Automatische Vollbremsung in Baustellenbereich
Hallo,
heute habe ich zum 2. Mal in einer Straßenbaustelle mit einer automatischen Vollbremsung meinen Hintermann verärgert. Es sind an den Seiten der Baustelle rot-weiße Baustellenschilder aufgestellt und die Straße ist dadurch etwas enger. Ich fuhr also mit ca. 35 km/h die Straße entlang als mir ein KFZ entgegen kam. Plötzlich piepte es und mein C220 ging voll in die Eisen! Mein Hintermann war überrascht, warum ich ohne Grund plötzlich eine Vollbremsung hinlegte, er hatte schon meine Stoßstange berührt. Als ich ihm erklärte, dass nicht ich sondern das Fahrzeug selbst gebremst hat, zeigte er mir nur den Vogel. Nochmals gut gegangen!
Das automatische Bremssystem von Mercedes wird offensichtlich durch diese Baustellenschilder verwirrt und funktioniert dadurch fehlerhaft. Man stelle sich nur mal vor, dass dies auf einer Autobahnbaustelle passiert, wo man zum Teil ja auch 80 km/h fahren darf. Da sind Unfälle vorprogrammiert!
Nun meine Frage: Ist jemand von Euch schon mal das selbe passiert? Ist das ein Einzelfall nur mit meinem Fahrzeug oder steckt da generell ein Bug im System?
Auf jedenfall lasse ich das durch Mercedes prüfen (beim ersten Mal kein Fehler festgestellt). Vielleicht kann man das dauerhaft abstellen. Das ist ja lebensgefährlich!
Beste Antwort im Thema
Es ist eine Gewöhnungssache. Ich kenne, dieselben Fragen schon aus dem Golf Forum. Warte gerade sehnsüchtig auf meine C-Klasse, daher schaue ich schon mal hier im Forum.... Auch beim Golf kommt es natürlich zu vermeintlichen Fehlern. Die Systeme haben natürlich Grenzen. In einer Baustelle sind links und rechts Metallpfeiler, die Radarstrahlen natürlich zurücksenden, so dass es vielleicht zu Störeinflüssen kommt. Generell ist die Logik hinter der Auswerteelektronik gut genug, um viele tagtägliche Störfaktoren auszuschließen. Jedoch nicht immer. Im Fall mit dem Auto, wo ich mal eben rechts vorbei ziehen möchte, stellt sich die Frage, ob es wirklich eine Fehlmessung ist? Das System tat was es tun sollte. Plötzlicher Stillstand oder Verzögerung auf der linken Spur. Wir sind gewöhnt, dann kurzer Blick Rückspiegel, alles frei, rüber nach rechts und vorbei. Wenn es vom zeitlichen Aspekt aber genauso lange gedauert hat, wie die Elektronik im Fahrzeug programmiert war, die ja nur die vorherige Spur kontrolliert, dann bremst er lieber stark ab, um ein Aufprall zu vermeiden. Je länger ihr damit fahrt und die Systeme einzuschätzen lernt, um so schneller lernt ihr auch, die Fehler zu übergehen. Selbst das direkt weiter beschleunigen und übergehen der Fahrzeugverzögerung wird Automatismus. Wichtig ist, dass es in realen Bedingungen, dann tadellos funktioniert. Ich als Vielfahrer, kann Euch nur sagen, dass die vermeintlichen Fehler etwas sind, womit ich gut leben kann, weil es in vielen Situationen mein Leben entspannter und sicherer macht.
Das ist auch der Punkt. Vielfahrer gewöhnen sich viel schneller an diese Systeme und können dann mit vermeintlichen Fehlbremsungen umgehen, weil sie ihr Auto sehr gut einschätzen können und auch öfter mit solchen Problemen konfrontiert wurden.
Und bitte vergesst nicht, dass die Systeme nach und nach sicherer werden.
