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Corrado 16v springt warm nur sehr sehr schlecht an
hi leute, wie der Titel schon sagt geht mein Corrado im Warmgefahrenen Zustand nur schlecht oder garnicht mehr an...
wenn er kalt ist geht es sofort... aber nach ein paar gefahrenen Kilometern und einer standzeit von ca. 15min dreht der anlasser nurnoch durch, aber die Zündung erfolgt nicht... warum?
Zündkerzen?
Zündverteiler?
Anlasser?
ich weis nichtmehr weiter :(
würde mich sehr über ein paar antworten freuen
lg
marco
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29 Antworten
prüf doch ma ob du überhaupt sofort nen zündfunken bekommst wen du sagst das der solange orgelt kansn gut sein das kein zündfunke entsteht
in dem fall ist warscheinlich dein zündschloß im eimer
Hab das Kabel mal mit nem Kollegen an Masse gehalten und gezündet... Zündfunken fehlanzeige... was mir allerdings aufgefallen ist, dass der der Hallgeber am Zündverteiler verdammt locker sitzt - und das darf eigtl nicht sein... oder ist das egal?
Wo habt ihr den Zündfunken geprüft ,an der Kerze oder an der Zündspule,teste mal an der Zündspule aber Vorsicht menge Damf drauf nicht mit der Wapu festhalten;)
Sonst kann ich mir noch das Relais das für das STG ist noch vorstellen ,Hast du auch das Relais 30 ,wenn ja ist es das .
hab kein Relais Nr.30...
Hast du das andere getestet (Zündung)
Welches Relais hast du an Steckplatz 3 (32)?
Läuft die Spritpumpe an?
hat die spritpumpe was mit dem Zündfunken ( der bei mir nicht erscheint ) zu tun?
Zitat:
Original geschrieben von Corny18
hat die spritpumpe was mit dem Zündfunken ( der bei mir nicht erscheint ) zu tun?
Nicht unbedingt beim G60 ist das Relais 30 Steckplatz 3 fürs STG,wo Spritpumpe ,Zündfunke usw. komplett drüber läuft ,daher die frage ob du nur keinen Zündfunken hast oder auch kein Sprit.
Hast du geprüft ab wo du keinen funken mehr hast ,Kerzen,Verteiler,Zündspule?
so hab mit 2 kollegen das STG ausgebaut, geöffnet und siehe da: Durchgebrannt. Kein wunder das der Wagen so rumgesponnen hat...
Ursache für das Durchbrennen ist wohl der Kaputte Hallgeber, der immer ein falsches signal an das Steuergerät geschickt hat. Der Zündverteiler wird also auch getauscht.
Na dann ,sollte nach dem wechsel ja alles wieder laufen:p
das hoffe ich doch sehr^^ hier sind die BIlder vom STG
Das sieht ja prima aus!
Würde mich trotzden interessieren welches Relais du an Stckplatz 3 hats,nicht das der Kurze da liegt und es garnicht der Hallgeber ist!
Wäre doof wenn du nen neuen Hallgeber und STG einbaust und dier schmort das wieder weg:(
Hast du sonst noch irgendwo versmorte Kabel (sicht und riechprobe)
Habe nochmal nachgesehen ,es sollte bei dir das Relais 109 sein für die Motorsteuerung,prüf das mal oder hol dir gleich nen neues kostet ne 10er,denke das ist es wert ,bei mir hat das ding auch ruckeln schlechtes Startverhalten und letztendlich die aufgabe von Sprit und Zündung zu folge gehabt.
hier is mein Relais steckbrett^^
Steckplatz 3 ist garnicht besetzt... oO schlimm?
ist das alles an relais ,glaube nicht ,imm corri sind die recht versteckt,aber du musst irgendwo ein Relais für die Motorsteuerung haben,wo auch immer das ist oder welche nummer es auch hat das muss es geben,oder du probierst es so,wenn alles klappt prima ,ansonsten bitte nicht weinen;)
hi jungs habe heute dank einem kollegen von mir rausgefunden, dass ich einen Kabelbruch im Motorraum habe und dieser einen Kurzschluss verursacht hat. Man bekommt den wagen an, wenn man am Kabelbaum herum drückt und gleichzeitig die Zündung betätigt oO ich weis es klingt komisch - ist aber so.
das problem ist jetzt nur: wenn der wagen läuft, läuft er sehr sehr unruhig und verschluckt sich beim Gasgeben manchmal so erheblich, das er ausgeht. bei einer kleinen Probefahrt auf abgelegener strecke ist mir beim kupplung kommenlassen aufgefallen, dass er auch Fehlzündungen ohne ende ausspuckt, was wohl damit zusammen hängen KÖNNTE, dass die Kabel die ganze Zeit kurzschlüsse verursachen.
Habe den corrado jetzt wd auf dem Hof stehen und werde auch nicht damit weiterfahren weil ich angst davor habe, dass ein Kabelbrand entstehen könnte - und das wird dann richtig teuer.