Beratung und seelische Unterstützung bei S210 Kauf
Hallo Community,
nach 2 Jahren Golf V möchte ich zurück in meine geliebte E-Klasse. Der damalige war an akuter Injektorenverharzung+Glühkerzen defekt gepaart mit Vorderachsträgerrost gestorben. Damals (23.12.13!!) musste schnell ein neues zuverlässiges Auto her, was andere als den Golf gabs nicht. Wir wurden aber nie Freunde.
Nun konnte ich ihn gut verkaufen und möchte mich der Suche nach einem S210 widmen. Da ich niemanden zum Austausch habe, dachte ich, schreibe ich hier mal rein. Ich lese schon lange mit und habe größte Achtung vor der Kompetenz und der netten Umgangsweise...
Hier sind meine momentanen Kandidaten:
http://ww3.autoscout24.de/classified/276573262?pr=0&fromparkdeck=1
Direkt bei mir um die Ecke. Der Verkäufer klingt am Telefon recht nett, sagt es ist alles rostfrei. Leider ein Vierzylinder und ich weiß nicht wie zuverlässig der Kompressor im 200er ist. Auch mit der Laufleistung gepaart mit kleiner Hubraum/viel PS bin ich mir unsicher.
http://ww3.autoscout24.de/classified/277141084?pr=0&fromparkdeck=1
Von einem Werkstattbesitzer der mir sagte, er habe ihn nur gekauft, um einmal damit nach München zu fahren. Absolut rostfrei (seine Aussage), TÜV neu. Mankos: 3,5 Stunden fahrt bis ich dort bin und keine Sitzheizung. Ansonsten cool ausgestattet.
http://ww3.autoscout24.de/classified/272324568?pr=0&fromparkdeck=1
Mein Geheimfavorit. Tolle Farbe, gut ausgestattet, guter Preis. Allerdings auch der einzige den ich bisher nicht erreicht habe.
Was meint ihr so zu meiner Auswahl. Hat einer von euch vielleicht grade einen zu verkaufen? ;=)
Danke, Best!
Patrick
Beste Antwort im Thema
Hallo Patrick, zur Beurteilung des Wesentlichen , und das ist der Rost, sind alle Bilder ungeeignet. Zumindest beim Ersten und beim Letzten habe ich den Verdacht, dass die SW-"Gläser" ( ist in Wirklichkeit beschichteter Kunststoff) "erblindet" sind .Was die Motoren anbelangt, sehe ich keine Probleme-auch der 200er mit Kompressor hält-und zwar sehr gut. Der Motor ist kräftig und verbraucht wenig, die Fahrleistungen sind dem 240er durchaus ebenbürtig, der aber wiederum sehr komfortabel, geradezu "samtig"läuft, aber in vielerlei Hinsicht auch teurer ist (bei Wartung und Reparaturen). Ein 280er ist immer gut, meistens sind das relativ schonend gefahrene Fahrzeuge, sonst wurde gleich ein 320er gekauft.
Eine Getriebeölspülung wurde wohl bei keinem gemacht-ist aber sehr empfehlenswert.
Entscheidend ist der Rost. Kein oder nur sehr wenig Rost ist nur unter bestimmten Umständen glaubhaft- und diese Autos werden auch kaum verkauft!;) Du brauchst unbedingt eine Hebebühne und solltest mit den typischen, speziellen Roststellen dieser Baureihe vertraut sein.
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36 Antworten
Danke für die Aufbauenden Worte hoppenstedt! Ich habe genau das gemacht und ihn gekauft. Der Verkäufer hat neuen TÜV machen lassen, dafür wurden auch noch der vordere linke Federteller, eine Stelle im Radkasten vorne und die typische Stelle hinter dem Hinterrad unten geschweißt. Inklusive "alter Männer Geruch" und einem verdächtigem klappern hinten links (irgendwer eine Idee?) habe ich ihn für 1800€ gekauft. Der Typ wahr meiner Ansicht nach ein netter und ich fand das passte schon...
Natürlich hat er einige Roststellen und ich werde ihn zur Katastrophenüberprüfung nochmal in die Werkstatt bringen.. Für den oberflächlichen Rost kaufe ich mir am besten einen Eimer fertan und einen Eimer Farbe zum drüber streichen (Vorschläge?).
Als letztes hätte ich noch eine Frage bezüglich des eingebauten Telefons. Es ist so eine Halterung rechts von der mittelkonsole mit einem Nokia 5110 drin. Gibt es dafür irgendeinen blauzahn Adapter, damit ich über das system mein iPhone nutzen kann?
Danke erstmal für die tolle Unterstützung!
Patrick
Kauf dir lieber einen Eimer Brunox Epoxy....mit Fertan ist nur die Zeit vertan...
Und mit Brunox Epoxy hast Du halt dann Geld und Zeit fertan.... ;-P
Entweder Rost weg, oder gleich durch rostfreies Teil ersetzen. Alles andere dient allenfalls zum Aufhübschen.
Gruß
Jürgen
Na ja wenn du meinst..........ich hab beides benutzt und da wo Brunox drauf ist kommt kein Rost wieder, aber du bist da bestimmt der Erfahrenere von uns beiden......weil meiner hat ja eh kaum Rost.
Wenn der Rost wirklich porentief abgeschliffen ist, reicht eine normale Rostschutzgrundierung völlig aus. Bei den heutigen Blechstärken,z. B. des Kotflügels, bleibt dann aber nicht genug Substanz. Da ist es dann besser, zu tauschen oder auszuschneiden und zu schweißen,wenn es auf die Langzeitergebnisse ankommt.
Der Zahnarzt trägt sein Amalgam auch nicht auf kariöse Zähnchen auf --> vorher entweder weg mit Karies oder weg mit Zahn :D
Dann viel spass mit dem neuen Mercedes-Benz unrealhappy!
Ich habe bei mir das alte Handy einfach drin gelassen. -Hat stil!