Diesmal auf das neue T-Modell warten oder doch wieder A6 Avant?
Hallo liebe Mercedes-Gemeinde,
eigentlich bin ich ein eingefleischter Audi-Fahrer und habe derzeit einen A6 Avant 3.0 TDI quattro multitronic Bj 2006. In den nächsten Wochen steht ein neues Fahrzeug an und eigentlich sollte es wieder der runderneuterte A6 3.0 TDI quattro mit jetzt 240PS und Airsuspension "Luftferung" werden.
So ganz 100% überzeugt bin ich von meiner Wahl diesmal jedoch nicht. Obwohl ich gerne zügig unterwegs bin, schätze ich auch hohe Laufruhe und Fahrkomfort. Meiner jetziger A6 liegt zwar super auf der Straße und ist extrem agil, war mir jedoch schon immer einen Tick zu sportlich ausgelegt. Vielleicht werde ich ja langsam alt, aber ein etwas mehr komfortorientiertes Fahrwerk wäre schon nicht schlecht. Auch die Geräuschdämmung des Motors könnte besser sein. Hinzu kommt, dass Ende 2010 bei Audi der A6 Modellwechsel anseht und dann fahre ich ein "altes" Auto.
Ein 5er BMW kommt für mich definitiv nicht in Frage (grausam nüchternes Innenraum-Design, sorry BMW-Fans, natürlich reine Geschmackssache). Ich habe daher mal zu Mercedes rüber geschielt. Die T-Modelle der vergangenheit haben mir nie gefallen. Der W210 war IMO einfach nur ein klobiger Kasten (bitte keine Beschimpfungen, natürlich reine Geschmackssache). Der W211 ist schon deutlich eleganter, aber naja. Alles was ich vom neuen W212 T-Modell bislang an Bildern gesehen habe sieht eignetlich ganz attraktiv aus.
Soviel zur Vorgeschichte. Wie Ihr seht, interessiere ich mich ernsthaft für das neue T-Modell und wäre eventuell bereit bis September zu warten. Hier meine Fragen:
1.
Der Quattro-Antrieb ist wirklich super und ich hab mich dran gewöhnt. Wie sieht das bei Mercedes aus? Ist der 4MATIC-Antrieb zu empfehlen? Wird das T-Modell damit bereits Ende des Jahres lieferbar sein?
2.
Der Antrieb. Es soll ein möglichst starker Diesel sein. Da steht im Moment bei Mercedes der 320 CDI auf dem Programm. Weiß jemand, oder der mit 4MATIC lieferbar sein wird? Wie sieht's mit Durchzug und Laufruhe aus? Wird das Aggregat (derzeit nur 224 PS) bis Ende des Jahres nochmals überarbeitet?
3.
Ein echter Vorteil der E-Klasse T-Modelle gegenüber dem A6 Avant war immer das deutlich größere Ladevolumen. Wird das beim neuen Modell ebenfalls so sein? Gibt es schon Infos? Wird das neue T-Modell gegenüber der Limousine an Länge zulegen?
Soviele Fragen, ich hoffe jemand hat Antworten. Vielen Dank für Eure Unterstützung.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Dr.Tee
Hallo liebe Mercedes-Gemeinde,
eigentlich bin ich ein eingefleischter Audi-Fahrer und habe derzeit einen A6 Avant 3.0 TDI quattro multitronic Bj 2006. In den nächsten Wochen steht ein neues Fahrzeug an und eigentlich sollte es wieder der runderneuterte A6 3.0 TDI quattro mit jetzt 240PS und Airsuspension "Luftferung" werden.
Soviel zur Vorgeschichte. Wie Ihr seht, interessiere ich mich ernsthaft für das neue T-Modell und wäre eventuell bereit bis September zu warten. Hier meine Fragen:
1.
Der Quattro-Antrieb ist wirklich super und ich hab mich dran gewöhnt. Wie sieht das bei Mercedes aus? Ist der 4MATIC-Antrieb zu empfehlen? Wird das T-Modell damit bereits Ende des Jahres lieferbar sein?