Ich bin gestern Abend nach 3 Tagen Reisen diese Woche nach Hause gekommen. Auf JEDER Autobahnfahrt habe ich einen Auffahrunfall gesehen. Meistens mit LKW's, aber auch 2x nur mit PKW's..... Diese sind vermeidbar mit modernen Assistenzsystemen und natürlich besserer Aufmerksamkeit... Ich selbst bin vor 3 Jahren im Stadtverkehr jemanden hinten drauf gefahren, weil ich in einer Situation ehrlich gesagt, abgelenkt war und es eine unübersichtliche Situation vor dem Fahrzeug gab, auf dem ich auffuhr. Ist nun Zufall, aber der Wagen vor mir war ein Mercedes mit Distronic und Notfallbremssystem. Er stand und der Fahrer sagte mir, dass er selbst auch seinen Vordermann aufgefahren wäre, da ist er sich sehr sicher, wenn das System nicht eingeschritten wäre... Ich selbst war abgelenkt und natürlich war demnach mein Sicherheitsabstand sicherlich nicht so, wie er hätte sein müssen... aber ich hatte gegen das Mercedes System keine Chance. Ich saß drauf! Der Fahrer vom Mercedes hatte selbst nichts zu regulieren, weil er sicher zum stehen gab... Danach schwor ich mir, nie wieder ein Auto ohne dieses System. Der Golf hatte es als erstes von meinen Fahrzeugen und nun war es für mich Pflicht, es auch im nächsten zu haben.
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66 Antworten
Mir passiert die vollautomatische Bremsung beim Einparken ständig: Wenn ich rückwärts in eine Parklücke längs zur Fahrtrichtung einparke, dann wird ständig während des manuellen Einparkvorgangs automatisch gebremst. Mit gepiepse. Ursache kann aber nicht sein dass ich irgendwo zu dicht ran fahre, sondern vermutlich der Verkehr der links sehr dicht an mir vorbei rollt während ich parke.
Kenne aber auch den umgekehrten Fall: Am Stauende stehe ich auf der linken Spur - wegen Rettungsgasse ganz links am Rand. Das Fahrzeug vor mir fährt nicht ganz so weit links. Plötzlich meint die Distronic da wäre doch noch Platz und gibt von selbst Gas. Macht auch keinen Spass.
Echt komisch...
Wie der voll abgebremst hat, war ich grade am beschleunigen. Also war mein Fuß definitv nicht auf der Bremse.
Wie gesagt, völlig aus dem nichts und ohne irgendwelche Hindernisse/Autos oder ähnliches in der Nähe.
Die Straße war bis auf mein Auto komplett leer.
Zitat:
@Jasko51 schrieb am 25. April 2019 um 19:51:58 Uhr:
Komisch, bei mir piepst das auto zwar, bremsen tut es aber nur wenn ich das Bremspedal antippe, ansonsten verzögert er nicht.
Doch, tut er. Da braucht man allerdings einiges an Überwindung, um es so weit kommen zu lassen.
Ich hab genau das Gegenteilige Problem.
Der fährt 3, 4 km nach der Vorgabe und gibt dann urplötzlich Vollgas um auf das angeblich erlaubte (vor der Baustelle) Tempo zu beschleunigen
Dem ist halt langweilig. Kann ich verstehen. Geht mir in Baustellen auch so.
Ich habe meinen W205 inzwischen seit fast 4 Jahren und vor einigen Tagen bremste das CPA+ zum ersten Mal:
Im Stadtverkehr bei ca. 50 km/h musste mein Vordermann plötzlich eine Vollbremsung machen. Während mein Fuß vom Gas zur Bremse rüberging, piepte das Auto bereits und während ich bremste, bremste der Wagen ganz kräftig mit, das war deutlich zu spüren.
Ich hätte es zwar auch ohne CPA+ ganz knapp geschafft (hatte genug Abstand), aber es war eine geniale Erfahrung, auf die ich fast 4 Jahre gewartet hatte, nämlich dass das System tatsächlich genau das tut, was es soll, d.h. einen drohenden Auffahrunfall zu verhindern.
Wenn das System richtig funktioniert, ist es bestimmt nicht schlecht und kann eine Hilfe sein.
Aber wenn es eben nicht richtig funktioniert, kann es unter Umständen auch lebensgefährlich sein.