CTEK Ladeanschluß einbauen

[tomiradi]

Ich habe mir den Ladeanschluß Stecker von CTEK eingebaut. Ich habe mich selber erstmals gar nicht daran getraut weil die Anschlüsse auf ersten Blick nicht nach Schrauben gedeutet haben. Hier möchte ich euch auch zeigen daß wirklich nichts dabei ist.

Zeitliche Aufwand beträgt nur ca. 5 Minuten.

1. mit einem SW8-Nuß die beiden Schrauben. von der S/S Batterieabdeckung abschrauben und abnehmen.

2. mit einem SW17-Nuß den Pluspol abschrauben.

3. mit einem SW13-Nuß Masseanschluß abschrauben.

4. roten Kabel an Pluspol, schwarzes an Masse, und im umgekehrte Reihenfolge zusammen bauen.

Der Stehbolzen von Pluspol und Gewinde von Masseanschluß haben jeweils M8 Gewinde. Ich habe mir das mitgelieferte Kabel von M6 auf M8 aufgebohrt. Für mich bleibt das sowieso nur provisorisch mit dem Kabel, weil ich den CTEK-Panel verbauen möchte, so das ich den Ladegerät anschließen kann ohne die Motorhaube dafür öffnen zu müssen. Wenn ich soweit bin werde ich ein Update hier posten. Viel Spaß beim nachbauen.

[Spiralschlauch261]

Habe heute meinen Ladeanschluss eingebaut, bzw. verlegt. Da wir sehr viel Kurzstrecken fahren (Corona lockdown halt) und die Standheizung lieben, heisst es ab und zu nachladen.

Als Inspiration habe ich den Thread der Engländer hier genommen:

https://www.tiguanforums.co.uk/viewtopic.php?f=11&t=6396

Ich fand die Idee des "versteckbaren Indicator-Anschlusses" sehr charmant. Im Winter sind die Autos immer voll mit Schneebatz, da war mir eine Montage in der Stossstange irgendwie nicht recht. Die ungeschützte Verlegung der Kabel der Engländer fand ich allerdings nicht so gut, für sowas bieten sich Wellrohre an.

Aufgrund von Witterung und nach dem Motto "gescheit machen" habe ich:

- Ein Kabel mit Sicherungshalter am + der Batterie, ein Kabel am Massepunkt bei der Batterie angeschlossen

- Alles mit Wellrohren geschützt Richtung Kotflügel verlegt und Flachstecker dran

- Das Kabel vom Ctek-Indicator-Anschluss in ein Wellrohr gepackt und vom Scheibenwischer Richtung Motorraum verlegt

- Alles verschrumpft und mit anständigem Isoband dicht gemacht

- In ruhe geschaut, dass beim Öffnen der Haube nichts eingeklemmt wird

Ergebnis: In der Lücke zwischen Haube und Wasserkasten-Abdeckung liegt der Indicator-Anschluss, ist von vorne und von innen beim Fahren nicht zu sehen aber immer griffbereit. Reinfallen kann er eigentlich nicht, da das Wellrohr das Kabel sehr starr gemacht hat. Und wenn man mal was einklemmt oder abknickt, bekommt das Kabel nichts ab. Super. Noch dazu: Im Sommer stört es nicht, wenn man es nicht braucht und ist quasi unsichtbar!

Nun kann das Ganze mit einem MXS 5.0 Polar (hat tolle Gummikabel im Vergleich zu den normalen CTeks) draussen im Schnee vor sich hin laden. Top!