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Berlingo 2005, 1,6l Benziner, Motorkontrolleuchte
Hallo zusammen,
ich kämpfe immer wieder mit dem Berlingo Bj 2005 mit dem 1,6l Benziner Motor.
Immer wieder Probleme mit Federn, Querlenkern und Poltern.
Jetzt habe ich allerdings etwas, bei dem ich auf die Erfahrung von euch angewiesen bin:
Das Auto stand jetzt seit Oktober. Ich musste die Batterie landen und wollte eine Runde fahren.
Nach der Zündung bleibt die gelbe Motorkontrollleuchte an und der Wagen piept 3mal.
Der Motor reagiert nicht, oder nur seeeehhhr wenig auf das Gaspedal. Die Drehzahl liegt bei 1100rpm.
Ich habe die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Waren Ablagerungen dran. Leider besteht der Fehler immer noch. Fahren ist nicht möglich, da das Auto nur im Standgas läuft.
Ich habe leider keine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen.
Frage: Muss der Speicher gelöscht werden, damit das Auto wieder im Normalbetrieb läuft, auch wenn der Fehler behoben wurde...Thema Drosselklappe. Wo könnte ich bei der Fehlersuche weitermachen?
Lambda Sonde, Zündkerzen?
Eine Sache noch: Die Zündspule ist vor 5 Jahren getauscht worden. Könnte die wieder defekt sein?
Hatte jemand schonmal einen ähnlichen Fehler und eine mögliche Lösung für mich?
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34 Antworten
Optisch ist alles ok.
Nichts zu sehen.
Ich habe ein paar Neuigkeiten und Fragen.
Zum einen habe ich versucht, die alte Klappe neu anzulernen.
Das funktioniert soweit und der Wagen lässt sich starten und nimmt Gas an. Bleibt allerdings im Notlaufprogramm. Sobald ich den Motor abstelle, verfällt er wieder in den alten Fehler.
Den Sensor auf dem Foto habe ich bekommen und erstmal nur angeschlossen ohne Einbau.
Der Fehler bleibt bestehen. Muss das Bauteil auf dem Foto auch angelernt werden?
Die neue Klappe sollte morgen kommen.
Leider muss ich lange arbeiten, es ist dunkel und es regnet ständig. Kein gutes Wetter zum Einbauen.
Drosselklappenpotentiometer muss soweit ich weiss auch angelernt werden.
Leerlaufstellung und Vollgasstellung.
Ich kann mich aber auch Irren.
Hat jemand eine Ahnung, wie das funktioniert?
Leute noch etwas:
Ich kann eigentlich immernoch nicht glauben, dass überhaupt etwas defekt ist. Die Batterie war komplett entladen, das Auto machte keinen Mucks mehr. Kann das System die Parameter einfach vergessen haben?
Zitat:
@tanar.dz schrieb am 3. Januar 2022 um 23:55:36 Uhr:
Leute noch etwas:
Ich kann eigentlich immernoch nicht glauben, dass überhaupt etwas defekt ist. Die Batterie war komplett entladen, das Auto machte keinen Mucks mehr. Kann das System die Parameter einfach vergessen haben?
Genau das war ja meine Idee. Nur leider kann ich da beim Berlingo nichts sagen. Evtl. mal beim Händler fragen
Schaut mal auf die Bilder vom OBD im warmen Zustand.
Fällt euch da was auf?
Ich bin 27km gefahren. Komischerweise war der Motor diesmal nicht im Notlauf.
Ich konnte ganz normal fahren.
Wenn ich den Motor dann abstelle und wieder starten will, habe ich immer das bekannte Problem.
Um das zu beheben, muss ich den Fehler löschen, die Drosselklappe neu anlernen und den Motor starten.
Dann läuft er wieder bis zum nächsten abstellen.
Vielleicht braucht es ein spezielles Initialisierungsverfahren.
Fahrgestellnummer bitte.
Hier die Nummer:
VF7GJNFUC93182736
Sind jetzt noch Fehler gespeichert?
Wie ist jetzt die Batterie?
Unterspannung ist sehr anfällig.
Fehler löschen.
Motor laufen lassen bis Kühlerventilator einschaltet.
Motor abstellen, Zündung aus.
Motor starten.
Motor im Leerlauf einige Minuten laufen lassen.
Dann Fahren, 5 Minuten lang mit allen Drehzahlbereichen.
Mindestens einmal die Drehzahl von über 4000 U/min während 5 Sekunden abfallen lassen.
Motor abstellen.
Fehler auslesen.
Berichten.
Ja, es sind Fehler im Speicher.
Batterie ist zu Zeit halbvoll.
Ich kann das Auto nur fahren, wenn ich die Fehler gelöscht habe, Zündung auf 2, Gas voll durchtreten bis ein Dauersummen ertönt.
Danach Zündung wieder aus und Motor starten mit ein wenig Gas. Dann läuft er.
Einbau von neuer Drosselklappe und Gaspedalsensor brachte keine Besserung.
Die werde ich zurückschicken.
Die Vorschläge von Rolf-CH werde ich versuchen.
Ich glaube mittlerweile an Feuchtigkeit an einem Stecker, oder defektes Kabel.
Das Auto stand ja seit Oktober draußen, Batterie war komplett leer usw. Nach löschen des Fehlers und Anlernen der Drosselklappe fährt er ohne Probleme. Also sollten die Bauteile soweit in Ordnung sein.
Ich werde das Auto in eine Halle fahren und alle Stecker kontrollieren und Kontaktspray nutzen.
Sollte das nicht funktionieren, fahre ich zu Citroën.
Noch irgendwelche Ideen?
Die Batterie muss zuerst einmal absolut in Ordnung sein.
Ok, das prüfe ich noch
So, ich habe jetzt ein paar Dinge geprüft.
Die Batterie ist in Ordnung, bringt ca. 13V.
Ich habe im Motorraum alle möglichen Stecker kontrolliert. Es gibt zumindest keine optischen Feuchtigkeitsschäden.
Ich konnte den Fehler jetzt sogar für ca. 1min löschen. Er kommt aber wieder.
Der Fehler hat sich etwas verändert:
Ich kann das Auto normal starten, wenn ich etwas Gas gebe. Dann läuft er und ich kann normal fahren. Die gelbe Lampe bleibt allerdings an. Lasse ich den Motor ohne Zusatzgas an, reagiert das Auto nicht auf das Gaspedal.
Noch jemand mit einer guten Idee?