Der Thread der (Vor)-Freude
Hallo,
nach dem ich zunächst lange im CLA-Forum aktiv war, und dort einen (Vor)-Freude-Thread entdeckt hatte, wäre es traurig, wenn wir diesen Spaß nicht auch im C-Klasse-Forum hätten.
Habe mich jetzt glücklicherweise doch für eine C-Klasse entschieden und darf den Wagen am 19.08. in Sifi abholen. Ist mein erstes Auto, nachdem ich 5 Jahre lang Smart gefahren bin!! 🙂
Wer es auch kaum erwarten kann, bald den neuen 205er abzuholen, kann sich hier gerne anschließen! 🙂
Beste Antwort im Thema
Am Freitag war es bei mir endlich soweit!
Nach über einem halben Jahr Wartezeit (habe das T-Modell schon Ende Juni bestellt,
mein GLK lief aber noch bis jetzt), machte ich mich am Freitagmorgen auf nach Bremen.
Den GLK hatte ich bereits am Donnerstag ohne Beanstandung des Gutachters
beim Händler abgegeben.
Um 12.30 Uhr beim Kundencenter angekommen, lief der Check-In ohne Probleme.
Da um 13.15 Uhr noch die große Werksführung angeboten wurde, wollte ich mir
diese nicht entgehen lassen. Obwohl ich schon bei der letzten Abholung eine
Werksführung mitgemacht hatte, nahm ich die Gelegenheit wahr. So oft kommt
man schließlich nicht in den Genuß.
Wir konnten den Karosseriebau E-Coupe/Cabrio sowie C-Coupe und die anschließende
Montage besichtigen. Immer wieder ein Erlebnis, zu sehen, wie Hunderte Roboter
die Karosserien bearbeiten. Sehr spektakulär auch die Hochzeit zwischen Karosserie
und Antriebsstrang.
Gegen 15.00 Uhr waren wir dann wieder im Kundencenter und die Spannung stieg.
Dann wurde er reingefahren und kurze Zeit später mein Name aufgerufen.
Der erste Kontakt mit dem "Neuen" ist schon was ganz Besonderes. Obwohl man
das Auto natürlich bereits ein wenig von den Probefahrten kennt, ist es doch etwas
anderes, wenn man dann irgendwann realisiert, dass das jetzt kein Probefahrzeug
ist, sondern das eigene Auto, welches man in zig Stunden am Konfigurator und mit
Hilfe der Preisliste selber zusammengestellt hat.
Schon das Äußere des Fahrzeugs hat mich von Anfang an sehr beeindruckt. Diese
flache, langgestreckte Form. Der Innenraum ist für mich derzeit die Benchmark in
dieser Klasse. Das Holz der Mittelkonsole, das mit Artico überzogene Armaturenbrett,
die Verarbeitung. Vor allem auch die Innenraumbeleuchtung im Dunkeln mit
Ambientelicht ist wirklich der Hammer. Für ein Massenprodukt, und nichts anderes
ist ja unsere C-Klasse, finde ich das wirklich sehr toll. Und ich für meinen Teil bin
froh, dass ich die klassischen Rundinstrumente drin habe! Ich pfeife auf das Mäusekino
aus Passat, TT und Co. Aber auch hier gehen natürlich die Meinungen auseinander.
Sicher werden auch einige Insider hier sagen, unter dem Blech, da wo der Kunde
nicht hinschaut, wird gespart. So what, das was ich sehe, spricht mich an und
gefällt mir. Andere sparen da, wo ich es sehe und das gefällt mir nicht!
Der freundliche Mitarbeiter hat dann einiges erklärt, wobei man die vielen Funktionen
und Befehle, vor allem beim Comand, erst erarbeiten muss. Eine Bedienungsanleitung
mit 400 Seiten sagt ja schon alles.
Um kurz nach 16.00 Uhr war es dann soweit! Das Tor ging auf und mein Auto durfte
das erste Mal das Werksgelände verlassen.
Da es für die Rückfahrt nach München schon zu spät war, war die erste Fahrt allerdings
sehr kurz. Sie ging nämlich nur bis ins Hotel.