2.
Der Antrieb. Es soll ein möglichst starker Diesel sein. Da steht im Moment bei Mercedes der 320 CDI auf dem Programm. Weiß jemand, oder der mit 4MATIC lieferbar sein wird? Wie sieht's mit Durchzug und Laufruhe aus? Wird das Aggregat (derzeit nur 224 PS) bis Ende des Jahres nochmals überarbeitet?
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Ein echter Vorteil der E-Klasse T-Modelle gegenüber dem A6 Avant war immer das deutlich größere Ladevolumen. Wird das beim neuen Modell ebenfalls so sein? Gibt es schon Infos? Wird das neue T-Modell gegenüber der Limousine an Länge zulegen?
Soviele Fragen, ich hoffe jemand hat Antworten. Vielen Dank für Eure Unterstützung.
Zunächst einmal: ein A6 3.0TDI mit quattro und MT gibt es nicht. Ich geh mal davon aus, dass der Motor stimmt, und du die Tiptronic meintest. Die Tiptronic ist der Wandler, die MT ein CVT (und gibt es nur mit Frontantrieb, z. B. beim 2.7 TDI). Ich komm deswegen darauf, weil MT-Front meist mehr vom Fahrtyp "Gleiter" geordert wird.
Zu
1) Ich denke schon, dass es den 350 CDI (so heißt der jetzt) mit 4matic geben wird.
2) Solange du ihn mit Wandler 7G-Tronic orderst, ist er vom Motor sicherlich ähnlich, wie der 3.0TDI
3) Ich denke, auch dsa wird wieder ähnlich sein. Dem Konzept wird MB sicherlich treu bleiben.
Nun noch was von meiner Seite: ich bin in erster Linie Audi-Fahrer, aber auch immer wieder auf BMWs und MBs (C und E) unterwegs. Mit dem W211 bin ich doch recht viele km gefahren, und muss gestehen, dass ich immer wieder froh war, wenn ich zurück in den A6 4B (2.5 TDI) oder A6 4F (2.7TDI) konnte. Beides sind gute Autos, aber sie sprechen andere Leute an. Das sieht man selbst beim W204, der ja angeblich die sportlichste C-Klasse ist, die es jemals gab. Nun, wenn ich mal beim A6 bleibe: der A6 im komfortabelsten Modus beim Luftfahrwerk ist meiner Meinung nach immer noch härter und direkter als der W211 mit Avantgarde Sportfahrwerk gewesen. Mag sein, dass der W212 etwas direkter wird als der W211, aber man wird keine Komplettveränderung der Strategie vornehmen.
Alles was ich sagen will ist, wenn du eher ein Fahrer bist, der etwas (mehr) Rückmeldung braucht und es lieber etwas direkter hat, dann würde ich keinen W212 nehmen ohne ihn probegefahren zu sein. Bist du dagegen eher ein Gleiter und jemand, der dem Komfort höchste Priorität gibt, dann kannst du gut und gerne den W212 nehmen und du wirst bestimmt sehr glücklich.
Wie gesagt, MB und Audi bauen gute Autos, und zwar irgendwie auch Konkurrenten, und doch sind sie sehr sehr verschieden. Und je nachdem, womit man glücklich ist, kann man beim anderen auch glücklich werden, aber auch sehr unglücklich. Ich kann mir vorstellen, dass ein E-Klasse-Fahrer, dem es v. a. um Komfort geht, recht unglücklich mit einem A6 werden kann.
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20 Antworten
Der Nachfolger des Audi A6 kommt erst 2011, für den Avant sogar erst Anfang 2012. Von daher ist das mit dem "alten" Auto doch relativ. Das Facelift des Audi A6 wird erst seit Ende 2008 ausgeliefert, der Wagen hat sich optisch zwar nicht großartig verändert, die Details fallen aber schon auf und lassen den A6 absolut aktuell erscheinen, für den Show Effekt hat er auch die LED bekommen (hinten ja sowieso). Das Design des A6 wird auch nicht allzu schnell altern, da Audi ja gerne auf Altbewährtes zurückgreift.
