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C70 Kaufberatung
Liebe Gemeinde,
Ich bin schon etwas hier dabei, allerdings mit meinem V70 XC I, der hier allerdings nicht das Thema sein soll.
Ich bitte Euch um Euern Rat bezüglich eines Fahrzeugs, welches ich zusätzlich ankaufen möchte.
Es handelt sich um einen C70 mit den folgenden Eckdaten:
Coupe
2,3 Liter / 176 KW (welcher Motorcode B... ist das bitte ?)
Erstzulassung : 05/2002
5-Gang - Automatic ! ( welcher Getriebetyp ?)
Sportfahrwerk original, also 15mm tiefer
Triton 18" mit 235/40 R18
Rückfahrwarnsystem
- aber jetzt kommt`s, nämlich innen so gut wie nackt...
kein SD
kein Bordcomputer !
kein Tempomat
kein DolbySuround oder Navi
keine elektrische Sitzverstellung
- hat aber
Leder
sc-901
- hat eine e-prom Leistungssteigerung lt. Meßblatt 416nm / 278 PS
...und zu guter letzt
1. Hand
60.000km !
12x Service...bei Volvo, nämlich jedes Jahr
und sieht echt geschleckt aus.
......über Geld wollen wir garnicht reden, aber was ist von der Fahrzeugkonfiguration und dieser Leistungssteigerung zu halten ?
Danke mal vorab für Eure Sachkommentare.
Gruß vauviernull ( weil damit fing es hier an )
Beste Antwort im Thema
Ist das wichtig?:
Wenn Johnny sagt: "Solltest Du ersetzen.", dann ist das wichtig. Für diese These würde auch sprechen, daß sich Heerscharen von Volvoingenieuren (2) bedeutungsschwangere Gedanken über die Belüftung des Steuergerätekastens gemacht haben:
Streng geheimes Protokoll aus der Entwicklungsabteilung:
ING1: "Jung, wo machen wir denn die Steuergeräte hin?"
ING2: "Lasst sie uns doch in einen Kasten packen. Da werden sie nicht schmutzig."
ING1: "Oh, prima Idee, machen wir. Und wohin mit dem Kasten."
ING2: "Vorne rechts ist noch Platz."
ING1: "Ohoh... Wird es da den Steuergeräten nicht zu warm, so nahe am Motor. Und selbst erhitzen sie sich ja auch ein bisschen."
ING2: "Ach, Papperlapapp. Wir machen da einfach ein Loch rein und der Elch ist geschält."
ING1: "Und wenn wir das Auto mal in den sonnigen Süden verkaufen. Also ich glaub ja nicht, daß ein Loch im Kasten reicht."
ING2: "Ja, Mensch, da ist was dran. Was hältst Du denn davon, wenn wir einen Schlauch dranmachen, der die Luft aus Richtung Kühlergrill da rein lässt."
ING1: "Wir sind schon gut. Genau so machen wir das. Dann sind wir auf der sicheren Seite und unsere hochverehrte, lästige Kundschaft kann sich nicht über verbratene Steuergeräte beschweren."
Tja, so war das damals... :D
Allerdings... Wenn wir mal voraussetzen, dass derjenige, der den Schlauch da großzügig entfernt hat, intellektuell in der Lage war, sein Tun fundiert zu rechtfertigen... ja dann... dann ist der Schlauch wohl nicht so wichtig.
Was ist los, wenn der Schlauch fehlt?:
Der Steuergerätekasten wird nicht belüftet, weil der Luftkanal des Steuergerätegehäuses fehlt.
was bedeutet "...im Süden fragen"?:
Vielleicht hat Forumsmitglied eigen2 noch einen am Lager.
Hach... Tschuldigung... Ich glaub mich stach der Hafer und außerdem war mir langweilig...
Ich würde den Schlauch wieder einsetzen. Schon alleine, weil mich der Anblick des Loches bei Öffnung der Motorhaube stören würde. :D Aber ganz im Ernst macht der Luftkanal thermisch sicherlich Sinn.
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32 Antworten
Zitat:
@Vritten schrieb am 16. Februar 2015 um 10:34:02 Uhr:
Falsche Generation... hier wird nicht über einen gepimpten Focus, sondern über Alteleche von <2002 diskutiert! :D
Genau - C30 hat mit C70 I rein gar nichts zu tun, außer bei einigen wenigen Modellen die 5-Zyl Motorblockbasis.