Am nächsten Morgen war dann die erste große Fahrt angesagt. Für die ersten Kilometer
wählte ich die Landstraße, um den Motor ein wenig mit wechselnden Drehzahlen
bewegen zu können. Die Fahrt ging über die Dörfer bis Nienburg und dann weiter nach
Hannover. Da waren dann die ersten gut 100 Kilometer schon drauf.
In der Zeit konnte ich schon mal ein wenig das ILS testen, da es bei der Abfahrt noch
recht dunkel war. Schon klasse, wie hier einzelne Verkehrsteilnehmer ausgeblendet
werden. Beim GLK ging ja nur das Fernlicht an oder aus.
Natürlich wurden auch Head-Up und Burmester unter die Lupe genommen. Da ich vorher
nur die Standardanlage im GLK hatte, auch ein Unterschied wie Tag und Nacht. An das
Head-Up Display hab ich mich so schnell gewöhnt, dass ich es nicht mehr hergeben
möchte.
Dann ging es rauf auf die Autobahn.
Obwohl ich im GLK ebenfalls den 250er drin hatte, wirkt der Motor in der C-Klasse
komplett anders. Dies liegt vor allem an der Laufruhe und der neuen Abstimmung
der 7G-Tronic Plus. Natürlich hört man den Diesel raus, aber lange nicht mehr so
aufdringlich wie im GLK. Das Getriebe schaltet dazu in aller Regel butterweich.
Nur manchmal "verschluckt" es sich ein wenig. Das liegt evtl. daran, dass das
Getriebe aufgrund des Fahrstils raufschalten möchte, man aber just in dem
Moment Leistung fordert und es dann einen klitzekleinen Augenblick braucht,
um runterzuschalten.
Ich habe auch die Programme ECO, Comfort und Sport ein wenig getestet.
Die Unterschiede sind sehr gut wahrnehmbar. In Sport schaltet es wirklich
sehr schnell und dreht den Motor ein wenig höher. Aufgrund der Einfahrzeit
bin ich natürlich nur bis max. 3.000 Umdrehungen gegangen.
Der Motor bleibt dabei akustisch immer dezent im Hintergrund. Hier ist der
Fortschritt für mich sehr deutlich spürbar. Ich würde sagen, diese Kombination
hat nun die Reife des Alters erreicht. Leistungsmangel hat man jedenfalls nicht,
obwohl natürlich immer mehr geht.
Auch der Geräuschkomfort insgesamt ist sehr, sehr gut. Auf der Autobahn
bin ich max. 160 km/h gefahren. Kaum Windgeräusche, vom Motor wenig
zu hören.
Gegenüber dem GLK haben auch die Assistenten nochmals zugelegt. Die Distronic
reagiert nun viel feinfühliger, nicht mehr so ruppig. Den Lenkassi wollte ich jetzt
auf der Autobahn nicht wirklich testen.
Als absolutes Highlight für mich empfinde ich die Airmatic. Obwohl schon der GLK
nicht unkomfortabel war, ist dieses Fahrwerk einfach der Hammer. Wie hier die
Unebenheiten geschluckt werden, ist schon famos. Manch einer mag sagen, dass
ihm die Sache zu schaukelig sei, aber ich finde, das ist Mercedes-Komfort, wie man
ihn sich wünscht. So stelle ICH mir einen Mercedes vor!
In den Kasseler Bergen habe ich dann mal den Sport-Modus getestet. Der Unterschied
ist deutlich zu spüren. Wie schon geschrieben, bin ich max. 160 km/h gefahren, aber
du merkst das Tempo in den Kurven gar nicht. Der Wagen liegt einfach wie ein Brett.
Lenkkorrekturen waren nicht nötig, die C-Klasse fährt völlig unspektakulär, aber
narrensicher durch die Kurven. Und das mit 17 Zoll Winterrädern!
Ich hatte das Glück, hier die Dunlop 4D zu bekommen, obwohl ich eigentlich "nur"
die Bridgestone bezahlt hatte. Habe ich natürlich gern mitgenommen.
