Auto springt manchmal nicht an - HILFE
Hallo liebes W211-Forum,
eigentlich komme ich aus der W219 Fraktion, da aber die Modelle fast identisch sind, melde ich mich bei euch mit der Hoffnung auf Unterstützung und Hilfe.
Kurz zu meinen Daten:
Mercedes Benz CLS 500 M113 7G-Tronic
Bj: 12.2004
130.000km
Gasumrüstung Prins VSI bei 55.000 km bis jetzt keine Probleme
Auto wurde immer nach Vorschrift gewartet
Nun zu meinem Problem:
Angefangen hat es, als ich den Wagen nachts gegen 2 Uhr in der Garage abgestellt habe und morgens um 5 wieder losfahren wollte. Ich versuche den Wagen zu starte, der Anlasser dreht den Motor arbeitet ganz normal, nur er zündet nicht und startet nicht. Habs mehrmals versucht, aber ohne Erfolg.
Habe es an dem Nachmittag nochmal versucht und siehe da: Null Probleme
Bin dann auch 3-4 Tage ohne Probleme gefahren, bis ich dann auf einem Parkplatz 100 km entfernt vom zu Haus wieder auf der Stelle geblieben bin. Mehrmals versucht, gewartet nichts. Habe dann ADAC angerufen und der Wagen wurde bis nach Hause abgeschleppt.
Das Komisch: Sobald der Wagen dann wieder Kontakt zur Straße hatte, haben wir es versucht und er startet ganz normal und ließ sich auch normal fahren.
Bin dann zur Werkstatt am nächsten und habe ihn dort stehen gelassen. Werkstatt ist in diesem Fall mein Gasumrüster. Sie haben 3 Tage den Wagen beobachtet, doch er startete dort jedesmal ohne Probleme. Ausgelesen wurde auch, jedoch war kein Fehler abgespeichert. Mercedes hat den Wagen auch ausgelesen auch ohne Eintrag.
Daraufhin wurde auf Tipp von Mercedes der Kurbelwellensensor erneuert.
1 Woche fuhr ich ohne Probleme, aber gestern hats mich dann doch wieder erwischt.
Der Umrüster weiß nicht weiter und möchte auch nicht auf Glück austauschen.
Könnt ihr mir weiter helfen?? Weiß einer, wo das Problem sein kann??
Wer kann mir eine gute Mercedes Niederlassung empfehlen im Raum Essen-Gelsenkirchen-Bottrop-Oberhausen ???
Ich weiß echt nicht mehr weiter.. Bin für jede Antwort und Hilfe sehr sehr dankbar 🙂
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen...
Endlich ist das Problem gelöst 🙂
Der Wagen war wie empfohlen bei der Meisterwerkstatt SÖNMEZ in Oberhausen, die hier von vielen empfohlen wurde.
Die Jungs sind echt top und von mir ein dankeschön für die Empfehlung.
Sie haben den Wagen mehrere Tage an Messgeräte gebunden, solange bis der Wagen nicht wieder angesprungen ist. Nach 3 Stunden Betriebszeit soll der Motor nicht angesprungen sein. Die Messung ergab, dass die Ventile nicht angesteuert wurden, so dass keine Kraftstoffzufuhr möglich gewesen war.
Die Ursache soll das Steuergerät der Gasanlage gewesen sein, da Motorsteuergerät funktioniert hat.
Also haben Sie mir empfohlen erst einmal zu meinem Umrüster zu fahren, bevor sie sich an die Gasanlage stürzen.
Bin dann sofort zum Umrüster und haben ihn darauf angesprochen.
Er konnte sich das zwar schlecht vorstellen, dass dort der Fehler sein soll, hat sich aber kulant gezeigt und meinte, dass sie das Steuergerät am nächsten Tag ausbauen und zu Prins schicken können aufgrund Kulanz.
Naja nach dem Gespräch ist der Wagen zum Glück! wieder nicht angesprungen. Wir haben dann das Steuergerät der Gasanlage abgeklemmt und siehe da das Auto springt an.
Der Defekt war aber nicht das Steuergerät, sondern der Stecker des Steuergeräts. Ein Pin hat sich um knapp 80grad verbogen, so dass dieser kein Kontakt hatte. Pin gerade gebogen und bearbeitet angeschlossen und der Wagen läuft wie ein schweizer Uhrwerk 🙂)
Die Firma Sönmez sagte auch, dass der Motor top in ordnung ist und die Ventile suoer ausschauen und dass man keine Angst bräuchte bezüglich Gasanlage und Motor. Also es ist nicht im er so schlimm wie mans denkt mit der Gasanlage.
PS: wie sich dieser Pin verbogen hat ist mir immer noch ein Rätsel...
17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cihan67
Die Ursache soll das Steuergerät der Gasanlage gewesen sein, da Motorsteuergerät funktioniert hat.
freut mich das dein Problem gelöst ist und die Jungs von der Werkstatt "Sönmez" wirklich Ihrem Namen Ehre machen...
Aber... ich kann mich nicht halten und muss es leider wieder sagen... Ursache war wie von Anfang an vermutet, die nachträglich eingepflanzte Gasanlage und kein Mercedes Problem... sorry aber, ist nun mal so!!!
Morgen...!
Ja, es ist sehr schade, dass das Problem an der Gasanlage zu finden war. Zumal ich mir einen abgeknickten Pin nach solch einer Laufleistung schwierig vorstellen kann. Stellt sich die Frage, ob der Umruester das Steuergeraet an einem passenden ort positioniert hat?!
Aber sei es drum. Der Fehler wurde schnell und unkompliziert gefunden UND darueber hinaus hat er bei dieser Laufleistung der Gasanlage mittlerweile schon einen "kleinen" Betrag von knapp 8000 Euro (minus Gasanlageneinbau, minus Service und TUEV) nicht ausgegeben.😉
MfG Andre
Nun ja..
Ich gebe dir zwar recht, dass das Problem bei der nachträglich eingebauten Gasanlage gelegen hat, aber wie auch mein Vorredner es angesprochen hat.
Wenn man bedenkt, was ich so an Spritkosten spare, dann ist es mir ehrlich gesagt wert.
Die Jungs von Sönmez haben sich ja den Motor auch genau angeschaut und meinten, dass der Motor top in ordnung ist...
Aber jeder muss natürlich für sich selbst entscheiden, ob er am Originalzustand seines Fahrzeugs "basteln" möchte oder nicht... Ich bereue jedenfalls meine Entscheidung nicht 😉
Dass sich dieser Pin verbogen hat liegt wahrscheinlich daran, dass der Wagen davor (ca. 1 Woche vor dem Auftreten des Problems) in der Wartung für die Gasanlage war. Beim Einstecken des Steuergeräts ist es wohl dazu gekommen, so ich meine Theorie.. Werde aber den Meister ansprechen..
Gruß