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Der heutige probesitz samstag
Moin leude
heute morgen war ich bei einem fast örtlichen möppi händler zum probe sitzen diverser maschinen.
kawa er-6n/f
gsr 600
sv 650 s
honda hornet
fazer
leider konnte ich keine der maschinen probefahren auf grund der nassen wetter verhältnisse.
die kawa er-6n/f hat eigentlich am besten gepasst allerdings meinte der händler ( war der chef selber) sie würde mir nur etwa 6-8 wochen richtig spaß machen.
-gsr 600 war bzw ist eigentlich immer noch so das was ich eigentlich will aber: hatte das gefühl das der lenker etwa 2 cm (können auch mehr gewesen sein ^^)zu weit vorne war bzw meine arme zu kurz, meine arme waren fast komplett durch gedrückt. es sei denn ich saß ganz vorne am tank, qwasi spiegelei mäßig ^^
sv 650 s : ohne abs bei dem händler und für 4000 euro nicht in meiner nähe mit abs zu haben hat aber gut gepasst
honda hornet: hat gut gepasst auch ohne abs zu dem recht teuer, überm budget
fazer: geht gar nicht sofort beim sitzen unwohl gefühlt könnte nicht mal sagen warum, glaub es war wieder das problem mit den zu kurzen armen.
aber meine eigentlich frage ist jetzt haben die durch gestreckten arme bei der gsr 600 einen nachteil ? kann mir vorstellen das das recht unbequem werden kann und man auch net so" beweglich" ist
hatte das problem allerdings auch bei meiner FS maschine bmw gs 650
nette grüße
patrick
p.s.
bitte nur nett gemeinte antworten und keine antworten nach dem motto was willst du eiegntlich wer seinen senf dazu abgeben möchte. darf dies gerne tun wer mich als noob oder person ( auf grund meiner vorhanden nicht erfahrung) "angreifen" will, den bitte ich sich zurück zu halten :)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von atrock
aber meine eigentlich frage ist jetzt haben die durch gestreckten arme bei der gsr 600 einen nachteil ? kann mir vorstellen das das recht unbequem werden kann und man auch net so" beweglich" ist
Hi atrock,
beim motorrad fahren sollte man nicht mit gestreckten armen fahren, das ist zum einen unpraktisch und zum anderen auch nicht ganz ungefährlich, da man sowohl ungewollten Input geben kann, wie auch sich in ungünstigen Situationen verletzten kann.
D.h. falls du am Motorrad nichts verändern wolltest, müsstest du einfach ein weniger weiter nach vorne "gebückt" fahren und deinen Oberkörper über Bauch-/Rückenmuskulatur stabilisieren. Hände sollten ja nur locker aufliegen.
Allerdings würde ich die Kaufentscheidung nicht vom Lenker abhängig machen, da es im Zubehörhandel unterschiedlicher Lenker (Höhe, Breite und auch Kröpfung=Biegung nach hi´nten) sowie auch Riser (=Klemmböcke an dem der Lenker befestigt wird) mit unterschiedlichen Höhen und teils auch Versatz nach hinten gibt. Damit bekommt man fast jede gewünschte Position hin. Die Empfehlung wäre aber erstmal eine Saison zu fahren und dann zu gucken wie man sie verändern will. Kannst ja in markenspezifischen Foren mal ein wenig stöbern, oft findet man dann schon die "gängigen" Umbauten.
Am Motorrad sollte man sich weiterhin über Knie und Oberschenkel "festhalten" (also vorne am Tank sitzen), das ist im Sinne der Gewichtsverteilung am günstigsten und entlastet die Handgelenke und verhindert, dass man durch "festhalten" am Lenker ungewollte Lenkbefehle gibt.
Das ganze braucht etwas Übung, da es nicht intuitiv kommt, aber ist aber wenn man sich mal dran gewöhnt hat, viel bequemer als es sich anhört und das Moped lenkt sich viel besser.
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34 Antworten
@ rider
jo ich glaube der händler wollte auch bei 50 im 5 gang überholen ;)
@dance ja sowas dachte ich mir auch aber ich habe ihn dann mal labern lassen alleine schon damit ich mal was zu erzählen habe ^^. ich werde aber nächste woche nochmal zu einem anderen händler fahren und da nochmal die srg probefahren wenn das wetter mit spielt mit etwas glück hat er da auch eine er-6n mit abs stehen
Wenn der "Druck" für's Überholen sofort da sein soll: 1200 ccm oder mehr. dann nur rechts dran drehen!!
zwei mal runter kostet doch auch schon wieder Zeit, mensch!
Zitat:
Original geschrieben von atrock
also er hatte mir das so erklärt. vergleich zwischen der er-6n 72 ps und der gsr 600 98ps wenn ich bei der er den hahn auf drehe um z.b. einen lkw zu überholen dauert es ein zwei sek bis die kraft da ist und bei der gsr soll die kraft oder der druck weiß nicht mehr genau was er sagte, halt sofort da sein. fand die argumentation auch recht schwammig zu dem kam noch der vergleich zwischen einem golf cl und einem golf gti.
Der wollte nur die GSR verkaufen, entweder Ladenhüter oder teuerer als die ER6 .... :)
Zitat:
Original geschrieben von Jason2002
Zitat:
Original geschrieben von atrock
also er hatte mir das so erklärt. vergleich zwischen der er-6n 72 ps und der gsr 600 98ps wenn ich bei der er den hahn auf drehe um z.b. einen lkw zu überholen dauert es ein zwei sek bis die kraft da ist und bei der gsr soll die kraft oder der druck weiß nicht mehr genau was er sagte, halt sofort da sein. fand die argumentation auch recht schwammig zu dem kam noch der vergleich zwischen einem golf cl und einem golf gti.