Jetzt weiß ich auch, was mir die ganzen 2 1/2 Jahr mit dem GLK gefehlt hat!
Nach gut 750 Kilometern war der Tank dann noch 1/4 voll, der Bordcomputer
zeigte 6,3 Liter an und der Fahrer war so begeistert, dass er am liebsten gar
nicht in die Garage fahren wollte.
1186 Antworten
Bist du sicher das der Wagen ohne agility select Schalter ist ?
Kann ich mir kaum vorstellen... Denk daran, bei der Handschaltung ist der select Schalter auf der rechten Seite...
Bin mir ziemlich sicher... mache aber morgen früh mal ein Foto und poste es abends hier!
Vielleicht war ich aber auch nur blind!?
Jedenfalls fährt der sich mit der Handschaltung und Kupplung echt ganz gut - schön gemacht!
Der AGILITY SELECT Schalter ist nur bei Fahrzeugen mit 7G-TRONIC PLUS ohne Aufpreis dabei.
Wer einen Handschalter ordert, muss diesen extra bestellen.
Also gut möglich, das er "fehlt".
@landgraf... Glaub dir ja und ist sicherlich gut möglich das der Wagen keinen Schalter hat, nur kann ich es mir halt kaum vorstellen, das ein C220 Blue Tec mit Exclusiv Ausstattung ein Extra von 100€ nicht am Bord hat.
Darum meine Verwunderung.
Außerdem weiß ich ja, das alle von dir gefahrenen C Klasse Wagen Automatik waren... Ist ist der Schalter halt links.
Darauf habe ich mich bezogen. Also bitte nicht zu persönlich nehmen.
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Zitat:
Original geschrieben von 0spr3y
Der AGILITY SELECT Schalter ist nur bei Fahrzeugen mit 7G-TRONIC PLUS ohne Aufpreis dabei.
Wer einen Handschalter ordert, muss diesen extra bestellen.
Also gut möglich, das er "fehlt".
Kleine Ergänzung: agility select ist dabei wenn man 7G hat, airmatic oder AMG exterieur. Ansonsten aufpreispflichtige SA.
Daher aber trotzdem Möglich das er beim Auto vom Landgraf fehlt.
Gruss Martaeng
Zitat:
Original geschrieben von salva.g
Denk daran, bei der Handschaltung ist der select Schalter auf der rechten Seite...
Echt ? Warum ist der denn bei Handschaltung auf der rechten Seite ? Und wo ist dann die Lautstärkeregelung ?
Gibt es da irgendwo ein Bild wie das bei Handschaltung aussieht ?
Gruss Martaeng
Warum ? Keine Ahnung....!
Lautstärke Reglung ist links wo bei Automatik select Schalter ist.....
Sachen gibt's...wieder was dazu gelernt...danke für die Bilder,so wie auf dem ersten Bild wird's dann bei mir wohl auch aussehen.
Danke und Gruss,
Martaeng
Hallo,
Kann es auch nicht mehr erwarten (8tage) habe jedoch eine frage, undzwar hatte meiner ist ein avantgarde keinen touchpad wieso hat er keinen?
Kein Audio 20 mit Touchpad bestellt?
Mal ne blöde Frage: Im Radio läuft immer die Mercedes Benz Werbung, in der als offizieller Verkaufsstart des T-Modells der 27.09 angegeben wird. Warum fahren ich meine C-Klasse T-Model schon seit dem 05.09? 🙂
Flottenkunde?
Ja genau Firmenwagen 🙂 Ok, dann liegt es wohl daran!
Habe soeben telefonsichen Bescheid von meinem Kundenberater bekommen. Mein C250 wird in der ersten Novemberwoche gebaut, so dass ich den Wagen bis Ende November bekommen sollte. Also gute 2 - 3 Wochen früher als im Vertrag festgehalten (Bestellung am 30.8.2014).
Freude mich riesig auf den Wagen und kann es kaum noch erwarten bis er da ist. Gut gibt es das Forum hier, denn dann fühlt man sich beim "Leiden" nicht so alleine.
Gruss Jörg
Willkommen! Ich muss noch 8 Tage warten......