Crashtest
hallo
kennt jemand eine seite wo unsere amies im crashtest getesten worden sind?
würde mich mal stark interesieren wie sicher mann mit unseren extra langen knauschzonen kutschen bei einem unfall wieder aussteigen kann 😉
18 Antworten
Aus der ZEit stammt ja auch noch der Begriff "Wenn Du da nicht wegfährst, mach ich 'nen Tunnel rein" 😁
In Zusammenhang mit dioesem Thema kann ich mich an einen Besuch 1995 oder '96 bei einem Saturn-Händler erinnern. Die Marke war ja damals ganz neu und kämpfte noch um Anerkennung. Besonders an den ersten Satrn war die sehr europäische Bauweise in Kombination mit Kunststoffpanelen in die Karrosserie (böse Menschen würden jetzt einen Vergleich zum Trabbi ziehen ;-) ).
Auf jeden Fall gab's bei dem Händler eine Stellwand nur ums Thema Crash-Sicherheit und dort war das Bild eines Frontal-Crashs einer Saturn-Limousine mit einem Full-Size-Ami (Lincoln TownCar oder sowas in der Größe). Sahen beide von aussen nicht sooo toll aus, was aber wirklich interessant war: der Faherer des Full-Size hatte schwerste Verletzungen erlitten, weil der Wagen über keine Airbag und keine Gurtkraftbegrenzer verfügte und sich zudem das ganze Armaturenbrett in den Innenraum verschoben hatte. Der Saturn-Fahrer ist wohl mit ein paar blauen Flecken und einem gebrochenen Arm davon gekommen.
Es gibt auch noch weitere Belege für die Weitsicht und Überlegenheit in Sachen Konstruktion und Sicherheit, die in den amerikanischen Autos der 70er Jahre stecken.
Ein Beispiel:
Die Firmen Bosch und Mercedes feierten vor kurzem die "25 Jahre Weltpremiere" des Airbag. Dieses Gerät kam laut MM erstmals 1980 in einem Serienauto, einer S-Klasse zum Einsatz. Siehe hier im Manager Magazin: http://www.manager-magazin.de/life/auto/0,2828,369891,00.html
Cadillac hatte Airbags schon ab 1974 im Programm. Beweisfoto aus dem 75er Cadillac-Prospekt:
Weiteres Beispiel?
Bitte sehr. Wiederum die Firma Bosch beansprucht für sich den erstmaligen Einsatz eines ABS im Jahr 1972.
Dies ist ebenfalls so nicht ganz richtig. Die amerikanische Firma ITT stellte ein ganz ähnliches System bereits auf der IAA 1969 vor. Zu diesem Zeitpunkt verbaute Ford bereits sein Sure-Track-Bremssystem (eine Frühform des ABS für die Hinterachse, hergestellt vom Flugzeugbremsen-Spezialisten Kelsey-Hayes) zu zehntausenden.
Die Liste läßt sich fortsetzen mit so "neuen Erfindungen" der deutschen/europäischen Autoindustrie: Kurvenlicht, Seitenmarkierungsleuchten, Mehrkammerrückleuchten, Lampenmonitore, von innen einstellbare Außenspiegel, dritte Bremsleuchte, etc. ...
- Alles bereits in Amerika den 60ern, 70ern verbaut (dritte Bremsleuchte ab 1984)
Nochmals: Amerikanische Autos (und damit miene ich richtige Amerikaner und keinen amerikanischen Ford Focus oder Escort) sind die sichersten, die auf dem Planeten hergestellt wurden. Leider ging es nach 1976 steil bergab.
Klappern gehört zum Geschäft und Werbung muß nicht immer die Wahrheit sagen 😁
Die deutschen Hersteller lehnen sich immer sehr gerne weit aus dem enster, wenn es wieder Innvationen zu feiern gibt. Ich kann mich erinnern, wie BMW vor drei oder vier JAhren sich rühmte, das erste Head-Up-Display anzubieten, und in der Beschreibung klang es, als hätten sie diese Technik zum ersten Mal weltweit in einem Auto eingebaut. Zu Hause liegt ein 91'er Prospekt von Ponitac, in dem der GrandPrix und der TransAm schon mit HUD angeboten werden, und ich glaube, die Corvette hatte das sogar schon Ende der 80er.
Gleiches jetzt bei Mercedes-Benz,die sich mit stolzgeschwollener Brust hinstellen und ihr "Pre-Safe"-System als Weltneuheit präsentieren und sich auch nicht Entblöden, das Abstandsradar als Eigenentwicklung zu verkaufen. Beides leider schon seit Jahren duch japanische Hersteller (leider nicht in Deutschland) auf dem Markt (in beiden Fällen Honda, glaube ich).
Wahrscheinlich werden sie auch die Hybrid-Antriebstechnik als deutsche Errungenschaft anpreisen, wenn sie es schaffen, zehn Jahre nach den Japaneren ein Serienmodel auf den Markt zu werfen 😉
@black_ep1
Ein ulkiger Vergleich, der mit dem Saturn und dem Lincoln.
Hier nochmal ein Bild von beiden Autos. Ich kommentiere sie nicht weiter. Es möge sich jeder selber ein Bild machen, welches Auto bei einem Unfall gegeneinander die besseren Chancen hätte...
Armbruch, Hm?