Der wollte nur die GSR verkaufen, entweder Ladenhüter oder teuerer als die ER6 .... :)
japp so kam es mir auch vor bzw er wollte die kawa net verkaufen denn er hatte mir dann noch die hornet für 5000 gezeigt und dann sagte ich aber die gsr find ich schicker ;) naja ich rede mal wie schon gesgat jetzt montag erstmal mit dem anderen viiiiiiiiiel netteren händle rund frage was sich da machen lässt.
die er 6n übrigens für 3650 und die gsr für 4000 ^^
p.s. mir kommt es sowieso so vor als wenn der et so viel verkauft also hatte eigentlich seit august fast jeden tag bei ihm rein geschaut. und immer die selben verdächtigen gefunden ^^ aber wird auch sicher an der zeit gelegen haben ( schlechte möppi kauf bzw verkauf zeit^^)
Die GSR ist aber kein schlechtes Bike und ich würde sie der ER6 vorziehen, aber wenn dir die ER6 besser liegt, dann ist das etwas anderes. Richtig einschätzen kannst du dies aber erst richtig, wenn du alle gefahren hast. Hast du dir schon mal eine Streety angeschaut, die ist meiner Meinung nach die schönste Naked im 600er Bereich.
Zitat:
Original geschrieben von ByTe-ErRoR
Die GSR ist aber kein schlechtes Bike und ich würde sie der ER6 vorziehen, aber wenn dir die ER6 besser liegt, dann ist das etwas anderes. Richtig einschätzen kannst du dies aber erst richtig, wenn du alle gefahren hast. Hast du dir schon mal eine Streety angeschaut, die ist meiner Meinung nach die schönste Naked im 600er Bereich.
sorry eine was ? ^^ streety ? also das problem ist was ich eiegtnlich habe ist das ich eine maschine mit abs haben möchte und das wird bei einem buget von ca 4000 euro recht eng. mir gefällt die gsr eigentlich auch lieber unteranderem wegen der zwei endrohre unterm hintern und dem cockpit
Ich meine eine Triumph Street Triple, aber mit 4000€ wird das nix, und ABS hat sie auch nicht. Dann fahre die GSR 1-2h Probe und entscheide danach. Nach 2h solltest du merken, ob die Sitzposition zu sportlich ist und dir die Handgelenke weh tuen.
Hallo Forum!
Mein Fahrlehrer mochte die (gedrosselte) ER-6n überhaupt nicht.
Das lag aber hauptsächlich daran, daß er ein ausgemachter 4 Zylinder Fan war.
Ich durfte diese Maschine ja nicht ausprobieren, und nicht nur deshalb habe ich mir dann einen 2 Zylinder gekauft! :cool:
Alles Gute!
Ramses297.
Zitat:
Original geschrieben von somewise
Wenn der "Druck" für's Überholen sofort da sein soll: 1200 ccm oder mehr. dann nur rechts dran drehen!!
zwei mal runter kostet doch auch schon wieder Zeit, mensch!
Auch ne 1200er überholt im 1. Gang besser als im 6. und du wirst's ja wohl ne Sekunde vorher wissen, dass du gleich überholen willst.
@ atrock
Die ER6 ist ein Zweizylinder mit mehr und früher anstehendem Drehmoment - also in der Praxis und gerade für einen Anfänger deutlich angenehmer zu fahren.
Da deren Sitzposition ja offensichtlich gut passt, würde ich dieser den Vorzug geben.
@ WR
Beim Thema bleiben und keine sinnfreie "im 1. Gang überholen"-Diskussion beginnen!
Gruß
Frank
tjaaaaaaaaa da wollte ich ja diesen samstag nach vechta fahren probefahren und eine anzahlung machen
PUSTEKUCHEN !!!! da hat sie heute einer gekauft :(
oha, mein lieblings Strecke, zum letzten mal am 29 Oktober gefahren mit der Ergebniss, Nockenwelle rund gefahren :)
Aber schade um die Maschine ,,, aber sag mal .. hat nicht eickmeier ne schöne ER6 für dich ?
wie viel wolltest du ausgeben ?
Kawasaki ER-6n ABS Schwarz
4.980 EUR
http://home.mobile.de/.../showDetails.html?...
Zitat:
Original geschrieben von atrock
die kawa er-6n/f hat eigentlich am besten gepasst allerdings meinte der händler ( war der chef selber) sie würde mir nur etwa 6-8 wochen richtig spaß machen.
Hallo
Interessante Aussage vom Chef, hat er die auch irgendwie begründet?
Ich halte das, zumindest wenn ich die Motorräder nehme die zum Vergleich stehen, für ausgemachten Blödsinn.
Oh, sorry nicht richtig gelesen. Über 20 Ps sind mal nicht von der Hand zu weisen, obwohl ich nicht glaube das die GSR im Alltag wesentlich besser geht. Vielleicht mal Fahrdaten aus dem Internet vergleichen?
Zitat:
Original geschrieben von Jason2002
oha, mein lieblings Strecke, zum letzten mal am 29 Oktober gefahren mit der Ergebniss, Nockenwelle rund gefahren :)
Aber schade um die Maschine ,,, aber sag mal .. hat nicht eickmeier ne schöne ER6 für dich ?
wie viel wolltest du ausgeben ?
Kawasaki ER-6n ABS Schwarz
4.980 EUR
http://home.mobile.de/.../showDetails.html?...
naja eigentlich wollte ich bei 4000 zu machen aber denke mal werde jetzt noch bis januar sparen und dann gucken was ich dafür bekomme allerdings steht in dorsten eine kawa grüne er-6f für 3800 mit 5000 km.
Muss ABS vorhanden sein ? (weis ich nicht mehr ob du das erwähnt hattest?)
Gruß