Daihatsu Charade G10 EZ:09/81

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Ich bin derzeit am restaurieren meines Daihatsu Charade G10, Facelift mit EZ: 09/81 (vom Band gelaufen im Dezember 1980). Diesen möchte ich wieder KOMPLETT in den Original / Neuwertigen Zustand zurückversetzten.

Ich habe auch schon geschafft dass der Typ "Daihatsu Charade G10" in Österreich in die Eurotaxliste für historische KFZ aufgenommen wird und zwar so dass das echte Baujahr gilt und nicht das Datum der Erstmaligen Zulassung! Somit kann ich mein Auto sobald es fertig ist als Oldtimer eintragen/typisieren lassen, woran mir am Papier einfach was liegt und außerdem erwarte ich mir dadurch eine gewisse Wertabsicherung, denn gesetzt dem Fall es fährt mir jemand ins Auto kann die gegnerische Versicherung nicht einfach den Zeitwert eines 25 Jährigen Autos ersetzen sondern muß sich auf ein Gutachten verlassen dass mit sicherheit höher ist.

Hier nun zum restaurierungsfortschritt

Vor einiger Zeit hatte ich mit dem 1. Besitzer meines G10 Charade gesprochen, er hat sich ur gefreut dass es den kleinen noch gibt und er hatte nie ein problem damit und er hatte ihn über 10 Jahre, es war ein Ing. aus Wien.

Und dann habe ich noch die letzte eingetragene Besitzerin des Charade angerufen.

Vom ebay Verkäufer wurde der Charade ja so angeboten als wäre eine 80 jährige Oma damit gefahren...

Die gute Frau war total überrascht, hatte sie doch den Charade bei einem Händler (KEIN Daihatsu Händler) zum VERSCHROTTEN abgegeben.

Demzufolge war die überraschung natürlich sehr groß als ich sie angerufen hatte um ihr zu sagen das ich ihrern ehemaligen Charade bei ebay gekauft hatte!

Gefahren ist übrigens die Tochter mit dem Charade und sie hat ihn immer von ganzen Herzen geliebt den kleinen, die sich übrigens waaaaaaahnisinnig freut dass der kleinen nun doch nicht in der Presse gelandet ist und sie hat auch gleich fragen lassen ob sie den kleinen nochmal sehen darf!

LOGISCH, ich freue mich wenn der kleine lieb gehabt wird!

Ich freue mich wahnsinnig dass der kontakt wirklich so nett ist!

Die Mutter möchte auch mehr über den Verkäufer erfahren und wie der in zusammenhang mit dem Händler steht.

Auch ja, zur Geschichte.

Die letzte vorbesitzerin hat den Charade geschenkt bekommen vor 5 Jahren und hat ihn jetzt auch gratis "zum verschrotten" abgegeben.

Der Grund warum sie ihn hergegeben hat war übrigens das auch bei mir aufgetauchte problem mit dem "nicht drehenden Starter" wo sich im Nachhinein rausgestellt hat dass das nur ein loser Steckerkontakt zum Starter war...

Wenn er wieder in gutem zustand ist und neu Lackiert ist dann werde ich mal ein Gruppenfoto mit allen vorbesitzern machen, denke es würden alle kommen so wie das bis jetzt aussieht!

ich hab ihn lieb den kleinen.

Diejenigen die ORF empfangen können und die sich die neue Serie "Trautmann" ansehen (das ist der Polizist aus dem Kaisermühlen Blue's)können finden dort in der 1. folge in einer Rückblende fährt die Mutter des Opfers mit meinem Charade.

Hat jemand die möglichkeit das in digitaler form zu bekommen sobald es ausgestrahlt ist??

die ERSTE folge der neuen Serie (Trautmann) mit dem Namen "Trautmann - Die Hanno-Herz-Story"

Heute wurde mir durch die Mutter von der Tochter ausgerichtet das ich NICHT verrückt sei, im gegenteil sie würde sich Seeeeeeeeeehr freuen dass sich jemand gefunden hat für diesen Charade AUCH lieb hat !

