Der Neue ist nun da.
Mahlzeit!
Am Samstag endlich war es nun soweit: wir konnten unseren neuen abholen 😛
Der "alte", der noch in meiner Bildergalerie zu sehen ist, wird vom Händler
an einem der nächsten Wochenenden abgeholt, der Rechtsstreit geht dann
hoffentlich zu Ende; ich habe heute dem Vergleichs"angebot" zugestimmt.
Mit 3000€ Nutzungspauschale 😠 für ein Jahr und 15tkm gehen wir einem
wohl langen Klageweg aus dem Weg, bei dem wir bei der Sachlage wohl mit
ziemlicher Sicherheit gewonnen hätten, aber das würde dauern und Nerven
kosten ... (Der eine oder andere hat´s gelesen hier, von dem Unfallschaden
hinten rechts der im Ende das ganze Heck für 28t€ betrug (arglistische Täu-
schung), dem Wasser im Kofferaum und dem Rost in der Reserveradmulde.)
Nun haben wir uns wiederum einen E220CDI T mit 53.000km gegönnt, perfekt
augenscheinlich, EZ 09/2009 (also einer der letzten), von der MB-NL in München
als JS, nur 1 Vorbesitzer. Es ist ein Elegance geworden mit Aut., innen Stoff
schwarz, AHK, SH, SD, beh. SWA, Rollos, Easypack-Heckklappe, Raucherpaket
(anscheinend unbenutzt), Comand (Linguatronic hier Serie) mit HK-Anlage,
Komforttel., Farbe Indiumgrau met., die uns sehr gut gefällt, passt gut zu den
weichen Formen der Karosserie.
Die weicheren Sitze als im Avantg. finden wir angenehmer, wirkt alles etwas un-
spektakulärer, fast etwas altmodisch (Wurzelnuss wie in unserem alten S124,
den wir gerade verkauft haben, hinterleuchtete Ziffern statt Plasmatacho), die
Federung ist nun angemessen und nicht mehr so hart wie im Avant., der Eleg.
fährt sich in Kurven etwas mehr untersteuernd, die Lenkung ist, was ich nicht
gedacht hätte, spürbar indirekter - leider, hatte mich gerade an die ultradirekte
Lenkung des Avant. gewöhnt. Alles in allem fährt sich der Eleg. etwas behäbiger,
aber trotzdem ausreichend sportlich, passt also zur Optik des Innenraums. 😉
Pos. überrascht war ich über die Scheibenwaschdüsen, die nun nach der Mopf-
Änderung wieder als Fächerdüsen ausgeführt sind. Ein Wermutstropfen bleibt:
das fehlende Xenonlicht (im bisherigen sogar mit dem hervorragenden ILS). Das
H7 ist einfach nur eine Funzel! Drinnen sind H7 ohne Herstellerbenennung (made
in hungarya), die ich gegen andere namhafte austauschen werde - hoffentlich
verbessert sich das schummrige Licht dann!
Unsere große Hoffnung aber ist auf den "Perfekten S211" gerichtet, dass sich der
erkennbare Zustand diesmal auch als garantiert erweisen wird ... 🙁 Die augen-
scheinliche Rostfreiheit werde ich versuchen mit einer Unterbodenkonservierung
zu erhalten, am Freitag lege ich mich ins Zeug (zum dritten mal in einem Jahr) ...
Bilder, für die, die ihn sehen wollen, stelle ich demnächst noch ein.
Beste Antwort im Thema
Mahlzeit!
Am Samstag endlich war es nun soweit: wir konnten unseren neuen abholen 😛
Der "alte", der noch in meiner Bildergalerie zu sehen ist, wird vom Händler
an einem der nächsten Wochenenden abgeholt, der Rechtsstreit geht dann
hoffentlich zu Ende; ich habe heute dem Vergleichs"angebot" zugestimmt.
Mit 3000€ Nutzungspauschale 😠 für ein Jahr und 15tkm gehen wir einem
wohl langen Klageweg aus dem Weg, bei dem wir bei der Sachlage wohl mit
ziemlicher Sicherheit gewonnen hätten, aber das würde dauern und Nerven
kosten ... (Der eine oder andere hat´s gelesen hier, von dem Unfallschaden
hinten rechts der im Ende das ganze Heck für 28t€ betrug (arglistische Täu-
schung), dem Wasser im Kofferaum und dem Rost in der Reserveradmulde.)
Nun haben wir uns wiederum einen E220CDI T mit 53.000km gegönnt, perfekt
augenscheinlich, EZ 09/2009 (also einer der letzten), von der MB-NL in München
als JS, nur 1 Vorbesitzer. Es ist ein Elegance geworden mit Aut., innen Stoff
schwarz, AHK, SH, SD, beh. SWA, Rollos, Easypack-Heckklappe, Raucherpaket
(anscheinend unbenutzt), Comand (Linguatronic hier Serie) mit HK-Anlage,
Komforttel., Farbe Indiumgrau met., die uns sehr gut gefällt, passt gut zu den
weichen Formen der Karosserie.
Die weicheren Sitze als im Avantg. finden wir angenehmer, wirkt alles etwas un-
spektakulärer, fast etwas altmodisch (Wurzelnuss wie in unserem alten S124,
den wir gerade verkauft haben, hinterleuchtete Ziffern statt Plasmatacho), die
Federung ist nun angemessen und nicht mehr so hart wie im Avant., der Eleg.
fährt sich in Kurven etwas mehr untersteuernd, die Lenkung ist, was ich nicht
gedacht hätte, spürbar indirekter - leider, hatte mich gerade an die ultradirekte
Lenkung des Avant. gewöhnt. Alles in allem fährt sich der Eleg. etwas behäbiger,
aber trotzdem ausreichend sportlich, passt also zur Optik des Innenraums. 😉
Pos. überrascht war ich über die Scheibenwaschdüsen, die nun nach der Mopf-
Änderung wieder als Fächerdüsen ausgeführt sind. Ein Wermutstropfen bleibt:
das fehlende Xenonlicht (im bisherigen sogar mit dem hervorragenden ILS). Das
H7 ist einfach nur eine Funzel! Drinnen sind H7 ohne Herstellerbenennung (made
in hungarya), die ich gegen andere namhafte austauschen werde - hoffentlich
verbessert sich das schummrige Licht dann!
Unsere große Hoffnung aber ist auf den "Perfekten S211" gerichtet, dass sich der
erkennbare Zustand diesmal auch als garantiert erweisen wird ... 🙁 Die augen-
scheinliche Rostfreiheit werde ich versuchen mit einer Unterbodenkonservierung
zu erhalten, am Freitag lege ich mich ins Zeug (zum dritten mal in einem Jahr) ...
Bilder, für die, die ihn sehen wollen, stelle ich demnächst noch ein.
15 Antworten
Herzlichen Glückwunsch zum neuen gefährt und immer eine knitterfreie Fahrt 😉