Chiptuning Opel Adam
Hallo zusammen, ich habe den Adam mit dem 1.2l Motor A12XEL mit 70 PS. Dieser ist ja absolut baugleich mit dem A12XER, so heisst der Motor eigentlich auch. Nur wird der A12XEL durch die Motorsteuerung sinnlos auf 70 PS gedrosselt, ab 4000 Umdrehungen in der Minute wird die Leistung auf diesem Niveaux gehalten. Dies führt zu schlechten Fahrleistungen. Überholen ist in vielen Fällen nicht möglich und sogar gefährlich, da ab 4000 Umdrehungen nichts mehr geht. Der A12XER Motor leistet eigentlich ohne diese nutzlose Begrenzung durch die Seriensoftware 86 PS. Im Internet habe ich nach Lösungen gesucht und bin auf das IPF Online Tuning System von der Firma EDS Fahrzeugtechnik GmbH gestossen.
Gerne möchte ich Euch einen kleinen Erfahrungsbericht zum IPF Online Tuning System von EDS schreiben. Nachdem ich schon viele Informationen im Internet über dieses Tuning System gelesen habe und mich auch bei EDS informiert habe, wollte ich es einfach wissen und selbst testen. Also habe ich das IPF Online Tuning System mit Interface bestellt, damit ich beliebig oft zwischen der Orignalsoftware und der Tuning Software PHASE-1 wechseln kann. Das Produkt wird in einem stabilen blauen Kunststoffkoffer geliefert. Darin befinden sich das IPF Interface mit einem USB-Anschluss auf der einen und einem DB9-Anschluss auf der anderen Seite. Auch dabei, ein USB Kabel und ein Adapterkabel für die OSB Schnittstelle im Adam. Interface und Kabel sind robust und gut verarbeitet.
Der genaue Flash-Vorgang ist auf der Homepage von EDS Motorsport beim Produkt genau beschrieben:
http://eds-motorsport.de/Tuning/Opel/Ada…ystem-9088.html.
Es ist einfach auszuführen und funktioniert ohne Probleme. Ich habe zu Testzwecken bereits einige male hin- und hergeflasht.
Nun zum Fahrbericht mit dem PHASE-1 Tuning. EDS verspricht 100 PS für den AX12XEL(/XER) Motor. Man merkt wie der Motor freier hochdreht und ab 4000 Umdrehungen dreht er kontinuierlich weiter bis fast 6500 Umdrehungen pro Minute. So kann man die Beschleunigung von 0 bis 100 Km/h mit einmaligen Schalten bewerkstelligen und braucht deutlich weniger als 14,9 Sekunden. Auch im unteren Drehzahlbereich reagiert der Motor schneller. Vor allem ab ca. 3000 Umdrehungen spürt man mehr Drehmoment. Es ist eine wahre Freude im Bereich ab 3000 bis 6000 Umdrehungen zu fahren, ab 4000 geht richtig die Post ab im Vergleich zu vorher ;-)
Hier noch mehr von EDS zum IPF Online Tuning vom A12XEL Motor mit Leistungsmessung:
https://www.facebook.com/EDS.Fahrzeugtec…cation=timeline
Ich habe nun schon einige Wochen getestet und absolut keine Fehlfunktionen, weder am Auto noch am IPF Online Tuning System gehabt. Auch konnte ich keinen Treibstoff-Mehrverbrauch feststellen. Inzwischen ist an meinem Adam noch die Bastuck Gruppe A Sportauspuffanlage dazugekommen. Das IPF PHASE-1 Tuning funktioniert problemlos mit dieser Auspuffanlage. Beides zusammen, IPF PHASE-1 Tuning und Sportauspuffanlage verhelfen dem Adam zu beeindruckendem Fahrverhalten, welches man dem 1.2l Motor nicht zugetraut hätte.
Als sehr positiv ist auch noch zu erwähnen, dass alle meine Fragen per Email von der Firma EDS Fahrzeugtechnik GmbH immer sofort und kompetent beantwortet wurden!
Beste Antwort im Thema
Nett, also nur positives zu berichten (?)! Und dafür hier gerade angemeldet ;o)
Aus dem Sauger mal eben per Chip 100 statt 70 PS geholt, kein Mehrverbrauch,....im 2. Gang bis 100 km/h,..."deutlich weniger als 14.9 Sekunden", was auch immer das konkret heißt ?!
56 Antworten
ich fahre die kleine Motorisierung, hier gibts viele Berge und auch schöne Kurven. Wenn Dir das alles zu träge ist, kauf Dir ein S und wenn der noch zu träge ist, die Palette der Autos geht hoch bis 1000 PS.
Du fährst einen Kleinwagen. Da ist kein 5l Big Block drin. Da sind kleine Motoren drin, die einen guten Durchzug haben für ihre Klasse. Wenn Du ein VW UP kaufst, hast du nur 75 PS.
Und wer hat bitte gesagt mir ist das zu träge? Würde ich dann den 1.4 fahren? Wohl eher nicht. Es ist allemal alltagstauglich und ausreichend. Nur der Begriff flink passt nicht so ganz. Aber das weiß man vorher und entscheidet sich (spätestens nach Probefahrt) bewusst dafür. Und dann ist auch eigentlich keinerlei Softwareanpassung von Nöten.
Zitat:
@alexMcADAM schrieb am 14. September 2016 um 13:14:57 Uhr:
Du fährst einen Kleinwagen. Da ist kein 5l Big Block drin.
Aber z.B. kann ein 1.4T im Adam sein.
Zitat:
Wenn Du ein VW UP kaufst, hast du nur 75 PS.
Nein! Es gibt auch einen 1.0TSI mit 90PS und immerhin 9,9s 0-100.
