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Automatik ruckelt/zuckt/schüttelt im Stand
Hallo zusammen,
seit kurzem ruckelt/zuckt/schüttelt sich unser Tourer mit Automatik wenn der Motor warm ist und man an der Ampel etc steht in Fahrstufe D. Fühlt sich an als wenn der Motor untertourig läuft...tritt auch in Intervallen auf.....am Drehzahlmesser ist keine Regung sichtbar. Wenn man die Fahrstufe auf N/P/R oder Manuell ändert hört es sofort auf. Das ganze passiert auch nur wenn der Motor warm ist. Ich bin der Meinung das das nicht von Anfang an so war. Auto hat inzwischen 2500km runter. Da ich im Urlaub war, war meine Frau letzte Woche beim FOH und der sagte das wäre total normal, meine Frau konnte es nur so wiedergeben : "Automatik und Motor würden ja schließlich arbeiten".....
Wäre schön wenn jemand mit Automatik hierzu mal seine Erfahrungen berichten könnte...danke
Achso wir fahren einen 2013er 1.4. 140PS Benziner mit AT.
Danke
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Ich fahre auch den 1.4 Torbo 140 PS mit AT und habe keinerlei Probleme damit!
An Deiner stelle würde ich selber zum FOH fahren und nicht meine Frau schicken,
Denn manchmal meinen die Meister vom FOH das Frauen ehe keine Ahnung haben!
Habe ich selber schon erlebt bei unserem Tigra TT.
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62 Antworten
Hallo,
Heute kam der Anruf vom FOH. Er hat ein neues Automatikgetriebe bestellt welches eventuell noch diese Woche eingebaut wird. Also war meine Reklamation mehr als berechtigt. Eventuelle Details - sofern er sie mir verrät - hoffe ich bei Abholung zu erfahren.
Aber nur eventuell, oder? SCNR
Bin zurück aus dem Urlaub, 10 Tage Schwarzwald.
Der 1.4 AT mit 140 PS hatte doch arg zu kämpfen
um das Fahrzeug entspannt zu bewegen, das ist
der einzige Punkt wo ich dem Vorgänger , 1.9 CDTI AT
mit 120 PS nachtrauere. Der ging wesentlich besser !
Zum Thema:
Weiterhin tritt das ruckeln im Stand nur sporadisch,
mal mehr und mal weniger stark auf.
Allerdings schaltet das Getriebe gelegentlich sehr
ruckartig in den nächst niedrigeren Gang (1. / 2.)
wenn ich das Fahrzeug ausrollen lasse.
Ich überlege noch, ob ich das sofort beim FOH vorführe
oder bei der 1. Inspektion.
Oder muß man solche Dinge unverzüglich reklamieren
wegen Garantieanspruch ?
Ansonsten keine weiteren Mängel und nach
jetzt gefahrenen ca. 4.000 km sind wir auch per Du :-)
Zitat:
Weiterhin tritt das ruckeln im Stand nur sporadisch,
mal mehr und mal weniger stark auf.
Allerdings schaltet das Getriebe gelegentlich sehr
ruckartig in den nächst niedrigeren Gang (1. / 2.)
wenn ich das Fahrzeug ausrollen lasse.
Genau so wars es bei mir am Ende auch. Auch beim etwas stärkeren abbremsen wurde teilweise ruckartig runtergeschaltet....
Montag soll ich meinen abholen können
OK, dann bin ich mal gespannt was der
Austausch gebracht hat !
So heute meinen Dicken beim FOH abgeholt mit neuem Getriebe. Warum es getauscht wurde konnte er mir nicht sagen das hat Opel direkt anhand der gemessenen Drücke entschieden. Wäre auch der erste Tourer an dem sie ein ATG tauschen mußten, hatten wohl mal das gleiche Problem bei einem Astra, dort hat das Getriebe aber wohl zusätzlich noch Geräusche gemacht....
Die ersten 400-500 km "lernt" das Getriebe wohl noch und da könne es zu geringen Zuckungen etc kommen sagte man mir. Was auch immer das "lernt" bedeutet....???
