Bitte helft mal! RP läuft schlecht! Wenig Leistung etc. Suche erfolglos
Hey Leute ich brauch mal wieder eure Hilfe!
Also die SUFU hat mir eigtl kaum weitergeholfen.
Problem:
Mein RP läuft seit einiger Zeit nicht mehr so toll, soll heißen, er beschleunigt nicht so richtig, wie wenn ihm die Puste ausgeht. Bei längerem Vollgas bspw. nen berg rauf oder so und dann vom gaspedal gehen auf teillast, ruckelt er dann auch einmal ziemlich...
also jedenfalls ist iwas im eimer.
fehlerspeicher sagte 2-3-4-2 also lambdasonde. diese ist aber ers n halbes jahr alt. speicher gelöscht, nochmal denselben fehler
angezeigt bekommen. der gummiflansch von der mono ist auch erst ca ein jahr alt. stecker sind soweit ich sehen konnte alle i.O.
masseverbindung lambda ist auch da.
wie kann ich denn die sonde messen, um sicherzustellen, dass sie wirklich hinüber ist? oder was gibts denn sonst noch so? auf verdacht den blauen tauschen und so find ich halt auch doof, sowas hab ich schon zu oft gemacht... 😁
bin für jeden hinweis dankbar, denn so langsam nervts mich, nicht mal an ner 1,2er A-Klasse vorbeizukommen 😎
27 Antworten
hm, naja ich denk mir halt dass er nach ner halben stunde volle lotte landstraße und 10 minuten autobahn schon auf temperatur kommen sollte.... btw: mein lüfter springt sowieso so gut wie nie an, evtl mal nach einer stunde vollgas und im hochsommer, aber sonst bleibt der aus 😛
also du meinst, ich hab bei so ner strecke keine 90 grad wassertemp?!!?
grüßle
Zitat:
Original geschrieben von c-o-b
also du meinst, ich hab bei so ner strecke keine 90 grad wassertemp?!!?
was ich MEINE ist irrelevant - was ich WEISS sollte ausschlaggebend sein 🙂
also NOCHMAL: lass ihn im STAND laufen OHNE kühlenden fahrtwind
stell dich bei geöffneter haube davor und beobachte - du wirst sehen der untere schlauch wird heiss und der venti wird anlaufen
auf der bahn geht der ventilator so gut wie NIE an - wozu auch ? der fahrtwind hat mehr kühl-power als jeder lüfter...
ich überweise dir auch 2 euro damit du deinen autowagen mal ne stunde im stand laufen lassen kannst ohne einen kredit aufnehmen zu müssen 🙂
gruss !
lol, danke aber das geht grad noch so mit dem sprit!
also ne viertel std im stand hat net gereicht, und ich weiß net so recht, ich soll die mühle echt ne stunde im hof laufen lassen? was solln denn da die nachbarn denken 😁😁😁
da sollte man schlicht und ergreifend drüber stehen...
kannst ja auch in den wald fahren wenn du dich schämst 😁
aber 15 minuten sollten schon fast reichen das sich am thermostat was tut 😕
es fehlte wohl 1 minute 😁
gruss !
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Zündkerzen getauscht ( Verteilerfinger & Kappe hast du ja schon ), Zündung kontrolliert ? Unterdruckschläuche, Gummiflansch der Monojet & Schlauch zum BKV ok ?
( brr. ist wohl schon das 5. Mal das ich das diese Woche schreib, funzt du Suche nicht ?)
tja scirosto, die angesprochenen sachen sind halt alle schon gemacht, deswegen regt mich das acuh so auf 😠🙁😰
Das stand nur nicht hier im Thread, Steuerzeiten ,defekte Batterie , falscher Benzindruck etc. können auch ausgeschlossen werden ?
hm naja benzindruck wär ich grad noch dabei... wie kann ich dass denn am besten testen?
btw: kann mir einer mal rein interessehalber erklären, wie das bei unseren golfs so mit der wasserführung funtzt? ich check das net so ganz. also wenn das wasser vom oberen schlauch richtung kühler lauft, und dann durch diesen durch, und dann durch den unteren schlauch richtung pumpe, vor der dann der thermostat sitzt, dann MUSS doch der untere schlauch immer warm sein, auch mit defektem thermostat?!?! ich kapier das net so ganz 😕😕😕🙁
gruß
Nö, es läuft andersrum, von unten nach oben , der Termostat regelt den Durchfluss vom Kurzschluss ( der S förmige Schlauch von WaPu zum oberen Flansch ) und dem zum Kühler.
ok, dann hat mich das bild nur verwirrt....
der s-förmige wird auch heiß, nur der zum kühler hin (also der untere) nicht, dann ist mir das ein bisschen klarer, dankeschön! 😎
Klar das dich das Bild verwirrt, das auf dem Bild sind die alten 1,6er Motoren ( bis Ende 82 ) , da ist alles anders und nichts zu den neuen 827er kompatibel.
Schau dir mal deinen Flansch an oder das richtige Bild.
ah ok, dank dir!
naja ich werd am WE wenn ich dazukomm mal noch den benzinfilter und die pumpe checken (btw. hast du da nen tip wie man die am besten prüft?!?!), und dann wird ja vielleicht sich mal was rausstellen... 🙂
so jetzt hab ich eigentlich alles gemacht was ihr mir geraten habt, neuer spritfilter ist auch drin, nur die pumpe konnt ich nicht testen, hab keine ahnung wie!?!? hat keiner mehr ne idee???