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Dacia Sandero 1.6 MPI Lauréate - Gebrauchtwagen - Worauf ist zu achten?
Ich wollte mir in den nächsten Tagen mal einen gebrauchten Dacia Sandero 1.6 MPI Lauréate anschauen. Das Fahrzeug ist Baujahr 2008, 40.000 km gefahren worden und hat zusätzlich noch eine Klimaanlage.
Jetzt habe ich schon mal den 100.000 km Test gelesen (AutoZeitung) und auch ein wenig bei MT und im Internet gesucht um die typischen Schwachstellen herauszustellen - aber alles in allem scheint der Wagen recht problemlos. Könnt Ihr (vorallem die Fahrer) mir noch ein paar Hinweise geben, worauf ich insbesondere achten soll? Was ist der Wechselintervall vom Zahnriehmen? Was ist mit der Einstellung des Ventilspiels? Wenn er rostet, wo fängt es an? Und und und..........
Besten Dank vorab
Beste Antwort im Thema
Also
Ich habe mir den Wagen am Wochenende mal angesehen. Von der Ausstattung her gibt es sicher nichts zu meckern (inkl. Seitenairbags, Klima etc.) und auch innen gab es keine Beanstandungen.
Der äussere Zustand war allerdings unbefriedigend. Nicht nur, dass der Sandero eine grosse Delle auf der Motorhaube hatte – zusätzlich gab es noch eine riesige Verformung auf dem Dach. Davon hat der Verkäufer nichts erwähnt, wahrscheinlich dachte er sich: „Jeden Morgen steht ein…………“
Dann waren 3 unterschiedliche Reifen aufgezogen (gemischt Sommer- und Winterbereifung), davon 2 auf einer Achse. Die Reifen selbst waren z.T. älter als der Wagen selbst - das alles machte keinen guten Eindruck!
Ich habe dann meine Preisvorstellung genannt – und dann hat er Abstand genommen:)
Also steht er sich weiter die Räder in die Radkästen!
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18 Antworten
Ich habe da mal was wegeditiert!
Ich sags ja - Schade, Schade! Frauchen hätte sich gefreut!
Sitzt Du in Oranienburg??
Zitat:
Original geschrieben von gtspecial
Sitzt Du in Oranienburg??
Ja. Manchmal laufe ich auch und manchmal fahre ich.
Scherz beiseite - Wir (das Autohaus König) haben die Filiale eines ehemaligen Renault-Händlers in Oranienburg übernommen und haben dieses Jahr per 31.08. bereit so viele Autos verkauft, wie dort sonst in drei Jahren veräußert wurden. Irgendwas machen wir richtig...
Gruß, Wolf.
Das mit dem "sitzen" hätte man auch anders verstehen können:)
Ihr macht eine Menge richtig, vorallem habt ihr erkannt, dass der Preis eine wichtige Rolle spielt und das
nicht jeder Kunde den Mut oder die Lust hat zu verhandeln. Gerade in der Hauptstadt wo viele ein knappes
Budget haben, aber aus viele Gründen nicht den ÖPNV nutzen wollen oder können und deshalb ein Auto
brauchen.
Ich wünsche euch jedenfalls viel Erfolg - und der wird sich auch in Zukunft weiter einstellen. Wenn man die
Stückzahlen verdreifacht macht allen die Arbeit Spass!
Der Clio damals war wirklich Klasse und selbst Dacia war dann keine Alternative mehr! Bei dem neuen
bin ich mir noch nicht sicher! Wird es den eigentlich auch ohne diesen Turbo (0.9) geben, oder nur noch
aufgeladen?
Zitat:
Original geschrieben von gtspecial
Der Clio damals war wirklich Klasse und selbst Dacia war dann keine Alternative mehr! Bei dem neuen
bin ich mir noch nicht sicher! Wird es den eigentlich auch ohne diesen Turbo (0.9) geben, oder nur noch
aufgeladen?
Der Dacia Sandero ist meist die schlechtere Alternative zu Renault-Aktionsware. Spätestens wenn es darum geht, auch Servo und Klima an Bord zu haben, entscheiden sich die meisten Kunden, welche wegen des günstigen Preises eigentlich einen Sandero im Sinn hatten, für den Clio. Hat viel mit medialer Wahrnehmung zu tun, da z.B. in den einschlägigen Pressererzeugnissen wie ADAC-Zeitung oder dem Unterhaltungsmagazin Autobild Listenpreise als Vergleich angesetzt werden, in der Realität jedoch große Rabatte bei Renault üblich sind und bei Dacia so gut wie keine. Somit kommt es zu einer Kaufpreisangleichung, die viele nicht erwarten.
Wer Basis-Einfach haben will, für den gibt es keine Alternative zum Dacia.
Was den Clio IV angeht, interessiert mich das Auto erst, wenn ich gesehen habe, es zu bestellen geht und (das Wichtigste) ich einen Lagerbestand zum Abverkauf vor Ort habe. Aus dem Alter, wo mich schon vor Erscheinen eines neuen Modell die wilden Spekulationen über Ausstattung, Preise etc. und herumgeisternde Halbwahrheiten interessieren, bin ich definitiv raus.
Wenn das Auto da ist, ist es da.
Wenn ich allein den Lodgy nehme - was haben sich Medien und Dacia-Interessierte heiß geredet. Nun ist der Wagen vor Ort (bei uns in Größenordnungen sofort lieferbar), kann besichtigt, probegefahren und gekauft werden - gehört also zum völlig normalen Tagesgeschäft.
Sobald also der Clio IV bei Händler steht oder es reguläres Prospektmaterial gibt (keine Pressemappen oder Messeprospekte - die sind auf internationalem, jedoch NIE auf nationalem Stand), wird sich die Frage zum Motor per Studium der Unterlagen in unspektakulärer Weise beantworten lassen.
Viele Grüße,
Wolf.