CS Umbaumöglichkeiten
Hallo , bin auch neu. Habe meinen t3 schon 3 jahre, nun habe ich Probleme mit dem Motor. Würde gerne einen größeren einbauen weis aber leider nicht was ich einbauen kann?? wer kann mir da bitte helfen. Erstzulassung ist der 28 .09 . 84.
21 Antworten
Nabend
Was denn nun,neuer grösserer Motor oder alten reparieren ?
Wie hoch ist denn die Laufleistung vom "alten" Motor ?
Wenn sie so ca.200 Tkm beträgt, kann es sein, das die Kommpression schlecht ist und der Verbrennungsdruck in die Ölwanne drückt.Dann neuer Motor.
Oder Motorentlüftung dicht.
mfg.-Trom
hast du evtl zuviel Öl drin,falscher Peilstab? ist auch oft ein Fehler,den findet man am besten raus bei einem Ölwechsel mit Filterwechsel,genau 4,5 Liter nachfüllen,dann hast genau den max Stand,Fehlerursachen sind aus der Ferne immer schlecht zu beurteilen
Nabend
Günter,du hast recht,mit der Ferndiagnose.
Aber der Ölpeilstab ändert sich doch nicht von alleine.
mfg.-Trom
Habe den Motor mit ca 11000 km gekauft jedenfals nach aussagen des Verkäufers. Ich bin ca 8000 km damit gefahren. Zu viel Oel glaube ich nicht,muß ja jede Woche nachfüllen. Aber nen Oelwechsel werde ich machen. Dann kann ich gleich die Oelwanne abnehmen und mal nachsehen. Ein bekannter hat mir gesagt es könnte auch an den Kolberingen oder Ventielen liegen.
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hm die Motorentlüftung haben wir auch son mal ausgebaut und gereinigt. da ist ja ein sieb vor, das haben wir mit druckluft und Waschbezin sauber gemacht.
Danke nochmal für die Tips. Werde mich nächste Woche mal da rann machen. Mfg Andre
Zitat:
Original geschrieben von zx6rrb
NabendGünter,du hast recht,mit der Ferndiagnose.
Aber der Ölpeilstab ändert sich doch nicht von alleine.mfg.-Trom
Die Hülse vom Peilstab,rutscht gerne mal etwas aus dem Motorblock raus,daher könnte es möglich sein.Nun schrieb er aber Öl nachfüllen jede Woche,laut Angaben von VW ist der Ölverbrauch von 1 Liter auf 1000 km noch normal, ich find den dann aber schon zu hoch.Kolbenringe,Zylinderkopf,Ventile sind auch mögliche Fehler,ich tendiere aber mehr zu Kolben,bei falschem Ventilspiel steigt der Druck vom öl nicht so an,das der Peilstab rauskommt,kompression messen ist schon mal guter Anfang