Der alte C70 I auf 850 Plattform ist weit weniger Verwindungssteif, vor Allem am Vorderwagen, und verträgt harte Fahrwerke sowie große Niederquerschnittsreifen eigentlich noch viel weniger als die späteren Focus-Ableger... ;)
Allerdings würden mit diesem 280PS Motor und 16" 205ern (wie ich Sie mit dem 193PS 2.4T hatte) permanent die Vorderräder durchdrehen. War bei meinem schon schlimm!
Die in diesem 2002er C70 eingesetzte STC Traktionskontrolle ist zwar besser als das simple TRACS bei den vor-99ern, aber immer noch recht grob und spät einsetzend. Vollwertiges ESP (DSTC) gibt es auch nicht, von daher ist ein dymanisches Volvo-Sportfahrwerk und breiteren Reifen bei 280PS ein wohl nicht zu unterschätzeder Sicherheitsvorteil bei höherem Tempo und Kurvenfahrten, ebenso beim Bremsen auf trockener Fahrbahn....
Ausser bei Nässe (Aquaplaning) - da waren meine 205er viel besser als die org. montierten 225er Reifen.
Bei 60.000 KM und 13 Jahren Alter hätte ich Zahnschmerzen.
Das Ding hat doch nur gestanden.
So ein Wagen muß gefahren werden,dem machen auch 250.000 Km und mehr nix aus,wenn man ihn nicht gerade mit LPG-Antrieb oder E85 vergewaltigt.
Genau... aber trotzdem mal interessant das Foto vom PSAMechatroniker..danke dafür.
Habe heute den Prospekt von 2002 bekommen und habe Preislisten in Papierform von April 2000
und Juni 2001... da bin ich nun ganz gut gerüstet.
Im Prospekt von 2002 steht drin - ich zitiere: "Der Volvo C70 wird nur auf Bestellung gefertigt...."
dann ist kein Wunder das dies oder das fehlt was man selber gern hätte...hat der Besteller halt anders gesehen...
also ich habe mich nun auch damit abgefunden wie puristisch und damit auch einmalig das Stück ist, so individuell
wurde er eben bestellt.
Und wie der Vorredner schon sagte...ohne Tempomat geht auch, ohne Sitz elektrisch sowieso...
Nochmals zurück zu Felge Triton 18"...die ist auch in meinen oben erwähnten Preislisten nicht drin,
im Prospekt jedoch ja, und dort als Zubehör deklariert.
...ob technisch sinnvoll? kann man sagen was man will, lasse ich auch gelten, ich finde jedoch die 18" sind richtig korrekt auf diesem Fahrzeug, das paßt genau in den Radausschnitt...das kesselt...
Also mein erstes "Genau" galt dem Beitrag von "Vritten" weiter oben, weil ich Seite 2 noch nicht registriert hatte.
...aber T5-Power kriegt von mir auch ein "Genau"... klar werde ich den vorerst nur äußerst vorsichtig bewegen...ich fahre täglich 65 km über Land, da wird er regelmäßig vorerst gleichförmig bewegt, allerdings ist das augenblicklich mal nur sommers angedacht...und E85 oder Gas kommt für mich nicht in Frage … und dann schau`n wir mal...
Meinen V40 T4 habe ich etwa 18 Monate lang für eine AK-Fahrt (Alle Kraft) gerüstet, bevor ich die dann sommers morgens um 05.30 auf der Autobahn mal ausgeführt habe... will sagen ich habe den Wagen erst einmal kennengelernt und wußte dann auch genau was ich so alles an dem Wagen schon in der Hand und erneuert hatte...nicht das mir was um die Ohren oder ich durch die Gegend fliege.
Die eine Fahrt hat mir dann auch gereicht, um zu wissen was in dem T4 steckt , ich hatte danach aber auch feuchte Hände und einen flauen Magen...
Zitat:
@vauviernull schrieb am 18. Februar 2015 um 18:29:20 Uhr:
Habe heute den Prospekt von 2002 bekommen und habe Preislisten in Papierform von April 2000
und Juni 2001... da bin ich nun ganz gut gerüstet.
