Biodiesel
... ich habe mit meinem Skoda Fabia jetzt 192 000 km am Stück (ohne Inspektionen) mit Biodiesel gefahren: Bilanz: 3 Kraftstoffilter "verbraucht". Vorgestern hat ein PD-Element den Geist aufgegeben. Aber wenn ich das hier so lese, liegt's nicht am Biodiesel.
Gruß
a_mx
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37 Antworten
Ich habe den Artikel auch nur kopiert (deshalb habe ich auch "Zitat" drüber gesetzt).
Natürlich interessieren mich billigere Kraftstoffe fürn Diesel.
Bin bei der Suche auf diese Seite gestoßen
http://www.salatoel-kombi.tk/
Speiseöl von ALDI ist die Alterative!
Es ist noch billiger und ökologischer als Biodiesel!
Habe schon 50:50 auf einer langen Autobahnstrecke probiert. Es funktioniert!
Funktionieren schon, aber eine ökologische Katastrophe. Alleine das Müllaufkommen. Dazu miserable Verbrennungseigenschaften die zu deutlich höherem Schadstoff und Russ(Feinstaub!!)ausstoss führen.
Dagegen ist Biodiesel deutlich sinnvoller, vor allem auch für moderne Direkteinspritzer geeignet, die mit Pflanzenöl, gerade bei niedrigen Temperaturen Probleme haben.
Lass mal das Pflanzenöl beim Direkteinspritzer mal schön kalt und hart in den Leitungen und Düsen werden....
Gruß Meik
Hier ein Langzeittest von vor ca 8 Jahren:
Wir hatten mal einen Peugeot 205, den haben wir überwiegend mit Biodiesel gefahren. Als er über 300 000 km runter hatte (der Peugeot Händler hat auch gewarnt und abgeraten Bio zu tanken und immer gestaunt als er den Service gemacht hat, daß er noch so gut läuft) mussten wir ihn dann zum Autofriedhof bringen weil der Tüv dann ein paar größere Kleinigkeiten bemängelt hat... der Motor war noch tiptop und hätte sicher noch länger gehalten.
Wie lange mein Omega mit Biodiesel lief , könnt Ihr im farblich abgestzen Teil meiner Vergangenheit lesen :) :)
Und er läuft bei seinem neuen Besitzer immer noch BESTENS........hat jetzt 560.000 km runter !!
mfg
Omega-OPA
Möööp!
@Meik´s 190er
Schadstoffausstoß und Feinstaub sind weniger!
Die Vorteile von Planzenöl
1.Natürlich ist zuerst einmal der Preis, der ins Auge sticht.
2.Dann ist natürlich der technische Reiz nicht zu verachten. Etwas auszuprobieren, was noch nicht jeder hat. Dafür muß man natürlich auch ein "Schrauber" sein und sich ein bißchen was zutrauen.
3.Nach einiger Zeit mit der Beschäftigung mit Rapsöl ist der ökologische Gesichtspunkt immer mehr in den Vordergrund getreten. Meinen Sprit, den ich verfahre, hat der Bauer 1 Jahr vorher auf seinem Land angebaut, und im nächsten Jahr wieder, und im nächsten Jahr wieder, und im nächsten Jahr wieder, und im nächsten Jahr wieder, und im nächsten Jahr wieder....
Der Liter Diesel aus dem Erdöl ist ein für alle mal weg.
Als Anhaltspunkt: Es werden im Jahr ca. 35 Milliarden Liter Diesel in der BRD verbraucht. Und auf nimmer wiedersehen in die Atmosphäre verbrannt. Gleich 35 Milliarden DM x Steuersatz nur für den Bundeshaushalt als Steueinnahmen erzielt.
4.Man kann dem Finanzminister ein Schnippchen schlagen. Wer mein Geld für meinen Kraftstoff bekommt, bestimme ich! Nicht irgendein Mineralölkonzern, nicht der Finanzminister, sondern der (pfiffige) Bauer von nebenan!.
(Soviel zum Thema regionale Nachhaltigkeit)
5.Nur tot Fische schwimmen mit dem Strom.....
Nachteil:
Aus der Dickflüssigkeit resultieren viele Probleme. Besonders mögen manche Einspritzpumpen (ESPs) das Planzenöl nicht besonders. Als schlechtes Beispiel werden immer wieder ESPs von der Firma Lucas genannt. (Planzenöl muss erwährmt werden)
Volvo S60 D5
Hallo...
bin mir nicht sicher ob ich hier nun richtig bin...
mal ne frage... Volvo S60 D5 ....
was muß ich machen das ich biodiesel fahren kann oder ist das ohne weiteres möglich???
wer weiß was oder kann mir helfen....
sorry, bin kein ambitionierter schrauber...
so long und danke...
Marcus
nachtrag... ez.. 02.2002... wenn einer noch andere daten braucht (?) bitte mal anschreiben...
Man schaue in die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs oder frage bei einem Fachhändler/Servicepartner nach.