So long
Wie verhält sich das Getriebe nach dem Austausch ?
Bei meinem ist das Ruckeln im Stand zurückgegangen,
dafür schaltet das Getriebe jetzt jedesmal ruckartig
runter (ich vermute vom 3. in den 2. Gang) beim ausrollen
oder bremsen. Beim Zafira B wurden die Gänge noch im
Display angezeigt.
Weitere Frage an SIDI 170 PS Automatik - Fahrer:
Ist solches (oder ähnliches) Verhalten bei der
Motorisierung bekannt ?
Nicht das ich wüsste - zumindest mir nicht bekannt. Also wenn ich das Fahrzeug ausrollen lasse, ist sehr wohl auch ein "zucken" zu spüren, wenn der Gang herunter geschaltet wird. Aber alles im Rahmen und mehr als normal sowie nichts worüber ich mich aufregen würde. Der Wagen rollt aber auch entsprechend lange. Beim Bremsen ist mir ähnliches noch nie aufgefallen.
Hallo,
Habe das gleiche Problem wenn ich auf einer Kreuzung stehen bleibe in Stellung D. Fuß auf der bremse lasse bis zur weiter fahrt dann bremse loslasse schmeißt er mir so richtig den ersten Gang rein aber nur wenn er warm ist. Wenn ich auf Manuel gehen macht er es nicht.
Hat schon jemand mehr Erfahrung oder das gleiche Problem?
Zafira Tourer 2.0l, 164 PS
Danke
Zitat:
@morli30 schrieb am 21. August 2015 um 11:27:28 Uhr:
Hallo,
Habe das gleiche Problem wenn ich auf einer Kreuzung stehen bleibe in Stellung D. Fuß auf der bremse lasse bis zur weiter fahrt dann bremse loslasse schmeißt er mir so richtig den ersten Gang rein aber nur wenn er warm ist. Wenn ich auf Manuel gehen macht er es nicht.
Hat schon jemand mehr Erfahrung oder das gleiche Problem?
Zafira Tourer 2.0l, 164 PS
Danke
Hallo,
ich hatte vermutlich das gleiche Problem - ebenfalls 2.0l 165ps Automatik.
Beim Anfahren mit warmen Motor ging ein richtiger Schlag durch das Fahrzeug. Das war besonders in der Stadt oder bei stockendem Verkehr auf der Autobahn äußerst unangenehm und fühlte sich auch für das Auto nicht sehr gesund an.
Beim FOH schien man sofort Bescheid zu wissen.
Es wurde ein Softwareupdate für das Getriebe eingespielt und an der Konfiguration gearbeitet.
Seitdem fährt der Wagen butterweich an und schaltet auch sonst kaum wahrnehmbar.
Hoffe dein FOH kann dir helfen.
VG
Moin, gibt es hier neue Erkenntnisse? Oder Abhilfen?
Mfg Torsten
Ich hatte exakt das selbe Problem bei meinem Astra J 1.4 Turbo im September letzten Jahres. Mein FOH meinte dazu sei bereits was eingetragen in deren System. Die haben dann das Steuergerät neu programmiert (Karosserie und Automatik) und seit dem habe ich Ruhe! Butterweich, auch an der Ampel in D! :-)
Kannst du rausfinden welche Abhilfe das war? Weil Getriebe Software habe ich gestern kontrollieren lassen, ist Aktuell! Jetzt soll Getriebeöl getauscht werden!?
Hängt aber vom Getriebe ab. 2.0 Diesel haben andere Getriebe als die 1.4T im Zafira/Astra. Da ist die Software dann sehr ähnlich.
Unsrer Zafira Ez. 12/2015 130 PS Automatik hatte bei km Stand 14.800 07/2015 einen Getriebe Schaden. Mittlerweile waren wir bis jetzt gezählt noch insgesamt 6 x in der Werkstatt wegen irgendwelchen Sachen. Öl Filter Gehäuse undicht. Usw. Und jetzt nach wie vor noch das Problem das der Wagen beim beschleunigen eine unwucht hat im vorderbereich. Und Opel findet den Fehler nicht.