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Bitte Helft mir Wasserpumpe Einbau einer Piaggio Quartz 50
Hallo, da ihr mir schon erfolgreich bei meinem Zylindereinbau geholfen habt, stehe ich nun vor der nächsten Hürde.
und zwar muss ich bei meiner Quartz 50 die Wasserpumpe wechseln bzw. erst mal nachschauen ob sie definitiv kaputt ist da ich nach meinem erfolgreichen Einbau des Zylinders festgestellt habe das die Temperatur sofort nach dem anlassen bis über 120° hoch gegangen ist.
nun habe ich mal den schwarzen Deckel an der Seite abgenommen, wo ich eigentlich vermutet hatte das die Wasserpumpe dahinter steckt aber was kam mir zum Vorschein! Die Zündspule,,, oh oh.
Muss ich jetzt erst die Zündspule runter nehmen um an die Wasserpumpe zu gelangen?
Was muss ich alles beachten beim Wechsel der Wasserpumpe.
Und wo sitzt sie eigentlich genau? Hinter der Zündspule? Oh Oh..
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18 Antworten
Was der Meister mir wohl gesagt hat,das man auf das Entlüftungsventil einen durchsichtigen Benzinschlauch stecken soll und das Ende in den Wasserbehälter stecken.
Dann das Ventil ein wenig öffnen und Wasser bzw.Frostschutzmischung in den Behäter kippen.
Und zwar solange,bis keine Luftblasen mehr aufsteigen.Er meinte auch das schleifende Geräusch könne vom Pumpenlager kommen.Das wäre dann beim Rep.satz mit dabei.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von PiaggioHarry
...
und zwar muss ich bei meiner Quartz 50 die Wasserpumpe wechseln bzw. erst mal nachschauen ob sie definitiv kaputt ist ...
Hallo, ich bin neu hier und habe wahrscheinlich ganau das obige Problem, da ich nun nicht so die Ahnung habe, wollte ich das gerne einer GÜNSTIGEN Werkstatt überlassen.
Die erste Werkstatt hat mir per Telefon mitgeteilt, dass es ca 500,00 EUR kosten wird. Da bin ich erstmal aus den Latschen gekippt.
Kennt jemand eine günstige Roller Werkstatt oder auch privat Person mit Kenntnissen, die mir da helfen kann?
Die Werkstatt oder die Person müsste allerdings in Berlin sein.
Danke Euch !!!
Gruß,
Saintz!
Hallo Saintz,
also, es muß definitiv kein Polrad abmontiert werden und schon gar nicht der Motor dazu auseinander genommen werden wie gerne behauptet wird.
Es muß der der Deckel der Treibsatzschwinge abgebaut werden, dann werden Variator, Ölpumpe und Ölpumpenriemen entnommen, beide Ritzel entfernt. Sicherungsring für Wapu entfernen, jetzt auf der linken Seite mit Spezialwerkzeug auf Wapu-Welle gegenhalten und auf der rechten Seite das Schaufelrad der Wapu losschrauben, UND HIER AUFPASSEN- LINKSGEWINDE !!!!!!!!!!!, Wer jetzt was verbockt hat, der ist selbst schuld und darf den Motor ausbauen und zerlegen.
Wenn das Schaufelrad los ist, die Wapu komplett mit Lagern aus dem Gehäuse ziehen, das kann bei älteren Fahrzeugen auch schwer gehen, aber es geht.
Danach alles säubern, neue Wapu einbauen, zwischen den Lagern nochmals gut Fett reinschmieren und Simmerring fetten, Schaufelrad 12 Nm festmachen.Kühlsystem entlüften !!!
Noch ein Tip!
Die Wapu wird vom Ölpumpenriemen angetrieben und das große Ritzel das auf der Wapu-Welle sitzt, das wird auf der Rückseite gerne rund, denn die Wapu-Wellen hat 2 abgeflachte Seiten. Wenn das Ritzel jetzt rund ist, wird in so einem Fall die Wapu nicht angetrieben.
Wenn du es in der Werkstatt machen läßt, mußt du mit ca. 3 Stunden rechnen, sind ca. 170 Euro in unserer Gegend plus die Teile incl. Antriebsriemen, Ölpumpenriemen, Variatorrollen, Wapu komplett und Ritzel 80-100 Euro.
Lass keinen dran, der davon keine Ahnung hat
Gruß
mopedgoeger
Hallo,
hab alles soweit beachtet wie beschrieben. Auch das Linksgewinde am Schaufelrad. Nun ist mir aber genau diese Schraube beim aufdrehen nach rechts gebrochen
Was kann ich tun???
Vielen Dank.
Grüße