen, braucht aber mehr und ist laut ab 140