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CLK 320 - Startprobleme - Wegfahrsperre?
Hallo,
habe Probleme mit meinem CLK 320 W209 BJ 2002 (115.000 km).
Fing im November an, dass er nicht mehr anging. Der Anlasser klackert fröhlich vor sich hin und der Motor springt nach 5 Sek. trotzdem nicht an. Wiederholung: selbes Problem. Nach 30 Min. oder am nächsten Tag dann wieder alles okay, für 3 Tage, dann wieder dasselbe. Zur freien Werkstatt: ja klar, Kurbelwellensensor, typisches Problem.
Der Sensor wurde getauscht, eine Woche später wieder dasselbe.
Neue Batterie eingebaut (weil die alte alt und "nur" 74 Ah) - Problem nicht behoben.
Der aus der Werkstatt meinte, ich soll mal - wenn das Problem auftaucht - unter der Rückbank links auf den Plastik-Deckel der Benzinpumpe klopfen (Blechdeckel vorher abmontiert), sodass diese vielleicht anläuft, falls sie ein Problem hat - habe ich gemacht, bringt auch nichts.
Jetzt Auto zu Mercedes, Fehler auslesen und Batterie mit einem passenden Halter (~3€) befestigen, 200 € :D Es liegt nichts im Fehlerspeicher. Fehler trat auch nicht auf, so kann er auch nicht verfolgt werden. Dumm gelaufen.
Seit ein paar Wochen hat sich ein Phänomen dazugesellt: Manchmal springt der Motor an, gluckert wie blöde, Drehzahl schwankt wie verrückt und nach 2-5 Sekunden geht er aus. Gas nimmt er gar nicht an in der Zeit. Dann Zündung aus, wieder an, selbes Problem. Also manchmal geht der Motor gar nicht an (s.o.), manchmal geht er eben kurz an und kurz daraufhin wieder aus.
Vor 3 Tagen wollte ich dann abends fernab von zuhause los, Auto springt nicht an, nach 30, 40, 60 Min. auch nicht. Nachdem ich den ADAC gerufen hatte und gewartet hab, kommt ein älterer Herr beim Gassigehen bei mir vorbei und gab mir den Tip - seine C-Klasse hat dasselbe Problem - doch mal den Schlüssel zu ziehen, abschließen, warten, öffnen, Schlüssel reinstecken, warten, Drehen auf Stellung 1, warten, zünden. Hat geklappt! Ich konnts nicht glauben. Er sagte nur "Scheiß Wegfahrsperre!".
Hab jetzt mal mit Ersatzschlüssel probiert, Problem ist trotzdem aufgetreten, ließ sich aber wieder auf diese Art beheben.
Jetzt meine Fragen:
Ist das ein typisches Wegfahrsperrenproblem? Also auch dass der Motor kurz angeht und dann wieder aus?
Was kann ich machen? Bei Mercedes wird mir wohl mal auf Verdacht Motorsteuergerät, Schloss, Schüssel getauscht, Kosten würden gesprengt...
Kann man bei einem solchen Problem das Motorsteuergerät ausbauen, zur Reparatur weggeben und wieder einbauen? Behebt das die Fehler mit der Wegfahrsperre?
Oh mann, in letzter Zeit kostet mich der CLK echt Nerven...
Danke und Gruß
Patrick
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24 Antworten
Zitat:
@maxwell2000 schrieb am 12. Februar 2013 um 09:16:34 Uhr:
Also bei mir hat sich jetzt der Fehler bei MB reproduzieren lassen. OT-Geber. Also wohl (und da bin ich mir noch gar nicht mal so sicher) = Nockenwellensensor. Liegt nun auch plötzlich im Fehlerspeicher. Warum auch immer. Also wird der jetzt auch noch getauscht für 200 Euro. Ich melde mich dann, ob das Problem behoben ist.
Hallo ich habe genau das selbe Problem wie maxwell2000 was ist nun raus gekommen bei dir Kurbelwellensensor wurde schon getauscht weiß nicht mehr weiter
Ich habe mir gestern einen 99er CLK320 Elegance gekauft mit genau diesem Fehlverhalten. Was war es denn jetzt? Wegfahrsperre? Motorsteuergerät?
@maxwell2000 hilf mir :)
Der Themen Starter war12.14 zum letzten mal im Forum mach selbst ein TH auf!
Ich denke ich konnte es auf das Einspritzsystem eingrenzen. Man hört das die Benzinpumpe nicht immer anfängt zu summen wenn man den Schlüssel auf Zündung dreht. Warum sie nicht anfängt wird sich dann noch zeigen. Hoffe es ist einfach nur der Kraftstofffilter und nicht irgendeine Alientechnologie wie Wegfahrsperre die irreperabel zu sein scheint, wenn ich das hier so lese.
Was soll der Filter mit der nicht laufenden Pumpe zu tun haben? Antwort Nichts!
Hallo,
ich hatte evtl. das selbe Problem.
Anlasser dreht, Motor startet aber nicht.
Nach einigen Stunden fuhr das Auto wieder eine Woche lang ohne Probleme.
Dann trat das Problem wieder auf, ging aber nicht mehr weg.
ADAC hat während ich gestartet habe mit dem Hammer unter dem Auto gehämmert und siehe da, er startet.
Problem: Benzinpumpe.
Mit Hilfe dieser Technik konnte ich das Auto immer wieder starten.
COOL !
Stelle mir gerade "bildlich" vor, wie Du nach Deinem Einkauf im Supermarkt mit einem Hammer in der Hand unter Deinen Benz kriechst....die Frau startet ...und Du hämmerst von unten !
"grins* .... :-D :-) :-D
KB
So das Problem ist nach Wechsel des Kurbelwellensensors gelöst. Wir haben 4 Stunden gebraucht die Schraube zu lösen
Ich hatte auf Anhieb jetzt 8 Tage Ruhe und hab ihn jeden Tag mind. 4 mal angemacht. Ohne Zicken. Heute hatte ich das Problem wieder und er ging nicht sofort an. Brauchte zwar keine 10-15 Versuche mehr, sondern nur 1-3 aber irgendwas ist da doch komisch.
Also er startet erst ganz normal und dann bockt er ab.
Hat noch jemand Ideen?
Kraftstofffilter und Kurbelwellensensor sind neu.
Hallo,
Ich habe das selbe problem an meinem Clk230 Kompressor Mopf
Wollte mal nachfragen ob das problem bei euren Autos behoben wurde.