China Reifen Blacklion

[Faltenbalg25948]

Hallo an alle Interessierten,

wie der Titel vieleicht bereits erahnen lässt, beschäftige ich mich mit dem Reifenhersteller Blacklion der lt. diversen Foren ein China Reifen ist.

was genau ist das Thema des beitrags:
ich starte hier einen Selbstversuch sprich ich habe mir einen Satz Reifen bestellt und werde diesen testen.

warum ich das mache:
leider gibt es keinen Vernünftigen Beitrag zu diesen Reifen daher der Selbsttest. Mich hat das Angebot mit der Reifengarantie sowie der günstige Preis dazu verleitet.

Mein Fahrstyl würde ich als Sportlich bis gelegendlich Ruhig beschreiben.

Getestet wird Folgender Reifen: BlackLion RF Y BU66 XL 265/30/19 sowie 335/35/19
Felgen: 9,5x19 Et 37 sowie 8,5x19 Et 36 ASA AR1
Fahrzeug: BMW E90 320D 184PS M-Paket

Die Reifen wurden über Reifen.com bestellt und solten nach den Feiertagen eintreffen (DOT folgt).
Der Preis von 251,80€ für den Satz (60,90€ x 2 + 65,00€ x 2) ist mega günstig im gegensatz dazu kostet ein Paar Reifen bei Bridgestone 265/30/19 schnell das doppelte des Satzpreises.

die Reifen sollen am Besten 1 Saison durchhalten von mehr gehe ich erstmal nicht aus, da auch der Fahrstyle dementsprechend ist.

Meine Erfahrung mit Reifen:
ich bin glaube ich schon so einige Hersteller durch: Flaken, Dunlop, Nankang, Bridgestone (Runflat), Hankook müsste auch mal dabei gewesen sein.

Eine Kleine Info am Rande: Sinlose Kommentare bitte gleich Sparen. Wer Rechtschreibfehler findet kann sie behalten.

Zu dem Reifen:

Lt. eineigen Foren handelt es sich, wie bereits erwähnt um eine Reifenhersteller aus China, hierbei sei gesagt das ich das weder bestätigen noch dementieren kann. Soweit ich gesehen habe gibt es eine Amerikanische und eine EU Seite. Lt. einem anderen Forenbeitrag heißt es das Sie ein Japanischer Hersteller Sind.

Interesannt:

Es gibt über den Hersteller eine Reifengarantie

Zitat:

Blacklion Garantie PLUS
Die Blacklion Reifengarantie PLUS ist gültig für 2 Jahre ab Kaufdatum bis zu einer Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Die Garantie umfasst alle Blacklion PKW-, SUV-, 4x4- und LLKW-Reifen mit Kaufdatum ab dem 01.01.2015.

Abgedeckt werden:

- Reifenschäden durch Unfall
- Eventuelle Fabrikationsschäden
- Anprallschäden z.B. Beule durch Anfahren an einen Bordstein
- Irreparable Reifenschäden z.B. Einfahren einer Schraube oder eines Nagels

Ausgenommen sind:

- Mutwillige Beschädigung des Reifens
- Unsachgemäße Verwendung z.B. durch Fahren mit zu niedrigem Luftdruck oder zu hoher Beladung
- Ungleichmäßiges Profilbild durch falsche Einstellung der Achsgeometrie
- Fehlerhafte Montage des Reifens
- Erstattung sonstiger Folgekosten wie Montage, Abschleppkosten, Sach- und Personenschäden

Unsere Leistungen:

- Bei Abnutzung bis 51% des Profils bekommen Sie einen Blacklion Reifen kostenlos ersetzt
- Bei Abnutzung von 50% bis zu 1,6 mm bekommen Sie 50% Rabatt auf den Blacklion Ersatzreifen

Soweit aus Reifen.com

Auch aus dem EU Reifenlabel ging nur der erhöhte Spritverbrauch heraus die Nasseigenschaft mit Note B eigentlich nicht Schlecht.

Soweit erstmal an dieser Stelle. Neuigkeiten gibt's sobalt die Reifen aufgezogen werden.

[scottydxb]

Sehr gutes Argument 😉

[ursus58]

Möglich das es kleine Verschiebungen gäbe aber einer der im Neuzustand schon Grottenschlechte Werte hat wird in 24 Monaten kaum besser sein

[scottydxb]

Mist, stimmt auch wieder 🙄

[Power-zaehlt]

Zitat:

@new-rio-ub schrieb am 16. April 2018 um 07:15:03 Uhr:

Billigreifen aus China gewinnen an Qualität

https://www.presseportal.de/pm/53065/3016416

Der einzige Test der so viel Gutes da abgewinnen kann, na so ein Zufall 😁

Schon ab dem 2. Platz so mittelmäßige Nässenoten wie man sie bei Zweitmarken kaum tolerieren würde. Nur der Goodride rettet sich etwas durch die Aquaplaningnoten

Und besser werden die Reifen nicht mit zunehmenden Alter und abnehmenden Profil

[Antriebswelle96]

Zitat:

@Matsches schrieb am 16. April 2018 um 09:21:36 Uhr:

Interessant wäre ein Vergleich mit 24 Monate alten Reifen mit 60% Restprofil.

