Automatikgetriebe fährt immer im ersten Gang an.
Guten Abend in die Runde,
Bei meinem 212er spinnt die Automatik.
W212-200cgi- 5 Gang Automatik-Vormopf aus 2010
Getriebespülung vor 12000 Km, im Juli 2022 bei Mercedes—In meinem Besitz seit Mai 2023.
Das Auto fährt immer im 1. Gang an, obwohl der C Modus eingestellt ist.
Woher weiß ich das? Erstmal merke ich das, zudem habe ich Echtzeit-Daten geloggt- mit iCarsoft und mit Carly. Und seit heute habe ich das AMG Menü, da wird auch immer der Erste Gang angezeigt.
Das Getriebe ist nicht im Notlauf, schaltet sonst fast Normal. Fast, weil man merkt das beim Anfahren und beim heran rollen und dann wieder beschleunigen, mit den ersten beiden Gängen irgendwas nicht stimmt, als ob die Erste und die Zweite Fahrstufe sich nicht einigen können wer jetzt die Arbeit übernehmen soll.
Im S Modus ist es besser, aber keine Lösung, weil beim Neustart ja immer wieder C eingestellt wird.
Wenn der Wagen kalt ist, ist es noch extremer, wenn man da nicht aufpasst, dann ruckt es richtig, bei Betriebstemperatur ist alles gut.
Letzte Woche war ich beim Automatikgetriebe Profi, aber da der Wagen warm war, konnte er nix richtiges feststellen.
Ich soll das nächste mal den 212er abends zur Werkstatt bringen, damit der Meister im kaltem Zustand eine Probefahrt machen kann.
Aber vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben was es sein könnte.
Ich fahre das 722….. seit über 10 Jahren, sowas kenn ich sonst nicht.
Danke schon mal für eure Tipps.
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38 Antworten
Endlich auch mal ein Hamburger hier im Forum.
Der beste Schrauber den ich kenne ist leider fast in Flensburg (Bredstedt).
Zur Frage:
Mit deinem E 200 aus 2010 solltest Du in der Tat eine 5G-Tronic haben, und damit einen Wahlschalter "W/S".
Meines Wissens nach fährt die 5G-Tronic im Modus "S" (Sommer) im 1. Gang an.
Der Modus "W" (Winter) wird durch einen Kippschalter aktiviert und stellt das Getriebe so ein, dass es im 2. Gang anfährt - sowohl im Antriebs- als auch im Rückwärtsgang. Dies wurde entwickelt, um das Durchdrehen der Räder auf eisigen Oberflächen zu reduzieren.
So kenne ich das eigentlich auch von meinem Ex - W203 (C240 - Bj. 2004).
Die Diskussion dreht sich hier im Kreis. Könnt ihr denn wenigstens mal auf den Knopf schauen und feststellen, dass da nicht “W/S“ draufsteht, sondern “C/S“? Das 5G ab dem 211er (zumindest ab MoPf) fährt nie im 2. Gang an. Selbst im E500 nicht. Ausschließlich das 7G macht das bei manchen Motorisierungen.
Vorschlag: aus dem Stand ohne gaszugeben losrollen lassen, bis sich die Geschwindigkeit nicht mehr erhöht. Dann den Schaltbereich mit Tippen nach links auf den 1. Gang beschränken und sich wundern, dass rein gar nichts passiert...
Gruß
Achim
Zitat:
@general1977 schrieb am 21. November 2023 um 07:52:46 Uhr:
Die Diskussion dreht sich hier im Kreis. Könnt ihr denn wenigstens mal auf den Knopf schauen und feststellen, dass da nicht “W/S“ draufsteht, sondern “C/S“? Das 5G ab dem 211er (zumindest ab MoPf) fährt nie im 2. Gang an………
Gruß
Achim
Ok, dann nehme ich das jetzt mal als gesetzt!
Dann habe ich wohl doch nur einen Fehler im System, da werde ich dann hoffentlich Freitag mehr wissen.
Zitat:
Das 5G ab dem 211er (zumindest ab MoPf) fährt nie im 2. Gang an.