Im Prospekt von 2002 steht drin - ich zitiere: "Der Volvo C70 wird nur auf Bestellung gefertigt...."
Interessant - ich hatte auch einen 2002er, mit recht viel Pi-Pa-Po ab Werk.
Volvo Sportfahrwerk, 17" Canisto, große 16" / 302mm Bremsen vorne, programmierbare Ardic-Standheizung, elektr. Glas-Schiebedach, Softleder grau, Tempomat, BC, Klimaautomatik, Schiebedach Glas, E-Memory-Sitze, Sitzheizung, SC-901 mit Dolby ProLogic Option, schöne Volvo C70 Velourfußmatten (keine Ahnung ob Option bzw. Werkszubehör), Sportlenkrad (ohne Holz), Lederschaltgriff und Handbremshebel, Rotholzeinlagen, Volvo Guard Alarmanlage, autom. Abblendbarer Innenspiegel, Mittelarmlehne vorne mit 2 Getränkehalter. In der Volvo Auslieferungsliste ist auch noch Beifahrerairbag und STC Traktionskontrolle als "Option" aufgeführt (war doch Standard, oder? :confused:).
Aber ich dachte bisher die Luxuspakete hatten alle 2002er C70 Coupé aus der Auslaufserie (bis auf Standheizung und SD):
Bei meinem fehlte das Navi (nicht bestellbar mit Dolby Option, da an der Stelle des ausfahrbaren Navi-Bildschirm Lautsprecher drin sind), 18" Felgen bzw. die 17" Sportbremsanlage, Nivomaten und der 6-fach CD-Wechsler im Heck. Mehr fällt mir nicht ein...
Nur am Motor wurde gespart, da "nur" 2.4T (193PS, 270Nm gleichmäßig ohne Spitzen ab 1800Nm über fast das gesamte Drehzahlband).
Der war aber wunderbar zu fahren, ich habe seltenst einen so ausgewogenen, linear starken Motor erlebt (das einzig andere meiner Autos, das dem Nahe kam war der 4.0l 6-Zyl. Reihenmotor in meinem 92er Ford Falcon EB 4.0 EFi Wagon in Australien - mit 200PS ähnlich stark, ähnlich ausgewogen, d.h. auch von unten stark ohne Drehmomentspitzen. Leider mit Automatik, passte aber zu dem Riesenschiff).
Zitat:
@vauviernull schrieb am 18. Februar 2015 um 18:29:20 Uhr:
Nochmals zurück zu Felge Triton 18"...die ist auch in meinen oben erwähnten Preislisten nicht drin,
im Prospekt jedoch ja, und dort als Zubehör deklariert.
...ob technisch sinnvoll? kann man sagen was man will, lasse ich auch gelten, ich finde jedoch die 18" sind richtig korrekt auf diesem Fahrzeug, das paßt genau in den Radausschnitt...das kesselt...
Optisch, klar besser.
Bei 280PS und sicherlich 400Nm Drehmoment machen solche Felgen/Reifen durchaus Sinn, du wirst jedes Quäntchen Traktion brauchen.
Gewöhne dich trotzdem schonmal an ein Flackern der gelben STC Leuchte, die wird beim Beschleunigen zum Stroboskop - auf nasser Straße drehen dann die Vorderräder auch mal in höheren Gängen durch, sogar auf der Autobahn! :D
Komfortabel wird er dadurch auch nie werden, und der speziell an den Querlenkern recht labilen 850er-McPherson-Vorderachse tut es langfristig auch nicht gerade gut.
Für Schönheit muß man auch leiden können, das gilt beim C70 nicht nur für die Reifen... ;)
Ob Du jetzt 225er auf 18er hast oder 225er auf 17er-Felgen macht traktionstechnisch Null Unterschied.
235/40 wurde beim C 70 werksseitig nicht verbaut.
Ehrlich, alles nur 225er?
Sogar die 16" waren 225er ab Werk (und brauchten deshalb auch die Lenkanschläge)...
