Coolmatic MDC 90 frisst zu viel Strom und läuft zu oft
Guten Tag zusammen,
Und viele Grüße aus Nordspanien. Leider haben wir Ärger mit unserem Kompressor Kühlschrank (Coolmatic MDC 90). Die Situation ist wie folgt: er frisst uns die Batterien in ca. 24 Std. auf ca. 12.0V herunter. Das Modell ist ein älteres und mit 70 Watt Nennleistung angegeben.
Was mir aufgefallen ist ist folgendes: der Kompressor geht sehr oft für ca 2-3 Minuten an. Es gibt kaum Zeiten, wo er nicht läuft. Die Temperatur ist bei Einstellung 2 von 7 bei 8 Grad. Heute waren es im Laufe des Tages ca. 25 Grad Außentemperatur. Ein Gebläse ist verbaut und läuft bei Aktivität des Kompressors mit.
Technische Daten:
-180 Ah Boardbatterie (2x90Ah)
-100Watt Solaranlage
Ich hoffe auf gute Tipps. Vielleicht schon für die nächsten 14 Tage, die wir noch unterwegs sind. Danke sehr.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Eseljaeger schrieb am 4. September 2018 um 18:54:59 Uhr:
...Das sollte ja eher durchlaufen und nur dann ausgehen, wenn ich den Schalter ausschalte.
Wenn der Kompressor nicht läuft, braucht man auch keinen Lüfter. Der Schalter ist nur dafür da, das du ihn nachts ausmachen kannst, falls dich das Lüftergeräusch beim Schlafen stört.
36 Antworten
Ich bin hin und her gerissen, was AGM vs. GEL angeht.
Ich habe Platz für zwei Batterien mit max. 21.6cm Höhe und 18.5cm Breite, wobei die Länge ziemlich egal ist. Mein Ladegerät kann nur Bleisäure/Gelbarterien laden. Es würde die AGMs nie voll kriegen und ich wäre für das Vollladen auf die 100 Watt Solaranlage angewiesen. Desshalb tendiere ich momentan zu den Gelbatterien.
Zitat:
@Eseljaeger schrieb am 21. September 2018 um 10:33:36 Uhr:
Ich bin hin und her gerissen, was AGM vs. GEL angeht.Ich habe Platz für zwei Batterien mit max. 21.6cm Höhe und 18.5cm Breite, wobei die Länge ziemlich egal ist. Mein Ladegerät kann nur Bleisäure/Gelbarterien laden. Es würde die AGMs nie voll kriegen und ich wäre für das Vollladen auf die 100 Watt Solaranlage angewiesen. Desshalb tendiere ich momentan zu den Gelbatterien.
dein Ladegerät bekommt auch eine AGM voll geladen, wenn es andere Bleibatterien voll geladen bekommt. Es kann dann maximal nicht die kürzeste Ladezeit erreichen, aber das wars dann auch schon.
ich finde die 185€ für 100Ah-Gel eigentlich ganz OK.
Eine LiFE-Batterie mit 40Ah, eingebautem Ladegerät und eingebautem Ladewandler für Anschluss an die LiMa und/oder Solar kostet übrigens 655€.
Zitat:
@navec schrieb am 21. September 2018 um 10:39:28 Uhr:
Eine LiFE-Batterie mit 40Ah, eingebautem Ladegerät und eingebautem Ladewandler für Anschluss an die LiMa und/oder Solar kostet übrigens 655€.
Das geht preiswerter!
https://www.ebay.de/.../142673778349
Das ist zwar immer noch teurer als 80AH AGM, funktioniert aber vermutlich wesentlich länger und ist leichter und kleiner.
Zitat:
@unpaved schrieb am 21. September 2018 um 21:45:15 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 21. September 2018 um 10:39:28 Uhr:
Eine LiFE-Batterie mit 40Ah, eingebautem Ladegerät und eingebautem Ladewandler für Anschluss an die LiMa und/oder Solar kostet übrigens 655€.
Das geht preiswerter!
https://www.ebay.de/.../142673778349Das ist zwar immer noch teurer als 80AH AGM, funktioniert aber vermutlich wesentlich länger und ist leichter und kleiner.
Ja, das sehe ich auch so. Wenn allerdings mal etwas in dem Kasten kaputt geht, wird die Sache schnell nochmals deutlich teurer.
Ich bin daher eigentlich eher für einzelne Komponenten.
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Sehe ich es richtig, dass diese Geräte über 220V geladen werden und nicht über 12V. Wir sind gerne auch mal auf Stellplätzen ohne Strom.
Die Effektivität von Lithium Batterie ist unbestritten. Nur leider ist der Rattenschwanz glaube ich zu groß (Passender Solarregler, Ladegerät etc.).
Bei meiner Suche sind jetzt noch folgende Batterien in den Fokus geraten:
GEL Batterie mit 100Ah (C10) 225€
http://m.offgridtec.com/item/34303733
GEL Batterie mit 90Ah (C10) 235€
https://prevent-germany.com/...volt-90ah-gel-vrla-deep-cycle-batterien
Dazu baue ich einen Batteriecomputer ein, um die Restkapazität endlich mal wirklich im Auge zu haben.
Hat jemand Erfahrung mit den oberen Batterien? Danke euch!
Zitat:
Sehe ich es richtig, dass diese Geräte über 220V geladen werden und nicht über 12V. Wir sind gerne auch mal auf Stellplätzen ohne Strom.
nein, das siehst du falsch. Hatte ich doch beschrieben:
Zitat:
Eine LiFE-Batterie mit 40Ah, eingebautem Ladegerät und eingebautem Ladewandler für Anschluss an die LiMa und/oder Solar
zu den Batterien:
Selbst wenn einer genau eine solche Batterie haben sollte, bringt dir dessen Erfahrung kaum etwas und das mehrere genau solche Batterien haben, ist vermutlich unwahrscheinlich.
Zudem müsste dann auch noch bekannt sein, wie die Batterie "behandelt" wurde, was meist nicht der Fall ist.
Kauf die einfach eine Gel oder AGM-Batterie in ausreichender Größe zu einem relativ günstigen Preis und gut ist. Es lässt sich vorher nicht seriös voraussagen, ob du damit Glück haben wirst oder nicht.
Man kann LiFePO4 Batterien mit normalen Bleiladegeräten laden, wenn die maximale Ladespannung nicht mehr als 3,60 V beträgt. Wichtig ist das man eine vorhandene Temperaturkompensation deaktiviert.
Wenn sich die maximale Ladespannung einstellen läßt dann kann man sie auf 3,40 - 3,50 V reduzieren. Das verringert die Degradation erheblich.
Ein Selbstbau mit Winston Zellen dürfte deutlich unter 1000 € möglich sein.