Ich wage zu widersprechen. Wozu wäre dann der Schalter Deiner Meinung nach?
Also auf C losrollen lassen und dann auf S umschalten, und sich nicht wundern, dass was passiert.
Oder mein Auto ist ein Einzelstück, aber eher unwahrscheinlich.
Der Schalter Schalter zwischen zwei Schaltprogrammen um. Das eine ist “Comfort“ und das andere “Sport/Standard“. In Komfort wird früher hoch- und früher runtergeschaltet. Wenn auf dem Schalter tatsächlich “W/S“ steht, wird das Verhalten vermutlich anders sein. “W/S“ wurde meines Erachtens aber spätestens ab 211 MoPf durch “C/S“ ersetzt.
Wenn du mit der 5G in “S“ losrollen lassen würdest und dabei in “C“ umschalten würdest, müsste das Getriebe nach deiner Theorie von 1 nach 2 schalten (die 7G tut das bei den entsprechenden Motorisierungen). Du wirst aber sehen, dass sich da bei dir nichts tut. Auf “C“ losrollen und dann auf “S“ umschalten, bringt - zumindest bei der 7G - nichts, weil die nur im Stand von 2 auf 1 schaltet.
Gruß
Achim
Dann anders formuliert: Stell dich in C auf eine leichte Steigung, Drive rein. Das Auto sollte gerade so stehen bleiben, ohne zurückzurollen. Dann schalte auf S und der Wagen setzt sich in Bewegung. Gilt für die 722.6 von der wir ja hier reden.
Wird da vielleicht in S die Leerlaufdrehzahl angehoben?
Kann man bei der 5G dem Schaltbereich bis auf 1 herunter beschränken, oder geht das nicht?
Gruß
Achim
Zitat:
@general1977 schrieb am 22. November 2023 um 15:38:29 Uhr:
………………
Kann man bei der 5G dem Schaltbereich bis auf 1 herunter beschränken, oder geht das nicht?
Gruß
Achim
Ja, kann man.
Das 5G 722.646 im W212 250cdi fährt definitiv im 1. Gang an, egal was man wählt (C oder S). Die Änderungen in S sind meinem Empfinden nach relativ gering. Er dreht ledeglich etwas länger bzw. schaltet nen Tick früher runter, wenn man das Pedal etwas schneller bzw. weiter drückt. Unterschiede in der Gasannahme kann ich nicht feststellen. Kein Vergleich zu 9G im W213 oder BMW 8hp, bei denen ändert sich gefühlt "alles".
Beim OM648 spürt man es deutlich. Mit wenig Gas bemüht er sich in C regelrecht, aus der Grube zu kommen, in S springt er leichtfüssig davon. Mit viel Gas ist natürlich kein Unterschied, hat ja grob 500 NM.
Die Leerlaufanhebung kommt durch viele Verbraucher im Winter nach dem Losfahren zustande (Zuheizer, etc.) aber nicht durch die Programmstellung im Getriebe.
Aber ich lass es gut sein, vlt ist ja auch meine Karre defekt und alle anderen nicht.
Wir hatten einen c200 w204 5g tronic… der fuhr immer im 1. Gang an, egal ob C oder S.
Ich bleibe erstmal beim prüfen der WÜK inkl. Ansteuerung, per Diagnose erstmal relativ Simpel.
Mittlerweile verhält sich mein Getriebe immer häufiger (3 von 10 mal anhalten ) so, das man denkt……. gleich geht er aus.
Also gehe ich nochmal mehr von der WüK aus.
Mein Termin ist auch geplatzt, jetzt habe ich erst in 2,5 Wochen einen neuen.
Zitat:
@florian1987 schrieb am 23. November 2023 um 14:49:12 Uhr:
……………
Ich bleibe erstmal beim prüfen der WÜK inkl. Ansteuerung, per Diagnose erstmal relativ Simpel.
Genau so.
Zitat:
@mc.drive schrieb am 23. Nov. 2023 um 14:4:22 Uhr:
Mit viel Gas ist natürlich kein Unterschied...
Genau das ist der Trick. Die Gaspedalkennlinie wird in S verändert. ;)
Gruß
Achim