CLA 250e stottert / blockiert beim Kickdown anfahren
Hallo zusammen,
als Firmenwagenfahrer fahre ich aktuell einen 530e und wollte mich nun verkleinern und habe vergangene Woche den CLA 250e Probe gefahren. Die Verhältnisse waren Temperaturen um den Nullpunkt und kein signifikanter Matsch auf der Straße:
Das Auto gefiel mir gut und auch die Leistung war absolut in Ordnung, nur trete ich die Automatik beim Anfahren an der Ampel immer komplett herunter, um die maximale Leistung zu haben - bei jeder Anfahrt hat der CLA blockiert bzw. kurz gestottert (es wirkte mechanisch) - meine Frage nun: War das ein Problem des Leihwagens oder liegt des tatsächlich am Frontantrieb? Der Probewagen war ein SB - nehmen würde ich das Coupe, sofern dies etwas ändert.
Ich will nur sichergehen, ob tatsächlich ein gefühlvolles Anfahren nötig ist, da ich keine Lust habe mich nun 2 Jahre darüber zu ärger, mir das Fahrzeug so aber super Gefallen hat. Die Verhältnisse können eigentlich nicht der Grund gewesen sein, da ich mit dem 530e am selben Tag keine Probleme hatte.
Vielen Dank für eure Antworten.
22 Antworten
Also Torben89, wenn Du gerne auf diese Weise anfährst (ob nun sinnvoll/sinnfrei oder nicht), ist der 250e definitiv die falsche Wahl. Es wird immer passieren, dass der Wagen "unrund" die erstem Meter beschleunigen wird.
Da hilft nur entweder ein ganz anderes Modell wählen, oder wenn es ein CLA sein soll mal einen 250 4matic probefahren und schauen, ob Dir das dann eher zusagt. Da sollte die Problematik deutlich gedämpft sein.
Kostet natürlich dann als Firmenwagen etwas mehr...
So wie ich das Lese verhindert das ASR das Durchdrehen der Räder bei deiner Anfahrweise... wieso man das machen muss verstehe ich zwar nicht aber ist ja auch dein Problem.
Das ist aber kein Problem von dem Auto mit Frontantrieb sondern das ist ein "Problem" von jedem Fahrzeug mit ASR.
Und gerade bei Heckgetriebenen Fahrzeugen im Winter schaltet sich das ASR gerne beim durchdrehen der Räder dazu, ...!
Oben schrieb einer ESP was Natürlich falsch ist.
Das ASR ist für das "Stottern" zuständig den wenn es Aktiv wird, wird die Motorleistung gedrosselt.
Trotzdem ist im CLA glaube ich die einzige Möglichkeit ASR auszuschalten, in dem man das ESP abschaltet....
Aber bleiben wir dabei, daß Vollgas beim Anfahren sowieso Quatsch und bei einem Vorderradantrieb nochmal besonderer Quatsch ist...
Danke für eure Antworten - hier bei 0:40 sieht man ganz gut, was ich meinte. Schaut man nun die Anfahrtsequenz davor von außen habt ihr Recht und es handelt sich um durchdrehende Räder.
Bin nur verwirrt, dass du schreibst dies würde auch bei Heckantrieb auftreten, da ich dieses "Problem" auf denselben Straßen vor und nach der Probefahrt und auch sonst mit meinem 530e nicht hatte und auch mit keinem meiner vorherigen Fahrzeuge (A4/ A6, tlw. Quattro, aber einige auch nicht).
Für eine optimale Beschleunigung ist dies doch die beste Option? Ich frage nur, da dieses Kickdown losfahren hier so abnormal dargestellt wird.
VIele Grüße und danke euch für die vielen Feedbacks
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Ich möchte kurz korrigieren: Es wird nicht abnormal dargestellt, es ist abnormal.
@Torben89:
Wenn man abrupt und stark beschleunigt "bäumt" sich der Wagen vorne auf (solltest Du bei allen Fahrzeugen mehr oder weniger schon festgestellt haben), das Fahrzeug wird "leicht" auf der Vorderachse, der "Grip" der Reifen auf dem Asphalt verringert sich.
Bei CLA 250e wird dieser Effekt durch die schwere Batterie im Bereich der Hinterachse nochmal etwas verstärkt.
Wenn nun zuviel Drehmoment an den Vorderrädern erzeugt wird, können die das nicht mehr über Reibung an den Asphalt weitergeben und drehen durch, da lässt sich die Physik nur schwer überlisten.
Dein 530e macht das Beschleunigen mit der Hinterachse und hat den Vorteil, dass beim "Aufbäumen" Die Karosserie eher noch hinten auf die Räder "drückt", die mögliche Reibung beim Beschleunigen ist also wesentlich größer, daher tritt der Effekt nicht so schnell auf.
Daher für dich am besten 4 (breite) Antriebsräder (z.B. dein Quattro), führt zu maximal möglicher Reibung, und du kannst "dahinschießen" ohne das die Sicherheitssysteme eingreifen. Diese abzuschalten ist im normalen Straßenverkehr nicht ratsam, denn es geht um die sichere Kontrolle des Fahrzeuges.
Dies ist auch der wichtigste Grund, warum Du diese Fahrweise (evtl. auch auf Kosten des Spaßfaktors) etwas überdenken solltest. Verboten ist das im Rahmen des Geschwindigkeitslimits allerdings nicht...
Kommt aber auch sehr auf das Fahrzeug an... ich hab da immer den Ford Capri der 80er vor Augen der beim Beschleunigen aus dem Stand immer gut den Arsch angehoben hat.
In den 80ern war es auch nicht unüblich im Winter Waschetonplatten in den Kofferraum zu legen (bei Hecktrieblern).
..oder wie bei Bertie der gute alte Rippenheizkörper im Manta... :-)