Clk 500 startet nicht 2002 mercedes w209
Hallo Leute, zunächst einmal möchte ich das Fahrzeug vorstellen, dass sich ein CLK 209 Baujahr 2002 mit 300.000 kmalso vor Facelift mit folgenden Problemen. Ich bin das Auto zweimal probe gefahren in zwei verschiedenen Wochen, bevor ich es gekauft hab, da der Wagen beim ersten Mal kein TÜV hatte. Bei den Probefahrten waren die einzigen Mängel dass das Türsteuergerät auf der Fahrerseite defekt sei und deswegen die Fenster nicht gehen und der Sitz nicht davon habe ich mich allerdings nicht abschrecken lassen. Keylessgo hat. Auch funktioniert entry auch außer auf der Fahrerseite am tür Griff.Hab das Fahrzeug gekauft. Zweiter Tag abgemeldet. Wollte das Fahrzeug aus der Garage fahren . als ich den Startknopf auf dem Schalt auf betätigte, leuchtete des Tacho auf doch es passierte weiterhin nichts. Dann habe ich den Schlüssel in Zündschloss gesteckt. Man hört, wie das elektrische Lenkradschloss freigibt. Schlüssel auf Position eins und dann auf zwei gedreht. Tacho leuchtet alles doch bei der letzten Umdrehung von dem Schlüssel. Kein Mucks und keine Änderung. Fahrzeug wurde daraufhin abgeschleppt und eine Werkstatt meinte nach langem probieren es könnte das Zündschloss sein man kann aber aktuell das Fahrzeug starten, indem man das Anlasser Relais überbrücken tut. Dann läuft der Wagen auch einwandfrei. Daraufhin habe ich das Zündschloss ausgebaut und mir ist aufgefallen, dass dein Garantie Siegel drauf ist und ich noch Garantie auf ne Reparatur darauf hab. Also hab ich’s an die Firma geschickt. Die haben das überprüft und haben gemeint, dass das alles in Ordnung ist. also habe ich mir einen neuen Schlüssel machen lassen doch leider war das Problem immer noch da dann hieß es es könnte auch das Sammodul sein dann wurde das Sammodul vorne und hinten getauscht. Doch leider weiter ohne Erfolg. Irgendwann mal in dem Zeitraum ist mir dann das Wahlhebelmodul kaputtgegangen. Sprich er hat nicht geschaltet und um ihn auf Rückwärtsgang zu machen. Muss dann mal manchmal den Motor ausschalten dann hab ich das Wahlhebelmodul zur Reparatur eingeschickt mit der Hoffnung dass auch der Wagen danach eventuell normal anspringt. Doch leider weiterhin ohne Erfolg. Abgesehen davon hab ich noch das Problem, dass die Srs angegangen ist. Ich hab’s mal probiert mit den Emulatoren, wo man unten anstecken kann. Doch sobald ich den Anstecker ist der Fehler nicht mehr das Kurz Schloss, der permanent da ist. Sondern auf einmal die Zündpille auf Fahrerseite Widerstand zu hoch ist.
Ich wäre sehr erfreut, wenn wir irgendjemand von euch da weiterhelfen könnte. Mit freundlichen Grüßen und hoffentlich bis bald an diejenigen die sich die Zeit genommen haben. Und sich das hier durchgelesen haben danke schön
17 Antworten
Zitat:
@K.V schrieb am 26. August 2025 um 21:05:46 Uhr:
Hi so etwas hatte ich auch mall
Der Hebel vom Wahlhebelmodul ist mit einem Gestänge mit dem Getriebe verbunden.
Wenn das Wahlhebelmodul anhäbst siehst du das Gestänge so weit ich mich erinnere
Ist es mit eher Klammer gesichert die Klammer war weg und das Gestänge hatte sich gelöst
Da durch hatte zwar die Anzeige Gangposition angezeigt ist aber im Nachhinein Getriebe im Rückwärtsgang stehen geblieben was das Starten blockiert hatte, Material kosten 2,5€ und viele tage suche
Ich hoffe das hilft dir
Dankeschön
aber Wahlhebelmodul wurde schon generalüberholt und da sitzt alles fest drinne weil meine Hoffnung war auch das auch nach dem der Gang nicht mehr rein ging beziehungsweise der Wagen manchmal nicht schaltete, dass nach der Reparatur von dem wahlhebelmodul der wagen normal anspringt aber leider kein glück gehabt.
"Hab übrigens heute noch mal alle Relais geprüft alle schalten und funktionieren außer das Relais KS vorne im Sam KS"
Wie hast du das geprüft?
Hi die Anzeige im KI zeigt nur an in welcher Position das Wanlhebelmodul steht
Der Schalthebel ist mit einem Gestänge mit dem Getriebe verbunden, bei mir hatte sich das Gestänge von dem Hebel am Getriebe gelöst, da durch wurde zwar im KI Gangwechsel angezeigt tatsächlich stand aber das Getriebe im Rückwärtsgang
Da im Getriebe auch noch ein Schalter für die Startfreigabe verbaut ist, blockiert das Getriebesteuergerät den Startvorgang, genauso wie der Bremslichtschalter es auch tut.