Audi TT drehzahlproblem
Hallo, Leute !
Hab ein audi TT 1.8T 132kw gechipt auf 220PS vollends Problem zwischen 2500-5000 Umdrehung kommt keine Leistung beim durch treten der Motor wird laut aber keine Leistung u das ist bei 3.4.5 Gang jetzt was kann das sein hab die Kupplung Zuhause getestet scheint Heil zu sein ich bin echt ratlos bitte hilft mir danke im voraus
Beste Antwort im Thema
Die Kupplung hat eine Hydraulik, die stellt sich selbst nach.
Wie bereits formuliert, wir hatten das auch schon bei zwei Autos. Es stinkt, es dreht ohne Zugkraft, irgendwie ist es teigig... Kupplung. 😉
cheerio
57 Antworten
Mit der Prüfung sollte auch nicht mehr allzu lange gewartet werden, sonst besteht die Gefahr von (kostspieligeren) Folgeschäden.
So ich bin langsam durch einander 2 andere sagen das Ost die Kupplung nicht u mein Vater ist selber grad Gefahren klar er sagt die Kupplung kommt spät aber er sagt auch das viele sich da so einstellen um besser zu schalten zu können wenn sie ganz am Ende kommt ... Hm mein Vater u eine freie Werkstatt sagen selbst irgendwo muss ein schlau undicht sein wo Luft gezogen wird bzw irgendein Sensor kaputt ist weil bei Kupplung Test in 4 Gang ging er sofort aus der Motor ... U im stand wenn der Motor läuft richt es aus dem Motor nach Benzin oder nach Abgasen aber der geroch kommt eher hinter dem Motor
Wenn der Motor Hochdreht und das Auto nicht schneller wird ist die Kupplung im Allerwertesten, ganz einfach.
Hab das genau so schon bei 3 Fahrzeugen in der Familie gehabt.
Zitat:
So ich bin langsam durch einander 2 andere sagen das Ost die Kupplung nicht u mein Vater ist selber grad Gefahren klar er sagt die Kupplung kommt spät aber er sagt auch das viele sich da so einstellen um besser zu schalten zu können wenn sie ganz am Ende kommt ...
Die Kupplung kann nicht eingestellt werden.
Bei Audi ist i.d.R. eine selbstnachstellende Kupplung verbaut, die kommt immer am Ende des Weges, egal ob neu oder alt. Daran kann man nicht erkennen ob die Kupplung durch ist oder nicht.
Zitat:
Hm mein Vater u eine freie Werkstatt sagen selbst irgendwo muss ein schlau undicht sein wo Luft gezogen wird bzw irgendein Sensor kaputt ist weil bei Kupplung Test in 4 Gang ging er sofort aus der Motor ...
Dieser Test wird immer wieder gemacht ist aber völliger Unsinn.
Das Drehmoment des Motors ist bei Leerlauf eher sehr gering, gerade bei einem gechipten Turbo-Motor.
Wenn dann müsstest du schon im 4. Gang bei Vollgas und erhöhter Drehzahl einkuppeln damit der Test aussagekräftig ist, das ist aber eher Materialmord.
Zitat:
U im stand wenn der Motor läuft richt es aus dem Motor nach Benzin oder nach Abgasen aber der geroch kommt eher hinter dem Motor
Man kann natürlich nicht ausschliessen das noch ein weiterer Defekt vorliegt durch den Abgase austreten.
Typisch wären vllt. nen kaputtes Felxrohr, ne Turbodichtung oder ein Riss im Krümmer, hat aber mit dem Hauptproblem erstmal nichts zu tun.
Dein Video war sehr sehr wenig Aussagekräftig.
Mach das gleiche bitte nochmal aber so das man Tacho und Drehzahlmesser auf dem Bild hat.
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cheerio
Ja wird wohl die Kupplung sein 🙁 hab im Internet geguckt Brauch ich auch das zweimassenschwungrad o geht das ohne es gibt auch stare Anstand das Schwungrad was Brauch ich denn danke nochmals
Nachdem deine Kupplung schon so stark rutscht geh ich davon aus das du ein neues Schwungrad brauchen wirst, das wird nichtmehr gut sein.
Zweimassenschwungräder kenne ich eigentlich eher von Dieseln, damit die mehr Laufruhe erhalten.
cheerio
Hmm u nu 🙂 bin durch einander jeder sagt was anderes einer sagt ja einer sagt nein ..🙂)
Ob das 2-Massen Schwungrad getauscht werden muss sieht der Mechaniker nachdem er es draussen hat.
Sowas kann man nicht "vorraussagen".
Das tickern normal u Öl an der Seite ?
Part 2
Zitat:
Original geschrieben von DennisGian
Hmm u nu 🙂 bin durch einander jeder sagt was anderes einer sagt ja einer sagt nein ..🙂)
Bau die alte Kupplung doch erst einmal aus und vermeß die Einzelteile. Dann hat man wenigstens einen konkreten Ist-Zustand.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Bau die alte Kupplung doch erst einmal aus und vermeß die Einzelteile. Dann hat man wenigstens einen konkreten Ist-Zustand.Zitat:
Original geschrieben von DennisGian
Hmm u nu 🙂 bin durch einander jeder sagt was anderes einer sagt ja einer sagt nein ..🙂)
Kannst du was zum Video sagen was das ist mit dem Klappern u das Öl was ander Seite ist ?
Zur der Kupplung ich habe gemerkt bzw. Er kommt sowieso ganz wir oben die Kupplung also am Ende wenn ich den Rückwärtsgang einlege u anfahre klickert das im Getriebe kannst bestimmt das zms sein oder ?