Auch technisch wurde der Wagen überarbeitet, neue Vorderachsenabstimmung und bessere Geräuschdämmung, zusammen mit der Luftfederung ein sehr schönes Fahrgefühl. Das neue Festplatten Navi entspricht dem Stand der Technik und es sind ebenfalls wichtige Assistenzsysteme wie Abstandsradar, Spurhalteassisent, toter Winkel Assistent etc. verfügbar.
Von der Warte aus, sehe ich jetzt erstmal keine absolute Überlegenheit der E-Klasse, nur weil sie erst 2009 erschienen ist. Man kann viel eher sagen, dass die E-Klasse endlich wieder zu den Konkurrenten aufgeholt hat. In einigen Punkten spielt die E-Klasse ihren aktuelleren Entwicklungsstand vielleicht aus, dann ist aber auch eine dementsprechend dicke Geldbörse vorrausgesetzt. Echt knaller Motoren und innovative Antriebe gibt es aber trotzdem (noch) nicht. Ich würde aber trotzdem nicht noch einmal das selbe Auto nehmen, wenn du also zwischen E-Klasse und A6 schwankst, nimm doch einfach mal die E-Klasse? Falsch machen tut man mit beiden nichts.
Fahre aber trotzdem beide zur Probe, sowohl die neue E-Klasse als auch das Facelift des A6. Zumindestens beim A6 war ich schon positiv überrascht, was das Facelit ausgemacht hat.
Hmm, ich würde den A6 nehmen, nicht weil ich selber Audi fahre, sondern da du den ja geschäftlich fahren "musst". Da ist der A6 einfach das ausgereiftere Auto, dass dich wahrscheinlich nicht im Stich lässt... Und wenn du dann zum Kunden zu spät kommst, wegen einer Kinderkrankheit...
Und bis du hast ja geschrieben, dass das Auto 3-4 Jahre halten muss. Damit fährst du bestimmt immer noch ein aktuelles Fahrzeug und bis zum Wechsel 2012 (wenn der neue A6 kommt), kannst ja dann die ausgereifte E-Klasse nehmen!
Zitat:
Original geschrieben von Snoubort
Pro 212:
Komfort
- Platz, insb. Kofferraum (wird größer als beim 211er)
- neues Auto (das den A6 absolut alt aussehen lässt, optisch und technisch)
- nicht teurer (wenn ich mir jeweils meine Wunschfzg. konfiguriere)
- Insgesamt wesentlich wertigeres Gesamtkonzept (halte den A6 für eins der überteuertsten Autos der Welt)
- Heckantrieb, der in 99% aller Situationen Allrad überflüssig macht, aber immer Sprit spart.
- 2 Jahre Top-Neumodell statt Altbekanntem, später nicht 2 Jahre altes Modell (was schon ne Zeit ist)
- Einfach geile Karre
- Möglichkeit, was neues Kennen zu lernen und ggf. Vorurteile fallen zu lassen. Bei Nichtgefallen kann es ja später wieder der nächste A6 werden. (Bei meinen Eltern z.B. läuft es gerade umgekehrt, nach vielen MBs jetzt ein A6, der nächste wird aber wieder MB, aber hätten sie es nie probiert...)
Eines vorweg, "wir" (Familie) haben weder Audi noch Mercedes, und überlegen momentan zwischen verschiedenen Modellen. Aber diesen Beitrag kann man so nicht stehen lassen:
Bezüglich "optisch und technisch überlegen":
Finde den A6 Avant mit Facelift und S-Line Exterieur persönlich deutlich schöner und sportlicher als die neue E-Klasse, die trotz aggresiveren Elemeten wieder ein Mercedes-typisches Opa-Auto ist. Sicherlich Geschmackssache, aber "absolut alt" sieht ein A6 S-Line im Verlgleich zum Rentnerwagen sicher nicht aus ;)
Was die Technik betrifft: Quattro, Tiptronic, Luftfederung, HDD Navi, Side + Lane Assist, Adaptive Cruise Control, etc. - Da frage ich mich was der Mercedes alles besser kann ? Ein paar neue Schmankerl gibt es, aber nichts was man braucht. Aber das wichtigste: Der A6 scheint ein völlig ausgereiftes Fahrzeug zu sein bei dem alles zusammenpasst. Von dieser Stufe ist der W212 noch weit entfernt.