Dann bleibt wohl als einziger Vorteil die steifere Reifenflanke, etwas weniger Schaukeln, dafür mehr Gehoppel! :D
Ich habe auf meinem C70 T5 original ab Werk ja bereits die 18" Triton. Zusammen mit einem tieferen Fahrwerk ist das schon ne ordentliche "Hoppel-Maschine". Auf der Autobahn mag das alles OK sein und auf dem Race-Kurs auch, aber im Alltag eher nervig. Alternatin habe ich mir im Winter noch den gleichen Felgensatz (BBS) als 17" besorgt und teste diese Saison mal die Unterschiede zwischen 225/40/18 und 225/45/17.
Bei der Optik ist definitiv die 18" Felge die Bessere :D
Hallo zusammen,
habe noch mal ein Foto des Motorraums beigefügt... könnt Ihr mir bitte sagen was da vorne links für ein Schlauchstück fehlt ? und ob das wichtig ist, sprich was is los wenn das fehlt ?
Danke vorab.
Belüftung Steuergerätekasten! Solltest du ersetzen. Am besten mal im Süden fragen ;)
...okay danke für Teil 1 ... und jetzt nochmals der zweite Teil der Frage ...nämlich
- ist das wichtig ?
- was ist los wenn der Schlauch fehlt ?
und nun hinzugefügt - was bedeutet "...im Süden fragen" ?
Danke vorab.
Ist das wichtig?:
Wenn Johnny sagt: "Solltest Du ersetzen.", dann ist das wichtig. Für diese These würde auch sprechen, daß sich Heerscharen von Volvoingenieuren (2) bedeutungsschwangere Gedanken über die Belüftung des Steuergerätekastens gemacht haben:
Streng geheimes Protokoll aus der Entwicklungsabteilung:
ING1: "Jung, wo machen wir denn die Steuergeräte hin?"
ING2: "Lasst sie uns doch in einen Kasten packen. Da werden sie nicht schmutzig."
ING1: "Oh, prima Idee, machen wir. Und wohin mit dem Kasten."
ING2: "Vorne rechts ist noch Platz."
ING1: "Ohoh... Wird es da den Steuergeräten nicht zu warm, so nahe am Motor. Und selbst erhitzen sie sich ja auch ein bisschen."
ING2: "Ach, Papperlapapp. Wir machen da einfach ein Loch rein und der Elch ist geschält."
ING1: "Und wenn wir das Auto mal in den sonnigen Süden verkaufen. Also ich glaub ja nicht, daß ein Loch im Kasten reicht."
ING2: "Ja, Mensch, da ist was dran. Was hältst Du denn davon, wenn wir einen Schlauch dranmachen, der die Luft aus Richtung Kühlergrill da rein lässt."
ING1: "Wir sind schon gut. Genau so machen wir das. Dann sind wir auf der sicheren Seite und unsere hochverehrte, lästige Kundschaft kann sich nicht über verbratene Steuergeräte beschweren."
Tja, so war das damals... :D
Allerdings... Wenn wir mal voraussetzen, dass derjenige, der den Schlauch da großzügig entfernt hat, intellektuell in der Lage war, sein Tun fundiert zu rechtfertigen... ja dann... dann ist der Schlauch wohl nicht so wichtig.
Was ist los, wenn der Schlauch fehlt?:
Der Steuergerätekasten wird nicht belüftet, weil der Luftkanal des Steuergerätegehäuses fehlt.
was bedeutet "...im Süden fragen"?:
Vielleicht hat Forumsmitglied eigen2 noch einen am Lager.
Hach... Tschuldigung... Ich glaub mich stach der Hafer und außerdem war mir langweilig...
Ich würde den Schlauch wieder einsetzen. Schon alleine, weil mich der Anblick des Loches bei Öffnung der Motorhaube stören würde. :D Aber ganz im Ernst macht der Luftkanal thermisch sicherlich Sinn.
So sieht das "normal" aus.....
Kleine Anmerkung :D
Die Luft kommt nicht vom Kühler sondern die wird angesaugt von hinten durch den Luftkasten sodass wenn eine Klima verbaut ist noch bessere Kühlung erziehlt wird.
Die Konstruktion ist vorne so ausgeklügelt das dort etwas Unterdruck entsteht bei der Fahrt und somit Luft angesaugt wird.
Sollte es den Steuergeräten zu warm werden wird ein Fehlercode gespeichert.