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Die Motoren im Elektroauto
Wie es scheint, gehen die Motorenentwickler beim Elektroauto verschieden Wege.
Leistungsbetont der BMW i3 (170 PS, 250 Nm)
Drehmomentstark der Chevrolet Spark EV (130 PS, 540 Nm)
GM lässt damit den Spark mit gut doppelt so langer Übersetzung (3,18 : 1) und nervenschonenden Drehzahlen gegen die Konkurrenz antreten.
Werden auf die Dauer beide Konzepte Bestand haben? Ich dachte, die Motoren-Technik wäre ausgereift, und Simulationsprogramme würden den Entwicklern bei weitgehend vergleichbaren Zielvorgaben weitgehend vergleichbare Motorauslegungen liefern.
Beste Antwort im Thema
Naja, hier hatte ich es ja noch nicht kund getan ;-)
Hab den ersten Monat jetzt rum und das funktioniert alles soweit sehr schön. Morgen wird auch meine Steckdose am Parkplatz offiziell angeschlossen. Bislang hab ich fast nur öffentlich geladen. Und das funktionierte doch unerwartet gut und war in der Regel kostenlos.
Muss mich jetzt endlich mal aufraffen, den Diesel-Corsa zu putzen und zu veräußern. Ist im letzten Monat nur 1x bewegt worden und das auch nur weil ich Sorge hatte, dass der Akku sonst irgedwann mal platt sein könnte ;-)
Der Benzin-Corsa bleibt uns noch eine Weile erhalten, bis wir mal was größeres brauchen. Wäre toll, wenn das dann auch elektrisch ginge. Momentan sehe ich da aber noch nicht so das Angebot. Müsste was fernreisetaugliches mit Platz sein und der Tesla ist zu teuer.
Im Alltag fahren wir den Großteil unserer Kilometer aber mit dem Zoe. Da gehört auch das 100km Umland zu.
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56 Antworten
Zitat:
@Ringkolbenmaschine schrieb am 5. Juli 2015 um 13:04:48 Uhr:
Sind es nicht eher Kohlen??
Die sind doch Teil der 'Kraftstoffversorgung':)
Ansonsten ist Graphit ein Bestandteil der Bürsten, das stimmt...
Wusste nicht das es im Vergleich zum Verbrenner länger dauert eine Elektromotor zu produzieren:
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 5. Juli 2015 um 13:34:39 Uhr:
Zitat:
@Ringkolbenmaschine schrieb am 5. Juli 2015 um 13:04:48 Uhr:
Sind es nicht eher Kohlen??
Die sind doch Teil der 'Kraftstoffversorgung':)
Ansonsten ist Graphit ein Bestandteil der Bürsten, das stimmt...
Braucht man Bürsten nicht zum Zähneputzen?:)
Und dann mit Graphit??;)
MfG RKM
Das in den Graphit gemischte Kupfer hat biozide Wirkung, also evtl. schon zur Zahnygenie geeignet?
Vielleicht die Recyclingidee für abgenutzte Bürsten, sonderlich weiss werden die Beisserchen davon aber nicht...:)
Zitat:
@Ringkolbenmaschine schrieb am 5. Juli 2015 um 13:04:48 Uhr:
Wie lange dauert so ein Bürstenwechsel?? Sind es nicht eher Kohlen??
MfG RKM
Zum 239ten Geburtstag der Republic gehts hier ja recht spassig zu. ;)
Kohle oder Buerste, eigentlich das selbe. In english sind es Buersten (brush). Wechsel sollte nur ein paar Minuten dauern. Das kaeme drauf an wo sie versteckt sind.
Pete
Zitat:
@AlexT87 schrieb am 5. Juli 2015 um 13:41:27 Uhr:
Wusste nicht das es im Vergleich zum Verbrenner länger dauert eine Elektromotor zu produzieren:
Das ist aber nur fuer die Montage die etwas laenger dauert wegen dem wickeln. Rechnet man die gesamte Produktion dann dauert es wesentlich laenger einen Benziner zu bauen. Sieht man ja auch am Preis.
Pete
Ja Zoe mit seinem Synchronmotor hat leider die Bürsten :/
Da hat die Asynchron Maschine im Tesla einen Vorteil ^^
Zitat:
@Slimbox89 schrieb am 6. Juli 2015 um 05:58:15 Uhr:
Ja Zoe mit seinem Synchronmotor hat leider die Bürsten :/
Da hat die Asynchron Maschine im Tesla einen Vorteil ^^
Ne, einen asynchronen möchte ich nicht drin haben. Einfach wegen dem schlechteren Wirkungsgrad. Die Bürsten sind vom Prinzip her natürlich nicht schön, aber dafür soll der Motor durch die variable Erregung einen unterm Strich besseren Wirkungsgrad als ein permanent erregter Synchronmotor haben.
Naja, kommt wohl aufs Fahrprofil an.
Ich wäre eigentlich auch eher Fan des permanent erregten Synchronmotors, aber beim Zoe hat für mich in Summe dann alles am besten gepasst und ich hab einen gekauft.
Fährt absolut genial - kein Vergleich zum früheren Knallhuber :cool:
Ach ja. Den Tausch der Bürsten setzt Renault mit 1,4 Stunden an. Soll aber eigentlich während der Lebensdauer nicht gewechselt werden.
Ja ich weiß, dass du nen Zoe hast Karlsson.
Viel Freude damit :)
Naja, hier hatte ich es ja noch nicht kund getan ;-)
Hab den ersten Monat jetzt rum und das funktioniert alles soweit sehr schön. Morgen wird auch meine Steckdose am Parkplatz offiziell angeschlossen. Bislang hab ich fast nur öffentlich geladen. Und das funktionierte doch unerwartet gut und war in der Regel kostenlos.
Muss mich jetzt endlich mal aufraffen, den Diesel-Corsa zu putzen und zu veräußern. Ist im letzten Monat nur 1x bewegt worden und das auch nur weil ich Sorge hatte, dass der Akku sonst irgedwann mal platt sein könnte ;-)
Der Benzin-Corsa bleibt uns noch eine Weile erhalten, bis wir mal was größeres brauchen. Wäre toll, wenn das dann auch elektrisch ginge. Momentan sehe ich da aber noch nicht so das Angebot. Müsste was fernreisetaugliches mit Platz sein und der Tesla ist zu teuer.
Im Alltag fahren wir den Großteil unserer Kilometer aber mit dem Zoe. Da gehört auch das 100km Umland zu.
Sehr lobenswert.
ja anderswo hast du es gepostet.
Der Name gibt ja Aufschluss ;-)