Auspuff klappert
Moin Jungs!
Kürzlich musste ich bei meinem essi den Endtopf erneuern lassen da dieser durch war.
Jetzt hat der Werkstatt Typ mir zur Befestigung des mittel und Endrohrs zum Endtopf hin sone Schelle da hingemacht.
Nun klappert es wenn ich in ne linkskurve fahr da sich die schelle ans blech drückt..
ist ein echt peinliches störgeräusch!
brauch daher dringend hilfe bzw nen tipp mit was oder wie ich das problem lösen kann.
Hier noch nen Bild..
Beste Antwort im Thema
hallo,
hab mir das bild angeschaut...............die schelle klappert am hitzeleitblech.
am besten mal drunterlegen und versuchen das blech etwas zur seite zu drücken. aber vorsichtig weil das blech ist nur ganz dünnes alu. ausserdem ist es mit plastikmuttern festgemacht.
42 Antworten
das geht halt net so wie ihr euch das vorstellt..will die gründe jetz net nennen
ich werde zu der werkstatt fahren
ich dachte nur ich bekomms vielleicht selbst hin..naja gut
dann hat sich das thema denke erledigt
Dasstelle ich mir nicht nur so vor, ich weiß das es geht 😁
Ja, ich weiß. Du meinst was anderes.
Aber sollte es ohne Rechnung gemacht worden sein, geht es auch.
Und hilfen hast doch bekommen.
Was ist denn an den 3-4 Tips so schwer?
Ich poste dann mal in 2-3 Tagen was bei rausgekommen is...
ok er hat die schelle gewechselt und den endtopf gedreht... hat bisschen was geholfen...aber wenn man zuügiger um die kurve fährt ratterts immernoch!!?! jemand noch vorschläge? >:O
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Wieder hin !
Sonst baue den ESD aus und biege wie gesagt das Rohr.
Stehen doch schon alle Möglichkeiten hier.
sry jungs... aber nix hat geholfen..ich hab den endtopf rumgebogen, die schelle ausgewechselt und geflucht und gejammert!! es kotzt mich einfach an. es kann doch wohl nich sein dass der auspuff so viel freispiel hat. siehe bei bmw da is NIX aber auch GARNIX mit freispiel da sitzt die ganze aufhängung 1a.
was tun v.v so macht nämlich essi fahren keinen spaß
Die Möglichkeiten stehen hier.
Mehr kann man Dir nicht sagen.
Und ob es bei BMW klappt oder nicht, hat ja nichts mit Ford zutun.
Liegt an dem ESD und an der Geschicklichkeit von einem selber 😉
weißt du was zur stabilisierung für die aufhängung? war ja mal die rede von sportgummis...bringts net wa?
WEnn deine Gummis ausgelutscht sind bringts wohl was, das der Auspuff JETZT klappert liegt ja an euch, bei einer Original Anlage klappert er doch auch nich oder? Also nich immer alles auf den Essi schieben😉
Die sind dafür, weil eine Sportauspuffanlage viel schwerer ist.
Weniger Spiel haben die auch, aber soviel ist es nicht.
Die Gummis im allgemeinen dienen ja nur dafür, das es nicht dröhnt und alle 50Km reißt.
Das würde bei starren Verbindungen ja passieren.
Und für so ein Problem kann man keine Ferndiagnosen bzw. direkte Abhilfen geben.
Sowas muss man selber sehen.
Wie gesagt, die Möglichkeiten wurden Dir ja genannt, umsetzen musst Du sie schon alleine.
Sind das denn die orginalen Gummis und sind die neu oder sind das irgendwelche Alten?
ich vermute mal dass das die originalen sind...wie alt die nun sind kann ich nicht sagen aber ich sehe jetzt keine risse oder gummi das abpröckelt
Es gibt ja Gummies die sehen aus wie ein Ring und solche, die erinnern an eine Acht. Die verhindern, dass der Auspuff zu weit nach oben schwingt.
Das sollten schon die orginalen Gummies sein, die da reingehören.
es stößt ja an die seite ans wärmeschutzblech und wenn ich den topf zu weit rumdreh sogar hinten an die kunststoffkarrosserie
Das sind doch nur Blechdosen und dünnwandige Röhrchen. Den Krempel kannste dir einfach passend biegen, ist doch nichts dabei. Guck mal welche Stelle anstößt und zieh die nach unten. Kannst dich mitn ganzen Gewicht dranhängen. Darfst da nicht so zimperlich sein. Wenn dabei was kaputt geht war das vorher schon Schrott.