Brauche Trost .... evtl. Motorschaden ...
Hallo allerseits...
Brauche Trost !!!!
Mein geliebter OMEGA ist schwer krank ...
Letzten Donnerstag sind wir mit freunden und Famile zum Bayerischen Wald gefahren ... paar Tage Urlaub ...
Am Do. gut angekommen ... abgestellt.
Freitag wollten wir ein bisschen rumfahren ... angelassen , losgefahren ...
Nach ca 6 km an einer Ampel gestoppt ...
Plötzlich lief der Motor total unruhig ....
Losgefahren .... schock .... ein klackerdes metalisches , rythmisches Geräusch aus dem motor .... keine Leistung .....
Im leerlauf ist das geräusch kaum oder eher garnicht zu hören ... beim gasgeben sehr laut und deutlich ....
:-(
Zündkabeln nacheinander abgezogen ... beim 3 zylinder keine reaktion ...
Ich bin an Meinugen und vorschläge Interessiert.
Aktuell 125TKM
Was kann es sein ... Lohnt sich eine Reparatur ..?
mfg
Omega_muc
53 Antworten
Moin moin . Buin mal gespannt wie es weitergegangen ist . lasse was hören . danke
Moin Moin,
1mm (!) .... das ist ne Menge. Da hättest du den Fehler ja schon bald mit blossem Auge sehen können. Ich meine beim Kaltstart hätte der Motor doch aus dem Spalt wie verrückt blasen müssen.
Hattest Du denn keinen Öl- oder Wasserverlust?
Tschüss
StressMann
Hi ,
keinen verlust von Wasser oder Öl gehabt gehabt ... (komisch)
Foto hab ich keins gemacht ...
mfg
Omega_muc
1mm war nur geschätzt ....
mein mechaniker hat so eine stande hingehalten , absolut gerade (wohl für solche zwecke bestimmt) und eine lampe dahinter ...
so ist uns aufgefallen das genau mittig zwischen den 3 und 4 zylinder an der schmalsten stelle zwischen den zwei ... mehr licht durch schimmert ...
mfg
omega_muc
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Hi nochmal ...
mein Mechaniker hat soeben gemessen , glaube harrlineal heisst das ding ....
ca 0,10 - 0,15 mm
also sollte der Block ok sein oder ?
mfg
Omega_muc
Würde ich rausschleifen, die Dichtung wird dann an der schwächsten Stelle nicht richtig aufgepresst. Ist der Block eigentlich diskus oder fein geschliffen?
Gruß Kalle
diskus ???
feingeschliefen ??
sorry , sagt mir nichts ..
Verlaufen die Schleifriefen mit einem Bogen über die Motorblockbreite, oder gerade über die Motorblocklänge. Wenn die mit einem Bogen über die Breite verlaufen, wurde der mit einer Topfscheibe geschliffen. Das hat den Nachteil wenn man die Scheibe zu spät abgerichtet kann die Fläche schon beim schleifen hohl werden.
Gruß Kalle
spielt es eine rolle ..? diskus oder fein ??
mfg
omega_muc
Also ... hab jemanden gefunden der meinen Kopf schweisst ... und plannt ...hole ihn heute wieder ab ...
Am WE wird zusammengebaut ...
Hoffentlich kriegen wir ihn wieder zusammen , ohen das viele Teile übrig bleiben ...
Weiss jemand wie die seite mit den vielen anleitungen heisst ..
www.car-self- ..... irgentwas ...?
mfg
omega_muc
www.car-selfrepair.de , findest da aber nur eine Anleitung zum Zahnriemen .
Wenn Du Drehmomente für Kopfschrauben usw. brauchst sag bescheid .
DANKE !!!
drehmoimente habe ich über einen bekanten besorgt..
Wenn es kein aufwand ist , kannst Du sie mir gerne als gegenkontrolle nochmal geben ..
DANKE !!
Anzugsdrehmomente:
Zylinderkopf an Steuergehäuse 15 Nm (bei M7)
Zylinderkopf an Zylinderblock (mit neuen Schrauben)
1. 80 Nm
2. Alle Schrauben 180° lösen
3. 50 Nm
4. Drehmoment-Winkelanzug + 90°
5. Drehmoment-Winkelanzug + 90°
Fertig
DANKE ...
wieso komm ich in Car-self .... nicht rein ....
verlangt User und PW !?!?!?!
War der jetzt auch noch gerissen, oder warum mußte der geschweißt werden?
Gruß Kalle