Cabrio A124 E200 aus 10/'96 Sportline - Welche Stoßdämpfer?
Hi,
mein Cabrio (E200 aus 10/96 mit Sportline) soll rundum neue Dämpfer bekommen, die "kleine Wanderdüne" :D
Das schwere Cabrio mit dem kleinen Motor liegt richtig gut auf der Straße, besonders in Kurven. Vermutlich wegen des niedrigen Schwerpunktes.
Doch was da an Dämpfern drinnen ist, ist nicht original, und ist schon echt alt und stuckert auch... muss einfach neu.
Sportline - da findet man nicht viel.
Ich möchte natürlich gleich rundum Dämpfer, die alle zusammen passen.
Da ist natürlich Bilstein, die bieten für Normalfahrwerke die B4 und B6 an.
Und B8 für Sport-Fahrwerke.
Coole Dinger, die B8... allerdings hart und teurer als andere. Natürlich mein Favourit :D
Bevor ich aber ordentlich Geld für die Bilstein B8 investiere, würde gerne mal Eure Erfahrungen hören / lesen.
Mein Fahrprofil ist einfach:
Cruisen, schon mal mit flotter Kurvenfahrt, aber Raserei geht damit sowieso nicht.
Fragen also:
a) Brauche ich überhaupt Sport-Dämpfer?
Bin da echt nicht sicher. Ich will meine Bandscheiben behalten und schätze durchaus den Komfort und will ja garnicht "sehr sportlich" fahren :D
b) Und die Bilstein B4 im schweren Cabrio... die sind zwar für Normal-Fahrwerk, aber man findet nur sehr zufriedene Kommentare.
c) Von Sachs finde ich Komplett-Dämpfer-Sätze für den 124er, aber nicht für Sport-Fahrwerk... gehen die?
d) Wenn ich suche, wird oft mein Cabrio nicht in der Verwendungsliste genannt, dafür aber Limo, Coupe, T-Modell usw... kann ich die nicht auch fürs Cabrio nehmen?
Immerhin sind die Maße ja gleich, oder nicht?
e) Monroe hat Sportline... taugen die?
f) Oder ein Gewindefahrwerk (z.B. Eibach oder Technix)?
Oder kurz gefragt:
Brauche ich überhaupt Sport-Dämpfer und was außer Bilstein taugt brauchbar und ist erhältlich?
Danke schon mal
Gruß
k-hm
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21 Antworten
Zitat:
@henne0212 schrieb am 9. Oktober 2022 um 12:13:40 Uhr:
Hi,
hier noch etwas zum schmökern.
Schönen Sonntag.
Jepp, schon gefunden :D
Bin inzwischen bei Sachs fündig geworden, die haben für vorne und hinten jeweils Sport-Fahrwerks-Varianten der Dämpfer im Programm:
Hinten 316 945, vorne 115 070.
Sind zwar nicht für das Cabrio gelistet, sondern für Coupe und Limo, aber ich riskiers mal.
Die kombiniere ich wahrscheinlich mit Meyle-HD-Domlagern für die Limo, die ich mit meinen längeren Original-Bolzen auf "Cabrio" adaptiere.
Mal sehen, ob das klappt... ich weiß ja noch nicht, ob die Maße stimmen.
Gruß
k-hm
Wie gesagt, die Domlager sind dieselben. Habe ich selber so verbaut. Stossdämpfer habe ich auch von der Limo drin.
Was gibts da zu riskieren? Wird schon passen...
Zitat:
@Mark-86 schrieb am 10. Oktober 2022 um 19:11:33 Uhr:
Was gibts da zu riskieren? Wird schon passen...
Jepp, sehe ich auch so. :D
Der Wagen ist vorne bis auf den linken Dom mit Schwingungstilger sowieso ein normaler 124er und wiegen tut er auch nicht mehr als ein 6-Ender-Coupe.
Also habe ich die Sachs-Dämpfer genommen, die für Limo und Coupe mit Sportfahrwerk gelistet sind :D
Ich werde berichten.
Gruß
k-hm
Der wiegt deutlich mehr...
Zitat:
@Mark-86 schrieb am 11. Oktober 2022 um 19:34:34 Uhr:
Der wiegt deutlich mehr...
Naja, soooo viel mehr wird es hoffentlich nicht sein, ich schätze da 10% oder so...?
Zum Vergleich:
Mein Cabrio E200 hat fahrfertig laut Papieren:
Pos G Leergewicht (mit Flüssigkeiten und Tank ohne Personen) 1690kg
Pos F.1 / F.2 Zul. Gesamtmasse 2120 kg
Wo etwa liegen da die großen Limos und Coupes?
Ich schätze grob, diese Dämpfer sollten passen... das 200er Cabrio ist sicherlich nicht viel schwerer als die 320er Limo oder das große Coupe. Und dafür sind diese Dämpfer gelistet, und zwar für Sportfahrwerk :D
Sollte es doch schwerer sein, sind ja Sport-Dämpfer, also härtere drinnen... die sollten das mit leicht erhöhtem Verschleiß auffangen :D
Gruß
k-hm
Ich habe da noch was entdeckt, soeben.
