db-Drag.....was haltet ihr von der Zusammenstellung?
Hi @ all,
n´ Kumpel und ich planen für nächstes Jahr ein db-drag Fahrzeug zu bauen. Auto wird wahrscheinlich ein Polo-Coupe oder A-Corsa. Starten wollen wir in der Klasse Super Street 1-2. Die Anlage sollte also aus 2 15"-Woofern + 2 oder 4 Endstufen bestehen.
Wir haben auch schon mit unserem Car-Hifi Händler gesprochen und der hat uns folgendes vorgeschlagen:
2x JL 15W3 oder 2x Audiobahn AWIS-15
2x Emphaser EA1600D
4x Exide Maxxima
Was haltet ihr von den Komponenten?
Dass der Bau eines db-drag Fahrzeugs keine leichte Sache in Bezug auf Fahrzeugakustik, Dämmung usw. ist, ist uns schon klar. Es geht momentan nur mal um die Wahl der Komponenten. Insbesondere Woofer und Endstufen sind da so ne Sache. Es sollte sich halt noch in nem vernünftigen Preisrahmen bewegen (falls man bei db-drag überhaupt von Vernunft reden kann).
Thx im Voraus für eure Antworten
mfg trancemaster
54 Antworten
Also ich finde 139,9 eigentlich schon mal gar nicht schlecht!
Wegen der Kiste da müßtest du dir eine neu bauen so wie SPL-Store vorgeschlagen hat (und ich verstanden hab)
Das sieht dann ehr so aus das du hinter den Sitzen wie ien art 2te wand einbaust und die woofer und BR Ports gegen deine Rücksitzbank spielen...
Im Kofferaum ist dann nur die Rückwand vond er Kiste und die Endstuffen.
Was natürlich auch noch möglich ist ist eine Wall zu ziehen das sieht meiner meinung nach aber in einem A4 sicher nicht besonderst toll aus 😁
Gruß
ja ne wall wäre natürlich das optimale.
aber wie schon gesagt. du müsstest eien neue kiste bauen die dann nach vorn ausgerichtet ist und auf deinen fahrzeug peak abgestimmt ist. wichtig ist dabei das der kofferaum zum innenraum hin komplett abgeschirmt ist durch die kiste also wenn du aufdrehst darf in den kfferaum eigentlich kein lüftchen gelangen. wenn die sitzbank dann zu ist hast du einen weichen aber leisen bass zum musikhören und wenn die sitzbank umgeklappt ist dann wirds laut, wenn du alles richtig gemacht hast.
ein db-drag gehäuse bauen ist nicht so einfach wie manche denken.
@ kali511 wo kommst du eigentlich her ?
Ich komme Aus thüringen.
Was meinst du ist mit meinen komponentem im meinem auto zu schaffen?
Ach ja, mir hat mal jemand gesagt das die woofer eine "prallfläche" brauchen wo sie dagegenn spielen, aber wenn ich die woofer nach vorn verbaue haben die doch sowas nicht.
Hast du eigentlich ein spl fharzeug?
Hast du schon preise bekommen?
ich habe ein super street 1-2 auto und mein teamkollege hat ein street A. der macht mit 2 billigen raveland in nem corolla 145db wenn mal das radio nicht springt.
bei dir ist noch viel drin. das mit der prallfläche ist bei einem fließheck machbar und könnte etwas bringen. mein temkollege ist lauter wenn die woofer nach oben abstralen als wenn die nach hinten abstralen. haben wir ausgemessen, sind ganze 2 db.
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aha, naja was habe ich für möglichkeiten?
Ich bin beim db-drag in der klasse Superstreet 1-2 No Wall gestartet.
wenn du vor hast richtig im db-drag mitzumachen dann solltest du das neue regelwerk abwarten und dann anfangen deine anlage danach zu bauen.
könnte sein das es in den streetklassen nicht mehr erlaubt ist die rückbank umzuklappen, dann wärst du automatisch in einer super-street klasse.
da sind allerdings 145db ein kleiner hauch. da gehts meist erst bei 150db los(bei nem hinterhof db-drag bei 140 😉 )
Also die neuen Street Klasse heißen nun Street PRO!
Und der Panda darf starten wie bisher!
Gibts jetzt das neue Regelwerk oder was?
War vorhin gerade auf dB drag HP und da war noch gar nix zu finden von nem neuen Regelwerk
mfg trancemaster
soviel wie ich weis soll das erst am 18.1.04 in Deutsch zu haben sein und vor dem 4.1.04 wird das sowieso noch nicht da sein.
klig alles sehr interresant was ihr hier schreibt, aber kann mir mal bitte einer erklären wo der Unterschied zwischen einer spl kiste und einer normalen kiste ist, außer das sie andersherrum steht und eine ein anderes Peak hat !?achja und nochwas, kennt jemand die Peak Frequenz von ner E 36 limo?
der unterschied ist eigentlich nur die abstimmung.
bei spl-gehäusen wird eigentlich ein höchst möglicher peak bei einer bestimmten frequenz angestrebt, was meist die resonanzfrequenz des fahrzeuges ist(in den street klassen).
und das meist größere portflächen als bei normalen BR gehäusen verwendet werden.
Wie ist das eigentlich mit der resonanzfrequenz des fahrzeuges?
Wenn ich mir das so überlege komm ich auf keinen Nenner denn wenn die frequenz getroffen wir schwingt doch mein fahrzeug genau wie die woofer, also kann es doch auch sein das ich damit db´s verliehre.
Wenn ich daneben liege dan berichtigt mich bitte.
Also ist es ratsam in meine Limo eher eine Wand hinter die Rückbank zu bauen und dort dann meine 2 woofer(emphaser EX12T2) rein und ein/oder mehrere möglichst große(s) port(s), was auf die woofer abgestimmt ist,aber was ich jetzt leider nicht weiss , ist welche Resonanzfrequenz mein Auto hat, kann ich das irgendwie herrausfinden oder kann mir das jemand sagen!?
bei der Berechnung dieser Kisten sollte dann ein möglichst großes peak auf der Resonanzfrequenz des Wagens liegen damit es ordentlich drückt!
die resonanzfrequenz von dem fahrzeug ist eigentlich ein passiver verstärker des woofers.
allerdings ist es bei meinem super-street fahrzeug etwas anders, da versuch ich halt durch die frequenz die wellenlänge so abzustimmen das die spitze direkt auf das mikrofon trifft(was eigentlich die resonanzfrequenz ist).
am ende ist es überall das selbe, probieren geht über studieren.
@kali511
bei deinem A4 ist die reso so ca bei 52-56Hz zu suchen.
Nach neuen messsystem wird doch nur noch der reine druck im fahrzeug gemessen