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Bestes Jahr um Auto wertverlustfrei zu fahren?
Hallo Leute, im 1. Jahr soll ein Auto ja den größten Wertverlust erleiden. Allerdings bekommt man hier auch den größten (zumindest absoluten) Rabatt, den man berücksichtigen muss. Ab dem 2. Jahr sinkt der Wert der Autos stetig, allerdings sukezessive langsamer.
Nun meine Frage: Welches Jahr ist eurer Meinung nach das günstigste inkl. etwaiger Inspektionen/Reparaturen, um ein Auto zu fahren? Möglichst komplett ohne Wertverlust.
Beste Antwort im Thema
Hallo
Ich würd mal sagen, die vorletzten Jahre der Lebensdauer.
Also wenn es nur noch wenige hundert € kostet, kannst du es ein Jahr später vielleicht wieder (falls nichts kaputt geht) zum selben Preis verkaufen.
Andere Möglichkeit:
Du suchst dir ein fahrbereites Modell (mit gültigem TÜV), das bei den Exporteuren richtung Osten gefragt ist (meiner Erfahrung nach Van oder zumindest Kombi) für ganz wenig Geld (das wird natürlich auch in entsprechendem Zustand und Alter sein).
Dafür bekommst du dann auch noch €300,- wenn sich eine Reparatur hier nicht mehr lohnt.
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Hier spielen aber auch politische Entscheidungen ( zb Umwewltplakette) eine große Rolle welchen Wertverlust ein Auto haben kann.
War bei 5 Jahre altem E-Klasse Daimler meines Vaters der Grund, dass der quasi kaum noch verkäuflich war: Bekam keine Grüne Umweltplakete mehr.
Von heute auf moin war der Gebrauchtwert um 10.000 Eus gesunken.
Wurde dann iwo nach Russland weiterverscherbelt.
Zitat:
Original geschrieben von inkrossan
Nun meine Frage: Welches Jahr ist eurer Meinung nach das günstigste inkl. etwaiger Inspektionen/Reparaturen, um ein Auto zu fahren? Möglichst komplett ohne Wertverlust.
Das hängt von vielen Faktoren ab:
- Fahrzeugmodell
- Einkaufspreis
- jährliche Fahrleistung
- Pflegezustand
- Fahrweise
usw, usf
als günstigstes Beispiel gängiger Golf 3 Bj.97 Einkauf 1000€ mtl. Pflege/Rep. 50€
(diese sind immer mind. anzusetzen, normal 100€ mtl. Werkstatt) Schrottihilfe,
10tkm Fahrleistung
dieser ist theoretisch ohne Wertverlust fahrbar...
nennt mir günstigere Alternativen ausser Fahrrad oder AAA Verkehrsmittel!
josi
frauchen hatte übergangsweise nen 20jahre alten civic...für 500€ gekauft für 150€ verkauft dann ja ohne tüv somit 350€ verlust in 1jahr reperaturen etc gab es ja nicht (obwohl viel kaputt war :D)
ist denke günstig...
das günstigste auto ist das was lange fährt und nicht kaputt geht...am besten werden da wohl benziner sein die vollverzinkt(zink oder zinn ka) sind oder richtig alte garagenautos von opi/omi sofern der alle paar jahre mal die werkstatt gesehen hat^^
Zitat:
Original geschrieben von bigLBA
Bei den 5j alten Wagen ist mMn eine vernünftige Bestandsanalyse zu machen viel schwieriger.
Kommt drauf an, wie der 5jährige dasteht und wie der ältere dasteht.
Wenn beide 1. Hand Lückenlos nachweisbar scheckheftgepflegte Garagenwagen sind mag das aufgehen - aber finde sowas mal bei 10+ jährigen Autos. Das jemand über jahrzehnte nicht an der Fahrzeugwartung spart kommt vor, aber eher selten.
Ausserdem haben Fahrzeuge (zumindest neuere, ab den 90ern) ganz klar ne geplante Haltbarkeit. Die sind selbst bei guter Pflege alles andere als unkaputtbar, sonst könnte man ja jedes Auto Problemlos über 1mio Kilometer bringen. Kleinwagen vielleicht 150-200tkm, dann geht's -im Schnitt, Ausnahmen gibt's in beide Richtungen- mit dem "Hierkaputt, dakaputt" los (und ich meine nicht die "klassischen" Verschleissteile). Mittelklasse 250-300tkm. Oberklassen schaffen da am ehesten 400tkm (allerdings sind da die "klassischen" Verschleissteile so teuer, das man u.U. in den Gesamtkosten doch wieder am höchsten liegt).
Die wertverlustmäßig besten Autos dürften zwischen 15 und 20 Jahre alt sein, unter 100tkm auf der Uhr haben und aus erster/zweiter Hand stammen.
Fahr sowas ein paar Jahre lang, und auf einmal klopft die Youngtimerszene an deiner Tür an. ;)
190er Benz, BMW E36, Golf II, Audi 80/90, ... - die werden nicht mehr weniger wert.
Auch beim BMW E39 könnte ich mir vorstellen, dass er nicht mehr all zu viel an Wert verliert - die Preise sind in etwa auf Passat-Niveau angelangt.