c16se ich schlag ihn kaputt
so ich habe in meinen corsa ja den c16se eingebaut.
so
weil ich ja von anfang an nicht die original nocke hatte.
habe ich mir jetzt eine
von schrick besorgt
Öffnungslänge: 280°
Hub max.: 10.8 mm
Hub OT: 1.4 mm
Spreizung: 112° KW
fächer ist auch dran
gruppe a anlage
so nun mein problem
der will einfach ab 5000 u/min nicht mehr ziehen.
der dreht unten rum super hoch aber dann oben rum schlagartig ein loch
wenn ich im stand gas gebe dreht der bis zum begrenzer.
aber wenn ich z.B. im 2 gang voll durch trette dreht der schnell hoch aber dann bis etwa 5000 u/min dann passiert nix mehr macht nur noch krach und nix passiert der brauch dann noch etwa 5 - 7 sek um den begrenzer zu erreichen.
was kann das sein.
68 Antworten
ja aber ich habe mal bei ebay einen e16se gekauft wo sich das ebay mitglied nicht gemeldet hat.
aber gestern hat es sich endlich gemeldet sprich ich habe dann noch nen motor für in den kofferraum
einer zieht der andere schiebt ^^
Zitat:
Original geschrieben von Hollowman1701
das lustige ist ich bekomme in den nächsten tage einen e16se komplett aus einem corsa a gsi.
75 tkm gelaufen
Zitat:
Original geschrieben von Hollowman1701
ja aber ich habe mal bei ebay einen e16se gekauft
Also: Dass der erst 75.000km runter hat glaubt man auch nur nach einem Kasten Bier, oder? 🙂
Ich hab meinen AT Kopf extra in einer Auktion gekauft, in der Mängel angegeben waren und ein realistischer km Stand von 155.000km. Alles andere a la "unter 100tkm!" halte ich bei derart alten Motoren für sehr, sehr unrealistisch.
motor
hi!
ich würd den ebay nicht so verbaun.wer weiß was der wirklich weg hat.zerleg und überhol ihn besser.sonst geht das wieder los mit motor läuft nicht usw..
also ich glaube ich habe mal ne gute idee
ich könnte doch mal nen teamspeak server einrichten für motor-talk was haltet ihr davon?
dann könnte mansich auch mal unterhalten.
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Dürfte nicht so gut angenommen werden. Ich z.B. surfe immer wieder gelegentlich bei MT rein und bin ansonsten auch noch anderswo im Netz unterwegs. Da ist das Forenprinzip sehr angenehm, da man nicht kontinuierlich dabei sein muss.
Ansonsten - probieren kannst es ja.
ne ich sach ja das ist wenn dann nur für sachen wo man drüber diskutieren kann und nicht as man inmnmer drin sein muss.
hey habe heute gehört das es 2 verschieden DIS module geben soll
und das der so scheisse läuft weil das falsche dran ist
kann das sein?
Es gibt einmal ein DIS Modul das als Block an der Seite vom Motor hängt zB. beim X12SZ, X14SZ, X16SZ, C14SE...., da wo sonst der Verteiler sitz und dann das DIS Modul das direkt im Ventildeckel oberhalb der Zündkerzen sitz (bei den neueren 4 Ventiler wie dem X10XE oder dem X12XE)
Von erstgenanntem sollte es eigentlich nur eine Version geben. Wenn doch wäre mir das neu.
gibts nur eines. Kann aber sein dass dein Steuergerät einen Macken hat und der Zündzeitpunkt net stimmt.
Oder der Kurbelwellen-Impulsgeber ist zu weit von der Scheibe weg und liefert zu wenig Impulse.
Motoren würd ich so oder so immer aufmachen und mind. neu dichten...