Dann mach doch mal einen praktikablen Vorschlag, wie man einen solchen Test durchführen sollte. Und zwar so, dass zum Zeitpunkt der Testveröffentlichung die getesten Reifen auch noch im Handel erhältlich sind. Ach ja, und der Testaufbau sollte so gestaltet sein, dass die ewigen Testkritiker nicht wieder etwas zu meckern haben.

Dann mal raus mit den konstruktiven Vorschlägen.

[Power-zaehlt]

Zitat:

@Foggy schrieb am 12. April 2018 um 22:28:39 Uhr:

Die angehangen Auszüge von Reifentests sagen mir mehr als genug.
Da sieht man auch das man mit Zweitmarken der großen Hersteller nichts groß verkehrt machen kann

Stimmt im Großen und Ganzen schon, nur wenn man ganz neue Premiums gegen EOL-Zweitmarken vergleicht ist der Unterschied evtl. grenzwertig.

Zitat:

@Chaos1994 schrieb am 12. April 2018 um 22:13:49 Uhr:

@Power-zaehlt den bekommt man bei Skoda Octavia Scout sowie Yeti als Werksbereifung. Gegen Aufpreis natürlich.

Den Blacklion? DEn LX?

Habe hier noch keinen Conti gesehen der Made in China war und auf einem Auto für Deutschland war.

[Chaos1994]

Den Conti Crosscontact LX in 225 50 17. Made in China für Octavia Scout und Yeti

[new-rio-ub]

https://www.automobil-produktion.de/.../...erk-2017-eroeffnen-384.html

[Power-zaehlt]

Zitat:

@Chaos1994 schrieb am 16. April 2018 um 11:54:17 Uhr:

Den Conti Crosscontact LX in 225 50 17. Made in China für Octavia Scout und Yeti

Autos für den deutschen Markt? Oder China-Markt?

[Chaos1994]

Deutscher Markt

[new-rio-ub]

https://www.motor-talk.de/.../...enreifen-es-ist-so-weit-t5132743.html

[Rostlöser134861]

Hättest Du doch bloß gelesen, was Du da verlinkst. 🙄

[Matsches]

Zitat:

@AMenge schrieb am 16. April 2018 um 10:22:34 Uhr:

Dann mach doch mal einen praktikablen Vorschlag, wie man einen solchen Test durchführen sollte. Und zwar so, dass zum Zeitpunkt der Testveröffentlichung die getesten Reifen auch noch im Handel erhältlich sind. Ach ja, und der Testaufbau sollte so gestaltet sein, dass die ewigen Testkritiker nicht wieder etwas zu meckern haben.

Dann mal raus mit den konstruktiven Vorschlägen.

Machen kann man vieles.
Die Frage ist aber: Wer hätte Interesse daran?
Die Hersteller wollen Neureifen verkaufen, keine gebrauchten.

EInen Gebrauchtreifentests kannst Du durchführen wie einen mit Neureifen. Lediglich das Profil muss mit irgendeiner Normoberfläche um 30-40% abgerubbelt sein, dazu müssen die Reifen entweder natürlich oder künstlich gealtert sein.
Die Hersteller selbst machen das genau so.
Fragt sich aber wie gesagt: Wer hat an einem solchen Test ein Interesse?

Das die ewigen Testkritiker nichts zu meckern haben, wirst Du (und ich) aber wohl nicht erleben.

[Antriebswelle96]

Zitat:

@Matsches schrieb am 17. April 2018 um 12:00:28 Uhr:

Die Frage ist aber: Wer hätte Interesse daran?
Die Hersteller wollen Neureifen verkaufen, keine gebrauchten.

Mit dem Argument dürfte es ja auch keine Dauertests von Fahrzeugen geben.

[Power-zaehlt]

Ein Fahrzeug hat aber einen anderen Einkaufspreis ...

Und mehrere Sonderausgaben von Gebrauchtwagentests je Jahr zeigen auch das dieses Thema viel gefragter ist als Gebrauchtreifen 😉

Ich kenne niemanden der sich einfach so einen Gebrauchtwagen kauft, aber bei Reifen sind ein paar dabei die darüber nicht viel nachdenken. Aber schlechter als Drittmarken wird die Anschaffung dann eher doch nicht.

Gebrauchtreifen? Vielleicht wenn jemand Felgen braucht und da noch Reifen montiert sind