Carbon-Schwert F1x M-Stoßstange
Hallo F1x Gemeinde,
wie findet Ihr die Front mit Spoilerschwert.
Bitte um Meinungen...
Beste Antwort im Thema
Hallo F1x Gemeinde,
wie findet Ihr die Front mit Spoilerschwert.
Bitte um Meinungen...
57 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jukkarin
Laut BMW schon:Zitat:
Original geschrieben von Wyatt5812
Bist Du ganz sicher, dass ein 535d mit x-Drive, und ohne M-Fahrwerk (dass es laut vorherigen Aussagen nicht geben soll), tiefer ist als ein M5 mit M-Fahrwerk ?
Das kommt mir wiederum eher komisch vor, bisher hieß es doch immer, dass Fahrzeuge mit X-Drive sehr "hochbeinig" aussehen.
Das tut mein 550d mit 20 Zoll übrigens überhaupt nicht - aber der hat ja auch ein M-Fahrwerk 🙂
http://www.bmw.de/.../technische-daten.html
http://www.bmw.de/.../technische-daten.html
SG
Jukka
ich muss mich hier Wyattt anschliessen. Irgendwie kann das nicht stimmen dass der M550d teifer liegt als der M5.
Wenn man auf die Konturen des M550d achtet merkt man dass die Abbildungen lediglich die Serienschürzen zeigen, nicht aber das M Aerodynamikpaket.
Zitat:
Original geschrieben von stockahead
ich muss mich hier Wyattt anschliessen. Irgendwie kann das nicht stimmen dass der M550d teifer liegt als der M5.Zitat:
Original geschrieben von jukkarin
Laut BMW schon:
http://www.bmw.de/.../technische-daten.html
http://www.bmw.de/.../technische-daten.html
SG
Jukka
Wenn man auf die Konturen des M550d achtet merkt man dass die Abbildungen lediglich die Serienschürzen zeigen, nicht aber das M Aerodynamikpaket.
Hallo,
Ich bewundere es mich auch, ist aber laut BMW.de definitiv so. (BMW.de/M/M5/mehr erfahren/alle fakten/katalog und
BMW.de/5/mehr erfahren/alle fakten/katalog)
In dem M5 Katalog ist folgendes zu erfahren: Abbildung dort mit M5 Schürzen und Höhe 1467 mm und in dem Katalog BMW 5er 1464 mm, Ausnahme M550dx 1454 mm, wie auch die M-Sportpaketversionen von Hinterantriebmodellen. Der M550dx ist der einzige x-Version mit m-Sportfahrwerk. Hier noch ein Copypaste:
"Eine Sternstunde sportlicher Ästhetik: Mit dem optionalen M Sportpaket präsentiert sich die wegweisende Dynamik der BMW 5er Limousine in ihrer energischsten Ausprägung. Exklusive Ausstattungsdetails setzen optische Ausrufezeichen, während das M Sportfahrwerk* die fahrdynamische Performance strafft.
*ausgenommen xDrive Modelle und ActiveHybrid 5"
SG
Jukka
Danke, Jukka.
also das der M5 höher liegt als der M550dx ist mir neu. Hat das jemand schon real nachmessen können?
Zitat:
Original geschrieben von stockahead
Danke, Jukka.
also das der M5 höher liegt als der M550dx ist mir neu. Hat das jemand schon real nachmessen können?
Nichts zu bedanken🙂
Laut diesen Daten haben auch alle Hinterantrieblermodellen mit M-Sportpaket eine geringere Höhe als der M5er. Warum das so ist weiß und verstehe ich nicht.
SG
Jukka
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Hallo!
Das liegt unter anderem an den größeren Reifen. Ein normaler F10 mit M-Paket fährt hinten 275/40/18, das ergibt einen Abrollumfang von 2.059 mm und viel wichtiger, einen Durchmesser von 677 mm. Der M5 mit 19" fährt hinten hingegen 295/35/19 und daraus folgt ein Abrollumfang von 2.095 mm und ein Durchmesser von 689 mm, also 12 mm mehr. Diesen Durchmesser darf man nur zur Hälfte werten, denn wir befestigen unsere Räder ja immer noch in der Mitte. Es bleiben also 6 mm als Differenz für die größere Rad-Reifen-Kombination.
Laut den technischen Daten ist der M5 gegenüber den normalen Modellen 3 mm höher. Man sieht, es passt schon, der M5 liegt etwas tiefer vom Fahrwerk her gesehen. Erst mit dem Competition-Paket kommt der M5 nochmals 10 mm tiefer. Der Umfang der Reifen sinkt aufgrund der 20" Bereifung um gesamt 4 mm, also 2 mm an Höhe zusätzlich. Wobei ich sagen muss, mir ist der M5 schon tief genug, denn so niedrig sind unsere hiesigen Bordsteine nun auch wieder nicht.
Just my 2 cents.
CU Oliver
Zitat:
Original geschrieben von realfrost
Na da hast dir ja das schwert jetzt auch geholt :-)...... Trotzdem war meiner der erste..Und was das gute bei diesem schwert ist, es gibt ein Gutachten. Ist grade in Arbeit.. Bei all den anderen in der Bucht, taiwan und USA usw. gubt es keins....
Hi ;-) Ja jetzt sind wir schon zwei die das haben! Und im Moment die einzigen!
Und ich kann Dir nur zustimmen: Das mit dem Gutachten ist ein wichtiger Punkt!
Stell mal Deine Bilder auch hier rein! ;-)
Danke Oli für die Erläuterung. Klingt absolut plausibel.
Kann man irgendwo den Höhenunterschied zwischen einem F10 mit xDrive und einem mit Serienfahrwerk ausfindig machen? Das würde ic gerne wissen wollen.
Leute es geht hier um das Carbonschwert. Und nicht um die höhen der verschiedenen Modelle??
Hallo!
Das hängt beides in meinen Augen zusammen. So ein Carbonschwert macht bei manchen Fahrzeugen nur dann Sinn, wenn es nicht die Funktion eines Schneeräumschildes hat, weil das Auto so tief ist.
CU Oliver
REDE ICH HIER GEGEN EINE WAND....
DAS IST KEIN S C H W E R T
Zitat:
Original geschrieben von Abraxas64
SPLITTER
http://www.formula1-dictionary.net/splitter.html
Zitat:
Original geschrieben von Abraxas64
REDE ICH HIER GEGEN EINE WAND....DAS IST KEIN S C H W E R T
Zitat:
Original geschrieben von Abraxas64
Zitat:
Original geschrieben von Abraxas64
SPLITTER
http://www.formula1-dictionary.net/splitter.html
Ja ist gut..wegen dem wird es trotzdem überall als schwert verkauft und angepriesen. Brauchst ja nicht mitzulesen wenn es dir solche schmerzen bereitet
Zitat:
Original geschrieben von stockahead
Danke Oli für die Erläuterung. Klingt absolut plausibel.
Kann man irgendwo den Höhenunterschied zwischen einem F10 mit xDrive und einem mit Serienfahrwerk ausfindig machen? Das würde ic gerne wissen wollen.
Hallo,
BMW.de/5er/mehr erfahren/alle fakten/katalog
SG
Jukka
Einfach nur billig bling bling dreckstuning vom feinsten. Auf gut deutsch : Sieht scheiße aus!
Aber auf einem Corsa tut es sich sehr gut 😉
Für andere Modellreihen bekommst es direkt von BMW.
Wenn der Rest des Wagens dazu passt, find ich es ganz schick.
Und wo kann man das Carbon-Schwert nun Ordern ?