Corsa C20XE - Videos

[fate_md]

Damit ich Vauxis Thread net weiter zulaber (sorry Thomas) mach ich mal nen eigenen auf.
Hier nochmal das Onboard Vid incl. 0-200 Sprint

http://www.youtube.com/watch?v=8mNAlsHpOeY

Da die 16" verkauft werden, hab ich wieder Winterreifen draufgeschnallt, was sich bei dem Wetter echt lustig fährt 😉 Da ja einige Aussenaufnahmen und Soundfiles wollten, haben wir am WE mal bissl was gedreht, aber keine Wunder erwarten.

http://www.youtube.com/watch?v=dT1-LlAtk5Q

Zum Vergleich mal nen Astra 1.7 Turbodiesel (85PS, 220Nm, "bissl" mehr Hüftspeck als die Corsa Krawallbüchse)
http://www.youtube.com/watch?v=1px1RAndIK4

Wenn meine Sommerräder da sind, kann ich ja evtl. nochmal nen Vid machen, falls es irgendwen interessiert, mittlerweile weiss ich ja auch wie man die schneiden kann, denn muss man net 2min ein "bruuuuuuuuummmmmmm" hören, ohne das was passiert 😁

[PS-Schnecke625]

Hi!

Leihwagen😕😕

[Standspurpirat211]

War da nicht was von wegen keine Sau da aber die Türen zur Werkstatt offen wo diverse Autos standen?

[PS-Schnecke625]

hi!
achso das meinst du..Jupp hatten die Wahl zwischen Astra F Turbo,speedster Turbo,zwei japsen jeeps,boost beast und kadett D..und wir waren gerade mal zwei und trossi noch dabei und der schweißer von EDS hehe..

[Standspurpirat211]

Hehe, aber ich denke in Fate's Fall dürfte es ja recht flott gehen nen Karton ausm Lager zu holen.
Wenn ich da mal die Phase 1 testen wollte wärs wohl zeitaufwändiger😁

[fate_md]

Immer langsam 😉
Momentan hab ich die Kohle noch nicht über, will mich für die Karre nicht finanziell nackig machen. Ausserdem muss ich vorher denn noch mit Arno in Kontakt treten, da dann wohl ziemlich klar ne Abstimmung fällig wär, damit a) die optimale Leistung raugeholt wird und b) die Karre nicht unter Volllast irgendwann einfach hochgeht. Könnte also durchaus sein, dass das noch bis nächste Saison oder so dauert, vielleicht schenk ich mir das zu Weihnachten 🙂

[Standspurpirat211]

Naja Hauptsache das Mopped läuft und das scheints ja recht gut zu tun🙂

So nebenbei vom Laien gefragt, wo gäbs denn noch Ansätze um Leistung zu holen?
Zylinderkopf bearbeiten?

[fate_md]

Ja, Kopfbearbeitung gäbe noch gut was her, ich grübel noch. Ist ja immer noch mein Alltagsauto 😉
Abgasanlage wird alsbald noch optimiert mit nem Risse 4-2-1 Fächer und nem 100 Zeller.
Bösere Nocken und EDKA wären halt auch noch machbar, aber wird dann alles zu unpraktisch oder aber eben sauteuer.

[Standspurpirat211]

Klingt ja alles ganz nett, freu mich schon drauf den mal live zu erleben🙂

[Druckluftschrauber51783]

fuck the matta geht der gut ab !
besonders ab 120 ist noch druck da, das ist so geil wie die nadel in so kurzer zeit auf 200 schießt..

wir müssen mal autos tauschen fate 😁
... ob du den heile zurückbekommen würdest ist fraglich 🙄

[PS-Schnecke625]

hi!
Vorallem gehts dann auch mit tieferen Ventiltaschen los wenn du bösere Nockenwellen verbaust.dann noch höhere Verdichtung usw...
irgendwann kommste an einen punkt da muste gegenüber serie kompromisse eingehen bzw must mehr umbaun als dir lieb ist etc..die grenze ist mit nehm gemachten kopf zb überschritten..

Risse hat für den XE nen 4-2-1 Fächer?

[Rostlöser14460]

das ding geht ja mal richtig krass !

was bedeutet des 4-2-1 .. hat das was mit der verrohrung vom fächer zu tun oder wie?

[PS-Schnecke625]

hi!
Ja direkt nach dem kopf gehen die abgase in 4 Rohre,dann von 4 Rohren in 2 Rohre und dann von 2 Rohren in 1 Rohr..

[enginejunk]

jopp, risse hat nen fächer.

ma wieder von iresa.... 🙄

aber der bringt nix am fast-serien XE.
der fächer vonner 2.5er motronic is bis ca. 210ps ausreichend.
der gruppe A fächer klaut viel untenrum, bringt aber dagegen was ab 7000 touren, net so dolle, eher was für rennmotoren.

und falls einer denkt ich habe was gegen iresa, die fächer an sich sin gut, aber der rostschutz der stahlrohre is der allerletzte husten.
die gammeln das is unglaublich.

schlimmer alsn fiesta am tankdeckel.

[PS-Schnecke625]

Zitat:

Original geschrieben von enginejunk

jopp, risse hat nen fächer.

ma wieder von iresa.... 🙄

Aber der Fächer von Iresa den Risse für den XE hat ist doch ein 4-1 Rennfächer?!

[enginejunk]

mh.

rene (guter freund) hat im januar den 4-2-1 bekommen, iresa folie drumrum.
war zuerst net lieferbar aber 3tage später hamse angerufen ob er den immernoch will, 1tag später war er da.

wandstärke quali etc. gut, aber immernoch beschissen beschichtet.
hat ihn dann flammspritzen lassen, seitdem hält er und rostet noch nich, im gegensatz zu den anderen iresa fächern.

leistung hat er gemessen, untenrum bis 4000 weniger NM, ab 6000 gleich und ab 7000 etwas mehr.
muss ihn mal fragen nach den diagrammen, hat ihn messen lassen bei bosch in chemnitz.

motor is bis auf (echte) eigenbau gruppe A, 100zeller, den fächer, rotzkäppchen und glaube 272 oder 270er wellen + überholtem kopf (ventile eingeschliffen, sitzring schmäler und kanäle geglättet + mattiert ((ich wars... 😁 ) + neu gedichtet serie.

hat 172ps gehabt (hochgerechnet), mit den fächer am selben prüfstand aber 175ps, dafür untenrum glaube 11 oder 12nm weniger.

er hat ihn ja nochmal gemessen weil es ihm vorkam das er net ganz so drückt.

läuft nu wie am gummiband, ohne echten peak aber sauber durch. deswegen behält er ihn auch, macht im A-corsa mehr spass... 😁