@ Meik, moine Reeede,
da ist doch PÖL im Umrüstsatz wesentlich besser: keine Estherpampe, kein außerirdischer Energieeinsatz, keine Dichtungsprobleme, und hier wesentlich weniger Netto-C02 Ausstoß über den gesamten Prozeß betrachtet, als beim RME.
Das Problem: Ohne Umrüstung mit Vorheizung, Spülung etc. kann es gut gehen, wahrscheinlich ist es nicht. ALDI-Packungen lehne ich schon aus Preisgründen ab. Viel Müll und viel teuer. Schaun mer mol, bis 2009 fahr ich noch nei Wiele auf Gas.
Was wie wo jetzt?
PÖL ist eine mäßige Katastrophe. Funktioniert grad mal brauchbar bei den aussterbenden Vorkammerdieseln.
Die miserablen Schadstoffwerte von PÖl hatte ich schon öfter gepostet:
Etwa 2-2,5mal mehr Partikel, erhebliche Zunahme von PAH, CO, Aldehyden und HC.
Mittelwerte aus Untersuchungen mit verschiedenen Dieselmotoren unter Verwendung von vorgeheiztem PÖL. Liegt hauptsächlich an der aufgrund der höheren Viskosität deutlich schlechteren Zerstäubung. Dazu das Müllproblem wenn im Lebensmittelmarkt gekauft wird.
Dagegen ist Biodiesel zwar energieaufwändiger, Verbrennt im Gegensatz zu PÖL wesentlich schadstoffärmer, sogar besser als normaler Diesel.
Quelle: Unkonventionelle Fahrzeugantriebe, S.Pischinger, RWTH-Aachen.
Gruß Meik
Biodiesel-Preise
Zitat:
Original geschrieben von Tempomat
Die Preise sind mehr oder weniger nach UNTEN offen. Es ist null Problemo RME für gute 70 cent zu kaufen wenn man es sich bspw. ind Haus in einen 1000er Tank liefern läßt.
Ich zahle auch nicht den Tankstellenpreis. Habe Konditionen zu 78 cent an der Tanke.
Diese Preisspanne ist beim Diesel nicht vh.
Im übrigen verbrenne ich auch RME im Nissan Almera, welcher im Langzeitfeldversuch bestand aber trotzdem keine Freigabe hat. Warum wohl so wenige KFz die Freigabe haben , obwohl sie RME schadlos fressen, tja die Autolobby will es sich ja nicht mit der Mineralöllobby verderben ...
Sollen sich doch die Klugscheißer mit Saudi-Gülle die Pumpen in Dutt fahren, mir egal, muß jeder selber wissen.
Gruß, Heiko
Re: Biodiesel-Preise
Zitat:
Original geschrieben von N16 Treiber
Ich zahle auch nicht den Tankstellenpreis. Habe Konditionen zu 78 cent an der Tanke.
Wo tankst du denn genau?
Re: Re: Biodiesel-Preise
Zitat:
Original geschrieben von Tempomat
Wo tankst du denn genau?
Habe Kontrakt mit Mineralölunternehmen und Tanke auf Karte. Namen will ich hier nicht nennen .
Gruß, Heiko
Re: Re: Re: Biodiesel-Preise
Zitat:
Original geschrieben von N16 Treiber
Habe Kontrakt mit Mineralölunternehmen und Tanke auf Karte. Namen will ich hier nicht nennen .
Gruß, Heiko
Gut, verstehe ich.
Aber zu meinem grundsätzlichen Verständnis.
Hast du Kontakt, oder einen Kontrakt (Vertrag)?
Ist dein Kontakt/Kontrakt mit einem Mineralölunternehmen (weil Diesel) oder einem RME-Produzenten und/oder Vertreiber?
Gruß, tempomat
RME Preis
Ich habe einen Vertrag ( Kontrakt) , Kundenkarte ( Tankkarte) , wie auch Speditionen und Großverbraucher.
Das Unternehmen betreibt Tankstellen mit allen Sorten , liefert ins Haus und bietet auch RME an.
Bischen Beziehung gehörte schon dazu die zu bekommen, im Prinzip kann aber jeder (Groß)- verbraucher so eine Tankkarte bekommen und den Preis für RME und Diesel aushandeln.
Bonität vorausgesetzt ...
Wie schon erwähnt sind dem RME - Preis keine Grenzen gesetzt , beim Diesel sind es nur wenige Cent die Luft drin sind.
Kommt dann alle 2 Wochen eine Rechnung mit Abbuchung.
Gruß, Heiko
Schwefelgehalt Diesel
@ KATRIN
"BIODIESEL enthält keinen Schwefel, trägt also nicht zum Sauren Regen, zum Waldsterben und zu Schäden an Baudenkmälern bei."
`normaler Diesel` enthält seit ein paar Jahren auch nur max. 10ppm Schwefel und gilt somit als schwefelfrei. Heizöl kann bis zu 2000ppm enthalten.
Nur mal zur Information.
MfG mein c tut w
PS: `normaler Diesel` enthält nahezu flächendeckend seit Ende 2003 bis zu 5% RME (Biodiesel).
MfG mein c tut w