C43 / C450
Auf der Auto China präsentiert Mercedes eine C-Klasse Langversion. Interessant ist, dass der V6 im C 400 anstatt der bisherigen 333 PS jetzt 367 PS leistet.
Quelle: jesmb.de
Anm. Mod.: Threadtitel auf TE-Wunsch geändert
Beste Antwort im Thema
Ich finde es ehrlich gesagt beschämend, wie herablassend hier der 43/450 er als halber AMG oder Möchtegern AMG betitelt wird. Wo leben wir denn? Ich lese diesen Thread seit Beginn mit und ich habe noch keinen Fahrer erlebt, der das Ding fährt, weil da AMG drauf steht und er sich in der gleichen Liga mit den "großen" V8 wähnt. Diese Unterstellungen und das Schlechtreden dieses fantastischen Autos gehen mir und den meisten anderen ziemlich auf die Nüsse! Also tummelt Euch doch irgendwo anders im Proletenthread oder sonst wo, damit sich hier mal wieder stolze Besitzer über ihr schönes Auto austauschen können.
Beste Grüße
ein "echter" AMG Fahrer
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17914 Antworten
So ein C400 ist schon super. Aber nichts gegen das hier...
@Lino100 die Felgen auf den gezeigten C450 Modellen sind immer die 19 Zoll Varianten. 18 Zoll sind serienmässig...
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 21. Januar 2015 um 18:58:22 Uhr:
Zitat:
@theolingo schrieb am 21. Januar 2015 um 18:46:44 Uhr:
Weiß Du vielleicht wo man herausfinden kann welche Größe Bremsscheiben der C400 hat? Sind die ähnlich groß?
Steht doch alles in meinem Artikel!?
Wenn man den natürlich nicht liest sondern lieber Rätselraten veranstaltet... ;)
Der C400 hat serienmässig die 17 Zoll Bremsanlage der AMG Line (vorne 4-Kolben Festsattel 342mm)... die ist schon phänomenal im Vergleich zu allem was es im W204 oder den normalen W205 gibt (abgesehen natürlich die bisherigen C63).
http://....mercedes-benz-passion.com/.../
Danke für Deine schnelle Antwort. Aber in Dein Bericht lese ich nur das die AMG Line Fahrzeuge die 342 und 300 mm Bremsanlage verbaut haben, nichts vom C400.
Auf der Seite unten sieht man das die Bremsanlage auf 18" Felge größer sein müßte, vermutlich (fast) auf der Größe des C450. Das auch die kleineren sehr gut zupacken glaube ich in jeder Hinsicht, mir gehts auch etwas um die Optik:D. Eine Sportbremsanlge wie bei BMW gibt es ja bei MB nicht:mad:.
Kennt einer schon dieses Video?
Zum Schluß kann man leicht das Röhren hören :-)
Gibt einem etwas Hoffnung auf einen guten Sound :-)
Zitat:
@theolingo schrieb am 21. Januar 2015 um 22:37:37 Uhr:
Auf der Seite unten sieht man das die Bremsanlage auf 18" Felge größer sein müßte, vermutlich (fast) auf der Größe des C450. Das auch die kleineren sehr gut zupacken glaube ich in jeder Hinsicht, mir gehts auch etwas um die Optik:D. Eine Sportbremsanlge wie bei BMW gibt es ja bei MB nicht:mad:.
Der C400 hat vorne 342mm und hinten 300mm Scheiben, beide innenbelüftet, vorne gelocht. Vorne 4-Kolben Festsattel, hinten 1-Kolben Faustsattel, wie AMG Line.
Das ist bereits eines "Sport-Bremsanlage" die es so bei BMW für den 3er und 4er nicht gibt, jedenfalls nichts im M-Paket (passend im Vergleich zur AMG Line).
Der C450 hat vorne 360mm und hinten 330mm Scheiben, beide innenbelüftet, vorne gelocht. Vorne 4-Kolben Festsattel, hinten 1-Kolben Faustsattel. Das ist ebenfalls eine Sport-Bremsanlage!
