Bring der LLk vorne am Essi was
Hallo an alle .
Hab da mal eine frage , was würde der LLk vorne am Essi bringen meine jetzt aber nicht von den Ps her.
Sondern mehr von der beschleunigung her .
Kommt er dann schneller auf 100 oder bleibt das mehr gleich .
Weil machen würde ich das schon , weil irgendwie glaub ich die decke die da auf der Motorhaube ist hilft nicht gerade viel .
Und vorallem meine hängt schon bischen durch die schleiffst schon am motorblock und so wierd das sicher nicht richtig sein oder doch .
Paar halterungen fehlen auch schon von der Decke .
Will mir da durch ja nicht den Turbo kaputt machen .
!80 km/h geht mein Escort schon noch aber de beschleunigung im 4 Gang ist echt sch..... wenn ich im 4 Gang 50 km/h fahre dauert es sehr lange bis er gas annihmt .
3 Gang geht echt super ohne probleme nur im 4 gehts nicht da muss man immer runter schalten gleich wieder rauf schalten ist doch echt komisch am anfang war das nicht so .
Hoffe mir kann da wer bischen weiter helfen schon mal danke an alle de mir schreiben .
Beste Antwort im Thema
viel gerede, wenig info.
der TD hat in der schallschutzmatte eine art hutze eingebaut. diese endet genau auf dem LLK. man sollte darauf achten, das die matte vor allem vorne nicht durchhängt, da kann man gut ne schraube reinsetzen, hatte ich bei meinem auch, als die durchhing hatte der motor weniger leistung und wurde heißer als sonst. wenn ich es schaffe, mache ich nen foto.
den LLK nach vorne zu verlegen, sollte machbar sein, als ford mohag in oberhausen noch tuning angeboten hat, stand das so in deren tuningkatalog, kostete damals 1100 d-mark, evtl. finde ich den katalog noch, kann ich aber nicht versprechen.
eine hutze zu verbauen, sollte nicht allzuviel bringen. ich hatte mal kontakt zu einem belgischen TD-fahrer, der das gemacht hatte. seiner auskunft nach war da kein spürbarer zuwachs zu verzeichnen...
30 Antworten
Oder man dreht den ganzen Motor um 180 grad. Dann sitzt der LLK auch vorne.😁
Zitat:
Original geschrieben von code-zero
Oder man dreht den ganzen Motor um 180 grad. Dann sitzt der LLK auch vorne.😁
Das einfachste !
Nur sollte er an das tauschen der Krümmer denken 😁
Also hier haben aber schon paar Leute geschrieben das ,das gehn soll .
Nur ist das glaub ich ma leine menge arbeit und Luftansaugschleuche gibs im internet ja genug .
Das die beim Ford nicht gleich mit gedacht haben und den Ladeluftkühler vorne vor den Kühler angemacht haben versteh ich überhaupt nicht .
Wer doch sicher besser gewesen für Turbo und Motor.
Denn schauemal, wo die bei anderen Fahrzeugen sitzen.
Bei unseren Geländewagen sitzt der auch seitlich als Aufbau in der Höhe und nicht vor dem Kühler.
Dort sitzt der Krümmer und und umso heißer die Ansaugluft um so mehr muß er arbeiten, also auch nicht Sinnvoll.
Ist es ein Wasser- oder Luftgekühlter?
Wenn Luft, denn mache dir eine Lufthutze in die Haube.
Einfacher und sinnvoller.
ch33rz
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ist ein Ladeluftkühler und arbeitet mit dem Fahretwind.
Nur hab ich mal gelesen das ein Lufteinlass auch nicht viel bring .
Hatt mal wer hier auf der Internetseite geschrieben.
Und vorne am Auto würde es mehr bringen weil er dann direkt im Fahrtwind wehre .
Zitat:
Original geschrieben von fordfan1997
ist ein Ladeluftkühler und arbeitet mit dem Fahretwind.
Nur hab ich mal gelesen das ein Lufteinlass auch nicht viel bring .
Hatt mal wer hier auf der Internetseite geschrieben.
Und vorne am Auto würde es mehr bringen weil er dann direkt im Fahrtwind wehre .
Deine Antwort lese Dir selber noch mal durch !
Wenn er durch einenen Lufteinlass Luft bekommt, ist es das selbe, ist auch Fahrtwind.
Und wenn er vorne, wie Du beschreibst sitzt, denn würde ich behaupten bekommt er weniger, wegen des Kühlers.
Was meinst warum im Rennsport Lufteinlässe verbaut sind, wegen der Kühlung und wegen der vielen extra Luft.
Ja ok da hast du auch wieder recht
Also wenn ich mir das Bild so anschaue, würde ich auch nur vorschlagen:
mach dir ein passendes Loch in die Motorhaube und bastel dir ne Lufthutze drauf.
Am besten is, wenn die Hutze dann nicht an der Haube befestigt is, sondern direkt auf dem LLK. Wie bei nem Hemicuda.
Soweit ich weiß ist das in -D- nicht erlaubt. (Loch in der Haube und Hutze auf dem LLK.)
Ob das als Eigenbau erlaubt is, kann ich nich sagen.
Aber Lufthutzen und Löcher in die Haube schneiden is hier kein Problem.
Zumal die Variante mit der Hutze auf der Haube sicherlich einfacher is, als direkt aufm LLK, weil man ja sonst das ganze noch irgendwie abdichten muss, damit bei Regen kein Wasser reinläuft.
Aber frag mal die Leute, die nen Pontiac Firebird, Dodge Challenger oder Plymouth 'Cuda mit "Shakerhood" haben, ob die Probleme beim TÜV wegen ihres aus der Haube guckenden Luftfilters haben.
Bei denen sitzt das Ding auch genau aufm Motor.
Ja, denn TÜV würde ich auch vorher mal fragen, aber denke das es kein Problem da stellen sollte.
Wenn man sich einen Rieger Umbau gönnt, kannst die Hutze ja auch rein machen.
Mal fragen, was er sagt und ob Du irgendwelche Auflagen bekommst.
Vielleicht sagt er ja auch, lass es, lohnt sich nicht !
ch33rz
US-Autos dürfen hier auch rote Blinker haben....
Nicht alles, was die hier dürfen, dürfen wir hier auch!
Danach kann man leider net gehen
Also im Netz haben die sie alle eingetragen bekommen.
Weiß aber nicht, ob es auch welche mit ABE gibt.
Sonst wird es für so ein Spielkram ja recht teuer, es sei denn man hat noch was, was eingetragen werden soll.
Ich weiß. Hatte nur den 😉 Smiley vergessen, weil die Antwort ja auch nicht zu 100% ernst gemeint war.
Schönen Abend noch!!!
viel gerede, wenig info.
der TD hat in der schallschutzmatte eine art hutze eingebaut. diese endet genau auf dem LLK. man sollte darauf achten, das die matte vor allem vorne nicht durchhängt, da kann man gut ne schraube reinsetzen, hatte ich bei meinem auch, als die durchhing hatte der motor weniger leistung und wurde heißer als sonst. wenn ich es schaffe, mache ich nen foto.
den LLK nach vorne zu verlegen, sollte machbar sein, als ford mohag in oberhausen noch tuning angeboten hat, stand das so in deren tuningkatalog, kostete damals 1100 d-mark, evtl. finde ich den katalog noch, kann ich aber nicht versprechen.
eine hutze zu verbauen, sollte nicht allzuviel bringen. ich hatte mal kontakt zu einem belgischen TD-fahrer, der das gemacht hatte. seiner auskunft nach war da kein spürbarer zuwachs zu verzeichnen...