Schaut doch mal....

Ach nicht dass ihr jetzt denkt dass das meiner mal war, es ist NUR ein Beispiel, denn DIESER abgebildete Charade war NIEMALS in Österreich !!(abgesehen von der falschen Farbe hat er auch noch andere Stoßstangen)

Von der Vorbesitzerin habe ich folgendes vorige Woche erfahren:

Sie hat mit dem ebay Verkäufer gesprochen, ER (der ebay Verkäufer) hat den Wagen von einem Bekannten (einem Ford Händler) In Wien angeboten bekommen, er hat den Wagen von ihm für 10,- Euro gekauft.

Danach hat er ein Angebot bekommen für die besagte Filmrolle.

DANACH wurde er dem Hr. Düringer (bekannt vielen von Benzinbrüdern oder Hinterholz angeboten der ja bekanntlich japanische Autos sammelt, aber eben ausschließlich nur 3 türige! (mein Glück)

So kam er dann eben bei ebay unter den Hammer....

Im Fall des Charade G10 gabs in Österreich ja noch nicht einmal eine Daihatsu Vertretung. Es gab nur die Firma "Hans Heller" die einige Daihatsu's im portiert und verkauft hat.... (auch deswegen gibt bei Daihatsu Deutschland kaum Unterlagen über den G10).

Er ist derzeit noch verbeult und schmutzig und geschunden, aber ich finde er ist das schönste Auto auf der Welt....

Zylinderkopf ist komplett überarbeitet worden
Der Motorblock ist fertig, er war beim hohnen....

Die Bohrung war vorher 76,02mm und ist jetzt 76,07mm
Danach habe ich alles wieder zusammengebaut mit neuen Kolbenringen, Pleuellagern, neue Hauptlager, alle Dichtungen getauscht usw. und der Motor steht nun einbaufertig bereit, eingebaut selbst wird er logischerweise erst nach der lackierung...

Kein einziges Stromkabel ist mehr da, habe den kompletten Kabelbaum ausgebaut....

Auch auf der anderen Seite der Spritzwand (Beifahrerseite) hat sich die Karosseriedichtmasse vertschüsst, kleinigkeit wenn man das JETZT behebt, blöd wenn man das erst in ein paar Jahren überprüft. Denn normalerweise sieht man diese Stelle nicht da sie von einer dicken Lärmschutzmatte verdeckt wird.

Genau deswegen wollte ich auch alles zerlegen damit ich auch die kleinsten Rostnester finde und bearbeite

Derzeit wird er komplett zerlegt um für den lackierer vorbereitet von mir (die Lackierung selbst lasse ich machen)

Derzeitiger Stand der Dinge:

http://www.japan-oldies.at/g10/25_5_06/CIMG0691.JPG

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Ne

Bin blos durch deinen Thread zu seiner Sig. gekommen. 😁

PS: Gute Arbeit!

[Spurverbreiterung6421]

Ja, Glueckwunsch auch von mir zu Deinem netten Youngtimer und eine schoene gemeinsame Zeit !

Gruss,
Andrej

[Kurvenräuber5117]

Zitat:

Original geschrieben von Exxon-Valdez 1

QEl_espiritu

Ich möchte dir nicht zu nahe treten, habe mir mal deine Restauration vom Honda angesehen.
Beim schweißen hast du ja richtig gepfuscht, du hast zum Teil ja richtige Löcher reingebrannt. Hält das? Besonders gut sind die Bleche ja nicht eingepasst, das bekommtste doch nichtmal mit Spachteln glatt.

Ich bin kein Meister des Schweißens und habe auch keine Ausbildung genossen. Unter Pfusch verstehe ich was anderes.

Sicherlich macht ein gelernter Karosseriebauer das ganze besser, aber die Bleche die ich verschweißt habe halten 😉

Abgesehen davon, das ganze ist schon verzinnt, verspachtelt und jetzt fertig lackiert. Und die Stellen unten am Schweller müssen keinen Schönheitspreis gewinnen, der ist komplett verspoilert und somit nachher nicht mehr sichtbar.