Beim Clio - der auch noch zu den Kleinwagen zählt - gibt es sogar Versionen mit 235 und 255 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Richtig. Und auch der 75PS Up hat 6PS mehr als der 1.2.
Jedem das seine (was er möchte oder braucht)...
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Zitat:
@NormanMuc schrieb am 14. September 2016 um 19:43:40 Uhr:
....
Beim Clio - der auch noch zu den Kleinwagen zählt ...
Mit zuvor genannten AdAM und up! sind wir aber bei den Klein
st
wagen 😉
Zitat:
@flex-didi schrieb am 14. September 2016 um 19:58:31 Uhr:
Mit zuvor genannten AdAM und up! sind wir aber bei den Kleinstwagen 😉
Dann belehre doch bitte den Kerl hier:
Zitat:
@alexMcADAM schrieb am 14. September 2016 um 13:14:57 Uhr:
Du fährst einen Kleinwagen. Da ist kein 5l Big Block drin. Da sind kleine Motoren drin, die einen guten Durchzug haben für ihre Klasse. Wenn Du ein VW UP kaufst, hast du nur 75 PS.
Ich habe darauf nur geantwortet!
Zitat:
@mdm1266 schrieb am 8. März 2014 um 12:36:49 Uhr:
Hallo zusammen, ich habe den Adam mit dem 1.2l Motor A12XEL mit 70 PS. Dieser ist ja absolut baugleich mit dem A12XER, so heisst der Motor eigentlich auch. Nur wird der A12XEL durch die Motorsteuerung sinnlos auf 70 PS gedrosselt, ab 4000 Umdrehungen in der Minute wird die Leistung auf diesem Niveaux gehalten. Dies führt zu schlechten Fahrleistungen. Überholen ist in vielen Fällen nicht möglich und sogar gefährlich, da ab 4000 Umdrehungen nichts mehr geht. Der A12XER Motor leistet eigentlich ohne diese nutzlose Begrenzung durch die Seriensoftware 86 PS. Im Internet habe ich nach Lösungen gesucht und bin auf das IPF Online Tuning System von der Firma EDS Fahrzeugtechnik GmbH gestossen.Gerne möchte ich Euch einen kleinen Erfahrungsbericht zum IPF Online Tuning System von EDS schreiben. Nachdem ich schon viele Informationen im Internet über dieses Tuning System gelesen habe und mich auch bei EDS informiert habe, wollte ich es einfach wissen und selbst testen. Also habe ich das IPF Online Tuning System mit Interface bestellt, damit ich beliebig oft zwischen der Orignalsoftware und der Tuning Software PHASE-1 wechseln kann. Das Produkt wird in einem stabilen blauen Kunststoffkoffer geliefert. Darin befinden sich das IPF Interface mit einem USB-Anschluss auf der einen und einem DB9-Anschluss auf der anderen Seite. Auch dabei, ein USB Kabel und ein Adapterkabel für die OSB Schnittstelle im Adam. Interface und Kabel sind robust und gut verarbeitet.
Der genaue Flash-Vorgang ist auf der Homepage von EDS Motorsport beim Produkt genau beschrieben:
http://eds-motorsport.de/Tuning/Opel/Ada…ystem-9088.html.
Es ist einfach auszuführen und funktioniert ohne Probleme. Ich habe zu Testzwecken bereits einige male hin- und hergeflasht.Nun zum Fahrbericht mit dem PHASE-1 Tuning. EDS verspricht 100 PS für den AX12XEL(/XER) Motor. Man merkt wie der Motor freier hochdreht und ab 4000 Umdrehungen dreht er kontinuierlich weiter bis fast 6500 Umdrehungen pro Minute. So kann man die Beschleunigung von 0 bis 100 Km/h mit einmaligen Schalten bewerkstelligen und braucht deutlich weniger als 14,9 Sekunden. Auch im unteren Drehzahlbereich reagiert der Motor schneller. Vor allem ab ca. 3000 Umdrehungen spürt man mehr Drehmoment. Es ist eine wahre Freude im Bereich ab 3000 bis 6000 Umdrehungen zu fahren, ab 4000 geht richtig die Post ab im Vergleich zu vorher ;-)
Hier noch mehr von EDS zum IPF Online Tuning vom A12XEL Motor mit Leistungsmessung:
https://www.facebook.com/EDS.Fahrzeugtec…cation=timelineIch habe nun schon einige Wochen getestet und absolut keine Fehlfunktionen, weder am Auto noch am IPF Online Tuning System gehabt. Auch konnte ich keinen Treibstoff-Mehrverbrauch feststellen. Inzwischen ist an meinem Adam noch die Bastuck Gruppe A Sportauspuffanlage dazugekommen. Das IPF PHASE-1 Tuning funktioniert problemlos mit dieser Auspuffanlage. Beides zusammen, IPF PHASE-1 Tuning und Sportauspuffanlage verhelfen dem Adam zu beeindruckendem Fahrverhalten, welches man dem 1.2l Motor nicht zugetraut hätte.
Als sehr positiv ist auch noch zu erwähnen, dass alle meine Fragen per Email von der Firma EDS Fahrzeugtechnik GmbH immer sofort und kompetent beantwortet wurden!
Kannst du den Link mal überprüfen? Der kann nicht gefunden werden. Und was hat denn der Spaß so gekostet? Wäre nett wenn man da mal was erfahren könnte.
Auf der EDS Homepage kannst Du alles nachlesen was Preise und Möglichkeiten betrifft......
Zitat:
Hi
Wir haben auch einen Adam S mit 207 PS ist zwar nicht für jeden Tag. Aber geht ab wie sau.
Hi , was kostet der Chip oder das optimieren für den s wolte 175 ps habe
Guck auf der EDS Homepage. Sind auch grad 20% Weihnachtsrabatt bis 31.12.18.