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Beurteilung Kompressionsdiagramm

Themenstarteram 17. September 2020 um 23:08

Hallo Leute,

ich muss mir leider einen Tauschmotor suchen!

In der Bucht habe ich etwas passendes gefunden. Was haltet ihr von dem Kompressionsdiagramm? Habe zu wenig Erfahrung bei der Interpretation.

Danke im Voraus!

Beste Antwort im Thema

Den dicken schwarzen Strich/Fleck verstehe ich nicht der zw. Zyl 1+2 ist.

Wenn ich wohlwollend sein soll könnte Messfehler bei Zyl 1+2 die Kompression etwas weniger anzeigen lassen.

 

Ansonsten haben eben 3 Zylinder gute Kompression und der Ausrutscher ist ein Messfehler oder dieser Zylinder hat bei Anlasserdrehzahl eben etwas weniger. Das kann gar nichts bedeuten oder eben so sein. Viel weiter zu interpretieren ohne Faktenlage ist quatsch.

 

Nochmals anders herum...Muss laufen die Hütte :D

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Ich habe sehr gute Erfahrungen bei ZK-Schäden mit Bar Leaks gemacht.

Hat der Motor nasse Laufbuchsen? Das war ja in der Vergangenheit schon öfter das Problem bei PSA-Motoren. Die Reparatur allerdings war ein Klacks.

Du hast eine PN von mir.

Wenn "irgendein Dichtmittel" bitte IMMER vorher das vermutlich uralte Kühlmittel tauschen. Weil Abbauprodukte im Kühlmittel (meistens Säuren wenn auf PEG-Glycolbasis) zu Ausflockungen führen können. Es ist also nicht mit 20-50€ fürs Dichtmittel an sich getan. Und im eigenen Interesse - lege den Sekundärkreislauf zum Innenraum-Wärmetauscher zur Sicherheit still. Kostet in der Werkstatt dann auch 2 Stunden Arbeit, aber was hilft dir ein "dichter" Zylinderkopf wenn du dann einen zugesetzten Kühler (billig) oder gar Innenraumtauscher (teuer weil kaum ranzukommen) hast.

Angesichts der Kosten jenseits 2000€ für einen ATM: Einen Versuch wert IMHO. Selbst bei "nur" 30% Erfolgswahrscheinlichkeit.

Das ist der typische Thread, in dem man auch nach dem Kerzenbrandbild und der Art der Ablagerung im Auspuffendrohr fragen sollte.

Themenstarteram 17. Dezember 2020 um 23:21

Hi! Falls noch jemand mitliest: Habe also eine Flasche Steel Seal in den Kühlkreislauf eingeflößt nach Anleitung.

Die Wirkung war am Anfang tatsächlich verblüffend! Der Motor spang wieder problemlos an und auch der Kühlmittelstand hat sich stabilisiert.

Aber nach etwa 1 Monat war's aber wieder fast so schlimm wie zuvor... hätte ich mir also sparen können, aber vielleicht hält's ja bei andern dauerhaft.

Ergo: Auto steht gerade in der Werkstatt. Alter Motor kommt raus und ein gebrauchter mit ähnlicher Laufleistung kommt rein. Jetzt mach ich drei Kreuze, dass dann Ruhe ist!

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