Was will man noch mehr? :)
@Der_Landgraf : Ein ordentliches Nassbremsverhalten will man noch mehr. Die 360mm Anlage ist die Standard-V8-Anlage seit 4,5 Jahren und ich empfinde diese bei Salz / Nässe als sehr schwierig. Siehe dazu mehr im 212er Forum!
Hier noch mal zum Thema Längs- und Querdynamik, Ich oute mich mal, ich kann das Potential eines C63 trotz diverser Fahrertrainings mit der AMG Driving Academy nicht ausnutzen. Das wird mir immer wieder bewusst, wenn ich mich mal auf den Beifahrersitz der Instruktoren setzte und mit denen ein paar Runden mitfahre. So geschehen im A45 mit Cindy Allemann auf der Nordschleife oder noch krasser mit Bernd Schneider im SLS in Ascari (mit ausgeschalteten ESP damit es schneller geht :-) ). Die sind mit einem C180 wahrscheinlich noch schneller als ich....
So gehe ich mal bei mir davon aus, dass ich z.B. bei einer netten Sonntagsrunde auf auf Nordschdleife im C450 nicht unbedingt langsamer als im C63 sein werde....bleibt also realistischer Weise das Thema Emotion. Das ist bisher ganz klar die Domäne des C63. Jeder Gasstoß...ach, hier weiß ja jeder was ich meine :-) Und dann die neue Klappenanlage...
Und jetzt für mich die spannende Frage, wieviel landet davon im 450? Wie groß ist der Kompromiss? Wieviel kostet der C63 am Ende mehr? Ist mir das den Aufpreis wert? Also abwarten bis zur ersten Probefahrt.
https://www.youtube.com/watch?v=dfCXB46OQC4
Gleicher Motor.
Die Soundcharakteristik gefällt mir sehr gut (Bsp. 3:33, 4:00, 4:25, 4:59). Bleibt abzuwarten wie laut er einem dann tatsächlich vorkommt.
Danke für das Video.
Der Sound ist ned so schlecht, aber von einem V8 noch weit entfernt.
Gebt ihn mir endlich!
Impressionen Limousine:
https://www.youtube.com/watch?v=OgdZOAhEukI
Limousine Fahraufnahmen (ab Mitte des Videos)
https://www.youtube.com/watch?v=Vsb0xEgAPAg
Impressionen T-Modell:
https://www.youtube.com/watch?v=XmxtzH0FtOY
T-Modell Fahraufnahmen:
https://www.youtube.com/watch?v=KUGHr0nBEkI
Autobild "Zahlen und Fakten":
https://www.youtube.com/watch?v=s8Hxvp_QsPA
Fehlt nur noch die wichtigste Info: Der Preis ;-)
Muß man die roten nähten und den silbernen diffusor nehmen???
Ansonsten echt top das fahrzeug. Das t-model gefällt mir super.
In 4 sek von 0 auf 100?? und 75'000€??
Zitat:
@MB-SUBI schrieb am 1. Februar 2015 um 21:06:22 Uhr:
In 4 sek von 0 auf 100?? und 75'000€??
und in der 5 sek ist in der schweiz die pappe weg :D
Zitat:
@MB-SUBI schrieb am 1. Februar 2015 um 21:06:22 Uhr:
In 4 sek von 0 auf 100?? und 75'000€??
ja, AutoBild halt .....
Es sind glaub 4,9s
...und der Preis ist noch ein großes Fragezeichen
Zitat:
@donsanchez schrieb am 1. Februar 2015 um 21:13:20 Uhr:
Zitat:
@MB-SUBI schrieb am 1. Februar 2015 um 21:06:22 Uhr:
In 4 sek von 0 auf 100?? und 75'000€??
ja, AutoBild halt .....
Es sind glaub 4,9s
...und der Preis ist noch ein großes Fragezeichen
die übertreiben ja extrem mit 4s