Bremsleitungsunterbrecher (Stage Locks)
Hallo Leute,
bin neu hier und auf Anhieb begeistert.
Kurz meine Geschichte und dann mein Anliegen.
Hoffe nur das ich nicht im falschen Forum bin.
habe eine verrückte Idee, und brauche dazu euere Hilfe.
hatte die Geschichte meines Amis vor langer Zeit mal im Bandit Chat ( habe aus einem 79 Esprit und einem 76 Trans AM ein Auto gebaut) Die Kollegen im Bandit Chat nannten meinen Ami daraufhin "EsTransSprit
Das Auto hat einen von 4,9 L auf 5,2 L aufgebauten Motor mit heissen Innereien (scharfe Nockenwell, geschmiedete Kolben etc.) und ca. 330 PS. Das Auto ist bis auf sein Äußeres praktisch fertig und läuft einfach fantastisch, werde in Kürze bei Bedarf Bilder senden.
Mein Problem ist folgendes:
Ab etwa 100 kmh hat mein Liebling ein brachiales Drehmoment. Trotz dieser gewaltigen PS Zahl bring ich das Auto jedoch im Stand nicht zum burnen.
Um größere Veränderungen am Motor zu vermeiden, hat mir jetzt ein Bekannte vorgeschlagen, einen auf die hinteren Bremsen begrenzten, Bremsleitungsunterbrecher (Stage Locks) einzubauen. Den ich dann vom Innenraum beliebig ein und ausschalten kann. Er hat allerdings keine Ahnung wo sein ein Ding gebraucht zu bekommen ist, neu ist es mir zu teuer. Bin nun schon seit Tagen auf allen möglichen Homepages gewesen ohne Erfolg.
Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee.
Für Tipps würde ich mich sehr freuen.
mit freundlichen Grüßen
Jürgen
95 Antworten
@ EsTransSprit: Ich habe zwar so gut wie gar keine Ahnung, nur bekommt man ja hier im Laufe der Zeit einiges mit.
Wie währe es den mit nem Doppel oder Vierfachvergaser?
Die geben doch höllisch Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. (Hab ich doch richtig verstanden, das er im unteren Drehzahlbereih nicht so richtig will, oder?)
Wie siehts denn mit deiner Auspuffanlage aus?
Ist der Durchmesser der Rohre nicht auch ausschlaggebend?
bei zu großen Drchmesser ist im unteren Drehzahlbereich doch auch essig, oder irre ich da?
Swinger
@Swinger
Aha , du machst es ja wie ich auch !! 😉
Beiträge lesen , das Wissen abspeichern und nach Bedarf abrufen ! 😎
Motto : Zugeschaut und nachgebaut !! 🙂
Also eine Bekannte von mir hat einen extrem hochgezüchteten C-Kadett (2Liter 8V !! mit 201PS an der hinterachse ... leistung kommt so ab 4500u/min ... drehfest bis 8700u/min *gggg* ) der untenrum null Drehmoment hat aber selbst mit dem bekomme ich das Burnen hin ... da stimmt doch irgendwas nicht ... was für ein Getriebe fährst Du den ? ...
Sascha
Das krieg ich sogar mit unserem Golf 3 (55Kw) hin !! 😁😁😁
Ähnliche Themen
na mit nem Frontgelumpe ist das ja auch kein Problem 😉 😁 😁
Sascha
ha wisst ihr was ein absolut goiles Burnauto ist *ggggggg* Mitschuhbistehi L200 ... der ist so Frontlastig ... uiui sag ich nur ... wenn mein Ex Cheffe das wüsste 😁 😁 und voll goil mit Handschaltung ..
Sascha
Stage Locks
Ja Ja haut nur auf mich ein
Zur Frage Vergaser :
Ich habe einen vierfach Holley Vergaser auf dem Agregat
Zur Frage Aufpuff:
Habe lediglich überdimensionierte 145 mm Endrohre
beides kann es nicht sein.
Aber bin weiteren Tips offen
Danke für euere Bemühungen
gruss
Jürgen
Und welches Getriebe hast du drin?
Gruß Jürgen
Kerle , das Thema Rohre hatten wir doch schon mal . Meine sind auch zu dick und desswegen will sie auch unten herum nich richtig . 🙁
k
nicht beachten diesen Beitrag mache gerade nur einen Test 🙂
Holla,
also Katalog habe ich gefunden nur .... man kann nur den Druck mindern bis ca. 60 % weniger Druck auf die hinteren Bremsen. kostet aber 100 Euronen ...
Grüße Sascha
@ Speedlova42: Jetzt habe ich es doch beachtet. 😉
Euronen finde ich überings ein hübsches Wort *entzücktsei 🙂
@ Bötti: Tja, siehste von wegen, sie im glauben lassen, sie hätte das sagen.
Scheinbar ist sie doch etwas eingeschüchtert bei deinem Rohr. 😉 😁
Da musste sie wohl mit nem beherzten tritt aufs Gas anderweitig ablenken um Ihr die Angst zu nehmen sich gehen zu lassen.
Obwohl dann wahrscheinlich die Disskussion, wer was zu sagen hat (Du oder Sie) wieder von vorne losgeht. 🙂
By the way.
Was bitte schön ist ein Drehmomentwandler?
Vieleichts liegts ja dadran?
Hab aber leider keine Ahnung was das ist.
Swinger
Stage Locks
@ Jürgen 2
Das Getriebe ist ein Automatik 350 TH
@ Swinger
Der Wandler stellt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe her.Er sitzt auch genau zwischen diesen Beiden.
Je nach Wandlertyp schaltet das Getriebe schon im unteren oder im oberen Drehzahlbereich in den nächsten Gang rauf oder runter.
Gruss Jürgen
Stage Locks
@Speedlove
hört sich nicht schlecht an.
Kannst du mir nährer Informationen zu dem Teil oder Katalog oder Händler oder Firma sagen oder mailen ?
Im voraus besten Dank
Grüßle
Jürgen
@ EsTransSprit: Ich vermute mal Du meinst ein Automatikgetriebe, oder?
Beim Schaltgeriebe habe ich soetwas nochnicht bewusst bemerkt. (Was bei mir aber nichts heißen muss. Ich wundere mich sowieso, dass mein Auto trotz meiner Engriffe noch fährt. 😁 )
Swinger