Auto fährt nur fast leer gut..
Hallo liebe Auto-Freunde=)
Habe mir vor ca. einem Monat einen Opel Corsa B mit einem Tigra Motor( 90 ps) gekauft.Bedauerlicherweise musste ich feststellen, dass der Autohändler mich über den Tisch gezogen hat und mir eine Schrottkarre verkaufte. nachdem ich meinen FS bestanden habe und mit meinem Auto fahren konnte, bemerkte ich, dass es ruckelt und kaum Gas annimmt. Ich bin dann ne ganze Zeit so gefahren und als der Tank dann fast leer war fuhr er wie eine eins. Woran kann das liegen?? ich trau mich nun gar nicht mehr, mein Auto vollzutanken...
Bitte um Hilfe! Danke
52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Lifeforce
Allein der Fehlercode mit dem 4 fach Treibermodul z.b. ist ein interner Fehlercode
Wenn man sich damit etwas näher beschäftigt, dann scheint es doch auf eine Sache mit dem Tank hinauszulaufen. Das 4-fach Treibermodul steuert unter anderem das Magnetventil für die Tankentlüftung an. Wenn hier ein Kurzschluß gegen Masse besteht, wird der Fehler registriert. Kann dann der Tank nicht ausreichend entlüftet werden, könnte die Kraftstoffpumpe nicht genug Benzin fördern (da sie gegen den Unterdruck ankämpfen muss). Bei höheren Drehzahlen macht sich dann der Mangel an Kraftstoff bemerkbar.
Filter tauschen. Magnetventil überprüfen (Stromlaufplan kann ich zur Verfügung stellen). Probefahren. Anschließend weiterschauen.
Viele Grüße!
Meine Güte jeder rätselt hier rum , wenn ihr/ihm doch keiner helfen kann muss er/sie in die Werkstatt und zu den Fehlern ist numal zu sagen das es nicht immer der Fehler ist der angezeigt wird.
Diese Fehlerlisten die im Netz rumgeistern geben nen ANHALTSPUNKT ! Mehr aber auch nicht es gibt für jeden Motor und jedes BJ eigene Listen und da sind einige Unterschiede !
Der Fehler 4Fach Treibermodul is nen dummer Name aber einfach nur die Zündbox oder auch DIS Modul genannt und nein das Teil hält auch nicht ewig.
Der Händler wenn es denn nun einer war DARF keine Gewährleistung ausschließen !
Bist nunmal auf die Schnautze gefallen aber ich denk du wirst was gelernt haben und solange die Möhre noch TÜV hat is doch alles bestens, fehler notdürftig beheben und fahren.
Nix mehr investieren und wenn TÜV Ende is weg mit dem Ding und neues her is einfach so !
Naja wünsch dir mal gute Erfolge
ich hab das mal hier grob überflogen,und zwar die meldung klopfsenor.
die schmerzen hatte ich auch mal,das waren einfach flasche zündkerzen,habe orginal opel verbaut und ruh war.
aber leider nicht all zu lange,habe dann den klopfsensor gewechselt,5 min sache auf der hebe bühne.
und gut wars,das teil war ein einpol klopfsensor kostete 65 euro bei opel.
die 2 pol klopfsensoren kannst auch vom anderen opel her nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von M@ster_X_2002
Meine Güte jeder rätselt hier rum , wenn ihr/ihm doch keiner helfen kann muss er/sie in die Werkstatt und zu den Fehlern ist numal zu sagen das es nicht immer der Fehler ist der angezeigt wird.Diese Fehlerlisten die im Netz rumgeistern geben nen ANHALTSPUNKT ! Mehr aber auch nicht es gibt für jeden Motor und jedes BJ eigene Listen und da sind einige Unterschiede !
Der Fehler 4Fach Treibermodul is nen dummer Name aber einfach nur die Zündbox oder auch DIS Modul genannt und nein das Teil hält auch nicht ewig.
4Fach Treibermodul hat mit der Zündbox oder auch DIS Modul genannt überhaupt nichts zu tun.
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Zitat:
Original geschrieben von M@ster_X_2002
Meine Güte jeder rätselt hier rum(...)
Der Fehler 4Fach Treibermodul is nen dummer Name aber einfach nur die Zündbox oder auch DIS Modul genannt
Wo wir gerade beim Rätseln sind, du bist mit deiner Behauptung völlig auf dem Holzweg. Das 4-fach Treibermodul hat mit der Zündung überhaupt nichts zu tun. Es ist in der Tat ein Leistungstreiber (elektrischer Verstärker) der Motorelektronik zur Ansteuerung von vier Stellgliedern. Daher der Name: 4-fache Leistungsendstufe zum ansteuern von vier Stellgliedern.
Und jetzt komm mal wieder runter vom hohen Ross.
Viele Grüße!
Ohje , ich bin auf keinem Trip oder hohem Ross , sagte nur das es nicht wirklich viel Sinn macht hier rumzurätseln.
Ich kann nit mal reiten 🙂
Es kann schon sein das dieser Fehler mit dem Treiber Modul beim 16V was mit dem STG zu tun hat , ich kenne diesen und ja genau diesen Fehler von meinem 1,2er 8V und da war es die Zündbox.
Wenns nit stimmen würde würd ich es nicht schreiben.
Und falls es falsch rübergekommen ist , habe nicht gesagt das es an genau diesem Fehler liegt, aber allein schon weil es so viele Fehler sind bin ich nun mal der Meinung das der Werksattbesuch der beste Rat ist.
Wir wollen doch alle nur HELFEN !
Zitat:
Original geschrieben von M@ster_X_2002
Ohje , ich bin auf keinem Trip oder hohem Ross , sagte nur das es nicht wirklich viel Sinn macht hier rumzurätseln.
Ich kann nit mal reiten 🙂Und falls es falsch rübergekommen ist , habe nicht gesagt das es an genau diesem Fehler liegt, aber allein schon weil es so viele Fehler sind bin ich nun mal der Meinung das der Werksattbesuch der beste Rat ist.
Mit dem Rätseln geb ich dir recht.Nur dann brauchst du 90% der Theards hier gar nicht lesen.Hätte,wäre, wenn....
Fakt ist das Auto ist Edelschrott ob sich eine Reparatur noch lohnt mehr als fraglich. Der einzige und richtige Weg die
Fehlercodes zu beseitigen ist--->Fehlercodes löschen/Probefahrt mit Tech/evtl. gesetzte Fehlercodes mit Hife eines Schnappschuss und dem TIS 2000 abarbeiten.
Alles andere ist wie du schon sagst rumrätseln.
Zunächst danke ich euch allen mal für eure Hilfe. Ich werde das Auto wohl nach und nach rep. lassen.....oder, wie vorgeschlagen, es so lange fahren bis der tüv abgelaufen ist(august).ich melde mich falls es neuigkeiten gibt.
Liebe Grüße Lisa