[Spurverbreiterung1721]

Zitat:

Original geschrieben von Exxon-Valdez 1

QEl_espiritu
....Beim schweißen hast du ja richtig gepfuscht, du hast zum Teil ja richtige Löcher reingebrannt. Hält das? Besonders gut sind die Bleche ja nicht eingepasst, das bekommtste doch nichtmal mit Spachteln glatt.

Ein bisschen spät für Antwort, aber ich hab dieses Forum hier irgendwie verdrängt gehabt und nicht mehr nachgesehen.

Zu deinem Punkt, diese Löcher, die gehören da rein, das sind ablauflöcher, und sind ab Werk vorhanden ca. 1cm im durchmesser und man sollte diese TUNLICHST nicht zuschweißen....

Die Türen wurden natürlich anschließend noch gut eingepasst und es passt auch jetzt alles.

Das Auto ist bereits als Oldtimer eingetragen und zugelassen.

Im Anhang noch der Auszug aus dem Daihatsu Lífe Magazin in dem MEIN Charade drinnen ist (der blaue) 😁

[Achsmanschette51801]

Zitat:

Original geschrieben von YRV

[...]Im Anhang noch der Auszug aus dem Daihatsu Lífe Magazin in dem MEIN Charade drinnen ist (der blaue) 😁

Vielen Dank, daß Du die Gemeinde daran teilhaben läßt.

Übrigens schließe ich mich Deiner Meinung an, den Facelift-G10 finde ich auch schöner.

Ach ja... Ich habe mir selbst schon versprochen, daß unser Charade auch in Zukunft komplett überholt wird. Derzeit ist das allerdings leider utopisch, da unser Charade wegen Pfusch der Mazda-Werkstatt an unserem Mazda 121 aus der "Altersteilzeit" zurückgeholt wurde und jetzt wieder den harten Alltag zu spüren bekommt. Heute hat er die 218 tkm vollgemacht - wie zu den guten alten Zeiten brüllend mit 7000/min - ein Jungspund mit ein paar Kumpels in einem Golf IV GTI hat uns herausgefordert, solchen Leuten muß man halt einfach den 1.3i-Schriftzug am Heck zeigen... 😁

@ el espiritu: Ich habe die Resaturation des CRX AS auch mitverfolgt und wenn ich ehrlich bin, platze ich fast vor Neid. Ich will auch! Allerdings hätte mein Traum-CRX nicht den flügel auf der Heckklappe und in den Radkästen würden sich Stahlfelgen mit den originalen Radkappen drehen - aber jeder so, wie er es mag.

MfG Meehster

[Spurverbreiterung1721]

Oh mann, ist das echt schon wieder 10 Jahre her da dass letzte mal hier geantwortet wurde?

Es hat sich natürlich viel getan in der Vergangenheit, aber ich hab ihn NATÜRLICH immer noch. 🙂

In der Zwischenzeit bekam er eine andere Innenausstattung (in porno rot, aber original aus einem anderen baugleichen Modell) und eine Automatik (=Daimatic) die aber in der Zwischenzeit schon wieder den Dienst verweigert, darum wieder Rückbau auf die klassische 4 Gang Handschaltung und mittlerweile muß ich sagen macht die Handschaltung wieder richtig spass.

Hier noch ein Bericht von 2014 in der Auto-Motor-Sport über meine Restaurierung.

Und diese Fotos sind von letzter Woche... 🙂

http://www.charade-g10.net/RomansG10fotos/Oldi-6.jpg
http://www.charade-g10.net/RomansG10fotos/Oldi-17.jpg
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http://www.charade-g10.net/RomansG10fotos/Oldi-100.jpg
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http://www.charade-g10.net/RomansG10fotos/Oldi-113.jpg
http://www.charade-g10.net/RomansG10fotos/Oldi-116.jpg
http://www.charade-g10.net/RomansG10fotos/Oldi-123.jpg

[Christoph]

Das ist mal ein wirklich interessantes Auto. 🙂

[Spurverbreiterung1721]

Dankeschön 🙂