Wo genau da die technische Überlegenheit sein soll, wenn man sich mit Fehlern und Kinderkrankheiten herumplagen muss, muss mir ersteinmal jemand erklären. Was nützt mir irgendein unnötiges technisches Gimmick wenn die Dinge die wirklich zählen noch nicht ganz ausgreift sind ?
Was den Preis betrifft: Den A6 bekommt man in England momentan extrem günstig, die werfen einem die Pakte und Sonderausstattung geradezu nach. Neuer A6 Avant ist mit deutscher MwSt. und ein paar Extras ab ca. 30.000€ zu haben, wers nicht glaubt konfiguriert bitte selbst auf audi.co.uk und wundert sich.
Was den Heckantrieb betrifft: Das kommt ganz darauf an wo und wie man fahrt. Im Schnee bergauf wünsch ich viel Spaß damit ! Wir wohnen in einer hügeligen Gegend und im Winter wenn Schnee liegt und nicht gut geräumt ist ist Heckantrieb jedenfalls ein Problem. Vom Skiurlaub ganz zu schweigen. Muss jeder für sich entscheiden was notwendig ist, aber Mercedes kommt für "uns" mit Heckantrieb alleine kaum in Frage, wenn schon dann mit 4matic.
Das Argument mit dem Kofferraum lasse ich gelten. Ist eine grundsätzliche Schwäche Audi - weniger Kofferraum zugunsten der sportlichen Linie. Und dass der A6 Avant Ende 2011 / Anfang 2012 einen Nachfolger bekommt ist sicher auch ein Minuspunkt da gebe ich Dir völlig Recht.
Zitat:
Wo genau ist da die technische Überlegenheit sein soll, wenn man sich mit Fehlern und Kinderkrankheiten herumplagen muss, muss mir ersteinmal jemand erklären. Was nützt mir irgendein unnötiges technisches Gimmick wenn die Dinge die wirklich zählen noch nicht ganz ausgreift sind.
Also die neue E-Klasse wird doch erst ende diesen Monats ausgeliefert. Woher kommt dann diese Sicherheit das der 212er
Kinderkrankheiten haben soll(muss). Und das Auto als Geschäftsfahrzeug ungeeignet sein ist?
Zitat:
Original geschrieben von Tormaster
Zitat:
Wo genau ist da die technische Überlegenheit sein soll, wenn man sich mit Fehlern und Kinderkrankheiten herumplagen muss, muss mir ersteinmal jemand erklären. Was nützt mir irgendein unnötiges technisches Gimmick wenn die Dinge die wirklich zählen noch nicht ganz ausgreift sind.
Also die neue E-Klasse wird doch erst ende diesen Monats ausgeliefert. Woher kommt dann diese Sicherheit das der 212er
Kinderkrankheiten haben soll(muss). Und das Auto als Geschäftsfahrzeug ungeeignet sein ist?
Ich glaube weder an den Weltfrieden noch an Autos die bei Erscheinen völlig ausgreift sind. Es wäre schon, ist aber unrealitstisch. War das schon jemals bei irgendeinem Automobil der Fall ? Ich denke nicht.
Und habe ich jemals irgendetwas über die Eignung als Geschäftsfahrzeug erwähnt ? Das war wenn überhaupt jemand anderer als ich.
Sorry:)
An den Weltfrieden glaub ich allerdings auch nicht.
da hab ich wohl was mit nem vorigen Fred verwechselt.